當第五萬臺東風日產N7駛下生產線時，它代表的不僅是一個車型的成功故事，更是合資品牌在中國新能源賽道上的一次標志性突破。
當中國汽車品牌的搶跑促使其贏得了在純電汽車市場發展的先機，合資品牌一度陷入“轉型焦慮”，尤其是隨著價格戰愈演愈烈，合資品牌的優勢日益縮減。但是，今年有一些合資純電車型的到來，扭轉了這一局面，其中佼佼者當屬東風日產N7。
今年4月底，東風N7正式上市。它的到來，不僅打破了市場僵局，更成為驚艷市場的一匹“黑馬”；如今，隨著第五萬臺新車下線，東風日產N7正式“站穩腳跟”，成為無可爭議的“領跑者”，重新定義了合資純電轉型的價值標桿與競爭規則。
銷量領跑，重塑合資純電市場格局
回溯東風日產N7的市場征程，其成長速度本身就是對合資純電實力的最佳注解。
在東風日產N7上市前，合資品牌在新能源領域的處境并不樂觀。數據顯示，2025年前三個月，合資品牌新能源車的市場份額最高僅2.8%，主流合資品牌的新能源滲透率均不超過6%。
面對這種困境，東風日產N7精準切入10-15萬元主流賽道，以“中大型車配置+緊湊型車價格”的策略，打破了合資車“高價低配”的固有印象。
其11.99萬元的起售價，明顯低于同級別的新勢力純電轎車，盡顯東風日產“掀桌子”的決心。發布會上，東風日產相關領導更是透露，這是當天上午剛剛敲定的方案，因為“要說服股東方不賺錢很難，但東風日產N7是我們轉型的第一款車，必須把失去的客戶找回來。”
東風日產N7也果然不負眾望，上市即引爆市場，當晚訂單量達到10138輛，上市50天內累計大定突破20000臺。其中，8月銷量更是創造了10148輛的銷售佳績，一度成為合資新能源車銷量榜首。
這份成績單，不僅讓它迅速躋身合資純電車型銷量第一陣營，更用數據證明：合資品牌并非跟不上純電時代的節奏，而是需要時間找到“技術底蘊”與“用戶需求”的精準契合點。
技術深耕，定義智能舒適新標準
如果說定價是破局鑰匙，那么直擊用戶痛點的技術配置，就是東風日產N7站穩腳跟的核心底氣。它以全域智能防暈車、AI零壓云毯座椅、一鍵式端到端智能輔助駕駛等硬核科技，精準擊中年輕家庭用戶對舒適、智能、安全的核心訴求，重新劃定同級價值標桿，讓合資純電不再是保守的代名詞，而是可靠與先進并存的優選。
首先，針對用戶對于舒適體驗的需求，東風日產N7推出了“超級舒適四件套”。其中，尤其值得一提的是，延續日產“大沙發”基因的“AI零壓云毯座椅”，內置49個傳感器和19個按摩氣囊，能實現“千人千椅”自適應調節，配合通風、加熱功能，讓老人久坐3小時仍覺“比家里沙發解乏”。
針對純電車普遍存在的乘坐暈車問題，東風日產N7行業首搭“全域智能防暈車系統”，通過智能控制動力輸出、制動及空調調節，有效提升駕乘舒適度，這項技術獲得了中汽中心行業首個“舒適不暈車”認證。
其次，在智能化的核心賽道上，東風日產N7通過本土技術合作實現了彎道超車。其搭載高通驍龍8295P頂級芯片，可以實現毫秒級響應；與Momenta聯合開發的“一段式端到端智能輔助駕駛”方案，更是實現了“同級領先”。
更重要的是，售價僅13.99萬元的510 Max版本即可享受“智能舒適大滿配”，它涵蓋高速NOA、城市記憶領航及全場景智能泊車等功能，可以處理無保護轉彎、極窄車位泊車等復雜場景，展現出高水平的自主決策能力，將合資品牌的智能體驗直接拉至行業第一梯隊。
還有，用戶看不見的安全守護，東風日產做到了全維度的守護。依托日產76年的造車底蘊和29年電池研發經驗，東風日產N7搭載的“超安全電池”通過了多達146項超高標準測試；更有全系標配的16項主動安全配置以及超高強度籠式車身結構，共同守護車內外成員的安全。
持續進化，以用戶為中心創造長期價值
東風日產N7的領先不止于上市時的產品力，更在于“常用常新”的可持續進化能力，這讓其在激烈競爭中保持長期活力。
上市后，東風日產以極快的節奏，為東風日產N7接連推送了兩次重大版本OTA升級，涉及智能座艙、輔助駕駛、舒適體驗等多個核心領域。通過持續迭代，東風日產N7不斷強化其“14萬級長續航智能舒適大滿配”的鮮明標簽。
從融合多AI大模型的智能語音，到覆蓋高頻場景的城市記憶領航與跨樓層記憶泊車功能，每一次升級都直擊用戶需求，真正兌現了為用戶創造長期價值的承諾。
與此同時，基于對年輕家庭用戶個性化需求的深度洞察，東風日產N7在成都車展上推出了限定“玫瑰摩卡”內飾，以更具格調與質感的設計語言，滿足了用戶對專屬品味與美學表達的追求。
寫在最后
當下，合資純電市場的競爭已進入“下半場”，而東風日產N7的成功，無疑為這場競爭注入了“合資力量”的強心劑，更是合資品牌重新奪回純電市場話語權的“先鋒”。
它的市場表現，標志著東風日產在新能源轉型的道路上，已經跑通了一個從產品定義、研發制造到市場成功的完整閉環；也更加清晰地印證了：只要堅持以用戶為中心，快速響應本土需求，并穩健釋放核心技術與體系動能，合資車企就依然是中國汽車市場不可或缺且極具競爭力的主角。