福特曾對F-150 Lightning寄予厚望，但它的市場需求未能達到預期。因此今年早些時候，福特無限期暫停了該車的生產(chǎn)，以便迪爾伯恩工廠能集中精力生產(chǎn)利潤更高、更受歡迎的皮卡車型。
這使得F-150 Lightning的命運懸而未決，而如今該車已正式停產(chǎn)。福特以相當直白的方式宣布，“現(xiàn)款F-150 Lightning的生產(chǎn)將于今年結束”，隨后又明確表示生產(chǎn)已“終止”。
但故事并未就此落幕。
福特同時宣布第二代F-150 Lightning，新車將采用增程式電動布局。這實際上意味著福特承認，此前全面純電化的路線是一次失誤，如今他們正追隨道奇Ram 1500 REV的腳步調整策略。
目前福特尚未披露新款車型的太多細節(jié)，但核心數(shù)據(jù)格外引人注目：綜合續(xù)航里程將超過700英里（約1127公里）。對比來看，現(xiàn)款F-150 Lightning的最大續(xù)航僅為320英里（約515公里）。
福特進一步表示，新款車型將保留消費者喜愛的“純電駕駛體驗”，同時解決長途出行中需要中途充電的痛點，基本就是國內新能源玩剩下的，福特拿來對老車型進行糾錯。
新款車型大概率會搭載尺寸更小、成本更低的電池，但福特確認，下一代F-150 Lightning將繼續(xù)提供對外供電功能，可在工地、露營地使用，或在停電時為家庭供電。
福特的道格·菲爾德在聲明中表示，下一代F-150 Lightning增程式電動車，將與初代車型一樣具有革命性。它保留了Lightning近乎瞬時的扭矩輸出和純電駕駛體驗，拖拽能力一流，無論是重載拖拽還是跨州旅行，都能像日常通勤一樣輕松。
第二代F-150 Lightning將在迪爾伯恩閑置的Rouge電動車中心組裝。目前尚無關于新車上市時間的消息，但可能還需要相當長一段時間。