12月18日，比亞迪第1500萬輛新能源車在濟南下線，距10月9日在巴西的第1400萬輛下線只有2個月多一點時間。兩個月時間下線100萬輛新車，與比亞迪銷量匹配，10月份銷售44萬輛、11月銷售48萬輛，今年1-11月累計銷售新車418萬輛。
在比亞迪濟南工廠下線的第1500萬輛新車為，這輛新車也是第15000輛N8L。10月28日，騰勢N8L上市，兩款車型售價分別為29.98萬和32.98萬元。
N8L車長5.2米，寬接近2米，軸距3075毫米，定位為大型SUV，三排6座布局，采用插電混動動力。和大多數(shù)四驅車型不同，N8L采用前后3電機配置，前軸一個電機，后軸兩個電機，并且電機均為比亞迪品牌。
和騰勢Z9GT一樣，N8L采用了比亞迪易三方技術，后輪具備主動轉向功能，除實現(xiàn)蟹行和圓規(guī)掉頭等之外，轉彎半徑也遠低于同級車型，最小不到4.6米。易三方技術輔助下，N8L的并線、進出車位更加靈活。
除易三方之外，這些年比亞迪陸續(xù)推出了刀片電池、第五代DM插混、天神之眼駕駛輔助、易四方、兆瓦閃充、雙槍快充和云輦底盤等眾多新技術。源于上述技術的大范圍應用，比亞迪旗下車型油耗持續(xù)降低、充電速度提升，續(xù)航里程增加，從而帶來了新車銷量快速增長，23年銷售超300萬輛，24年銷售427萬輛，今年前11個月已經(jīng)銷售418萬輛。
國內(nèi)銷量快速提升的同時，海外銷量同步增長，今年1-11月，海外銷售91.7萬輛，同比增長182%。其中，騰勢品牌已相繼進入新加坡、泰國、馬來西亞等亞洲市場。值得一提的是，騰勢D9在新加坡起售價約160.6萬元（人民幣，下同），在巴西市場預售價約105萬元，遠超國內(nèi)售價，向世界市場亮出新能源名片。
作為一款6座車型，騰勢N8L采用2-2-2的座椅布局，第三排座椅依然具備前后調(diào)節(jié)、靠背角度調(diào)節(jié)和比例放倒功能，并且還具備加熱功能。駕駛輔助方面，N8L搭載激光雷達，可以實現(xiàn)高速領航和城市領航功能。