廣州發(fā)布會現(xiàn)場，當(dāng)限時9.19萬元的起售價出現(xiàn)在大屏幕上時，臺下響起了熱烈的掌聲，東風(fēng)日產(chǎn)用這款車重新定義了合資品牌在新能源市場的價值標桿。

2025年12月1日，東風(fēng)日產(chǎn)在廣州正式宣布旗下首款插電混動轎車N6上市。新車提供三個配置版本，官方售價區(qū)間為9.99萬至12.99萬元。

即日起至2026年1月31日，消費者可享受限時售價優(yōu)惠，價格區(qū)間下探至9.19萬至12.19萬元。

作為日產(chǎn)天演架構(gòu)下的首款插混轎車，N6以全系標配21.1kWh大電池和180公里純電續(xù)航為核心賣點，直接將合資品牌插混車型的價格門檻拉至10萬級。

東風(fēng)日產(chǎn)N6此次上市共推出三個版本：180 Pro版、180 Max版和180 Max+版。其中，入門級180 Pro版官方售價9.99萬元，限時售價9.19萬元；中配180 Max版官方售價11.49萬元，限時售價11.19萬元；頂配180 Max+版官方售價12.99萬元，限時售價12.19萬元。

日產(chǎn)N6

與11月公布的預(yù)售價相比，正式售價有所下調(diào)，體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)對當(dāng)前市場競爭態(tài)勢的積極響應(yīng)。

這一價格策略使N6直接進入了中國家庭主流購車預(yù)算區(qū)間。東風(fēng)汽車集團有限公司副總經(jīng)理周鋒在發(fā)布會上明確表示：“N6為所有與時代一起奔跑、為美好生活打拼的中國主流家庭而來。”

N6搭載的AI云擎電混系統(tǒng)是日產(chǎn)全球首個乘用車插混系統(tǒng)，依托日產(chǎn)78年電動化積淀與近20年混動研發(fā)經(jīng)驗打造。

日產(chǎn)N6

該系統(tǒng)配備同級最大的21.1kWh CTP電池，實現(xiàn)了CLTC標準下180公里的純電續(xù)航里程。這一數(shù)據(jù)遠超多數(shù)同級競品，使車輛能夠滿足城市通勤“一周一充”的使用需求。

在能耗方面，N6的虧電油耗低至2.79L/100km，快充模式下電池從30%充至80%僅需17分鐘。按官方測算，車主一年的出行成本可控制在2000元以內(nèi)。

東風(fēng)日產(chǎn)為N6推出了行業(yè)首個無套路“自燃包賠”政策。該政策不限定首任車主、不限定整車質(zhì)保期內(nèi)，只要因三電系統(tǒng)質(zhì)量問題發(fā)生自燃，廠家即提供同等配置新車補償。

日產(chǎn)N6

在電池安全方面，N6搭載的云盾電池采用行業(yè)首創(chuàng)的“整包六維安全設(shè)計”，通過了雙倍國標等效60萬公里振動耐久疊加六針刺測試，遠超2026年新國標要求。

車身結(jié)構(gòu)上，N6采用五橫十縱超安全籠式車身設(shè)計，車身扭轉(zhuǎn)剛度達35738牛米/度，為乘客提供了堅固的安全防護。

延續(xù)日產(chǎn)“大沙發(fā)”的傳統(tǒng)優(yōu)勢，N6配備了行業(yè)首創(chuàng)的AI零壓云毯座椅。座椅內(nèi)置49個傳感器，能實時反饋乘員體態(tài)并自動調(diào)節(jié)。

后排的“零壓云毯大沙發(fā)”采用四層復(fù)合結(jié)構(gòu)，坐感柔軟度比同級車型領(lǐng)先50%，支撐感可媲美150萬級豪華車型。

日產(chǎn)N6

N6還搭載了行業(yè)首個全域智能防暈車技術(shù)2.0版，具備智能坡道補償、智能防溜控制與彎道穩(wěn)控功能。該技術(shù)已獲得中汽中心與中山大學(xué)附屬醫(yī)院聯(lián)合認證。

在智能化方面，N6 Max+版全球首發(fā)了高通8775×Momenta飛輪大模型艙駕融合方案。8775芯片的AI算力達到主流芯片的兩倍，并滿足ASIL D最高功能安全等級要求。

車機系統(tǒng)搭載NISSAN OS，融合了科大訊飛星火與DeepSeek大模型，支持方言識別與連續(xù)對話。系統(tǒng)自發(fā)布7個月以來已迭代3個大版本，帶來超過700項更新。

日產(chǎn)N6

駕駛輔助方面，N6配備了一段式組合駕駛輔助系統(tǒng)，覆蓋高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航和泊車輔助功能。

N6車身尺寸為4831×1885×1491mm，軸距達2815mm，定位為中型轎車。采用“風(fēng)跡美學(xué)”設(shè)計語言，提供六種自然靈感車色選擇。

內(nèi)部空間設(shè)計強調(diào)“家的溫柔”主題，打造360°環(huán)抱式座艙。得益于電池布局的優(yōu)化，其后排腿部空間達到920mm，接近天籟的乘坐體驗。

車輛風(fēng)阻系數(shù)為0.248，有助于降低能耗。后備箱容積為570升，滿足家庭日常使用需求。

N6上市后，將直接面對吉利銀河A7等熱門自主品牌插混車型的競爭。在10-12萬元價格區(qū)間，N6憑借合資品牌背書和180公里長續(xù)航形成了差異化優(yōu)勢。

日產(chǎn)N6

預(yù)售期間的市場反應(yīng)積極。據(jù)經(jīng)銷商反饋，N6預(yù)售首周訂單已突破8000臺，其中11.49萬元的180Max版占比超過60%。

值得注意的是，東風(fēng)日產(chǎn)計劃到2027年推出6款全新新能源車型，覆蓋純電、插混和增程等多種動力形式。

車宇世界認為，N6作為“最家”新能源序列的首款插混車型，承擔(dān)著擴大品牌在新能源市場份額的重要任務(wù)。