開豪華車的奢望，被風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）砸進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。
11月15日，以“進(jìn)化”主題的風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）全球上市發(fā)布會(huì)在重慶舉行。
作為奇瑞首款C級(jí)旗艦轎車，風(fēng)云A9L此前已連續(xù)三個(gè)月交付破萬臺(tái)，穩(wěn)居中大型轎車前列。
此次推出的四款四驅(qū)車型，以17.19萬元起的超級(jí)置換搶購價(jià)搭配九大購車權(quán)益，攜智駕升維與豪華重構(gòu)雙重進(jìn)化，為中國中大型轎車市場(chǎng)注入新活力，更讓“全球真C級(jí)旗艦”價(jià)值落地。
核心亮點(diǎn)集中爆發(fā)：智駕豪華觸手可及
智駕升維：從“應(yīng)對(duì)”到“掌控”的絲滑跨越
風(fēng)云A9L光輝獵鷹700版的智駕系統(tǒng)是本次上市核心亮點(diǎn)，其搭載MomentaR6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型與天穹智算中心，構(gòu)建“類人且超于人”的高階智駕能力。依托16Eflops聯(lián)合算力，系統(tǒng)每日可完成2000萬公里模型學(xué)習(xí)，每年歷經(jīng)20億公里實(shí)車驗(yàn)證，配合E0X原生智能駕駛平臺(tái)與27個(gè)感知單元（含激光雷達(dá)、800萬雙目攝像頭），智駕性能直逼華為乾崑ADS4等頂尖系統(tǒng)。
經(jīng)重慶8D路況與茶馬古道極限驗(yàn)證，這套系統(tǒng)場(chǎng)景適應(yīng)力突出：非結(jié)構(gòu)道路能自主完成施工繞行、無車道線通行；智慧生命體識(shí)別可精準(zhǔn)避讓狗、馬等動(dòng)物；“探/壓/搶/慫”博弈策略輕松應(yīng)對(duì)鬼探頭、大車避讓等復(fù)雜路況。城市通勤中的潮汐車道、環(huán)島通行，乃至就近泊車、不停車一鍵泊車，均能以0.15秒反應(yīng)速度實(shí)現(xiàn)絲滑操控，真正做到“7大高頻場(chǎng)景，所見即所得”。
豪華重構(gòu)：四座布局定義中式豪華新范式
風(fēng)云A9L光輝四座尊享版以“中國人自己的四座”為定位，用親民價(jià)實(shí)現(xiàn)豪華平權(quán)。依托3000mm超長軸距與1540mm后排橫向空間，該車采用邁巴赫同款雙絎縫立體菱形紋路座椅，13層座椅結(jié)構(gòu)+20%擴(kuò)容坐墊，搭配103mm超大延伸行程的電動(dòng)四向腿托，讓后排乘客坐擁501mm奢闊腿部空間。一鍵休憩模式開啟后，前排座椅自動(dòng)前移、后排座椅腿托伸展，秒變移動(dòng)休憩艙。
行政智控中島集成液晶顯示控制面板，可一鍵調(diào)節(jié)座椅、音樂、空調(diào)等功能；13.7L冷暖冰箱支持-18℃至50℃寬域溫控，適配商務(wù)接待與家庭出行需求。隱藏式車載桌板通過阻尼設(shè)置實(shí)現(xiàn)無極懸停，卷簾隱藏式儲(chǔ)物盒兼顧實(shí)用與美觀。更值得關(guān)注的是，母嬰級(jí)健康座艙采用OEKO-TEX認(rèn)證環(huán)保用料，甲醛散發(fā)濃度低于國標(biāo)1/10，筑牢駕乘健康屏障。
性能與安全：C級(jí)旗艦的硬核底氣
動(dòng)力上，鯤鵬超能電混CDM6.0系統(tǒng)提供強(qiáng)支撐，45.79%綜合熱效率搭配無級(jí)超級(jí)電混DHTPro，實(shí)現(xiàn)4.8L百公里實(shí)測(cè)油耗與260km純電續(xù)航，綜合續(xù)航突破1600km。雪豹四驅(qū)系統(tǒng)最大功率470kW、最大扭矩854N?m，零百加速僅4.9秒，性能媲美豪華超跑。
安全層面，磐石車身2.0以88%高強(qiáng)度鋼鋁占比構(gòu)建防護(hù)體系，前乘員艙核心骨架100%采用2GPa熱成型鋼，配合720°籠式座艙設(shè)計(jì)與9安全氣囊（含同級(jí)最長貫穿式側(cè)氣簾），全方位守護(hù)駕乘安全。犀牛方刀電池?fù)碛?1層超強(qiáng)防護(hù)，2ms高壓斷電響應(yīng)與全球電池安全預(yù)警系統(tǒng)，徹底化解電池安全焦慮；AEB緊急制動(dòng)、碰撞后二次制動(dòng)等功能，將安全防護(hù)覆蓋行駛?cè)珗?chǎng)景。
智能座艙：科技賦能沉浸式體驗(yàn)
靈犀智艙2.0搭載高通驍龍8255高算力芯片，支持AI語音大模型，每分鐘可連續(xù)執(zhí)行40個(gè)指令，“可見即可說”交互便捷。全球首個(gè)AudioVivid全景聲生態(tài)搭配23個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器，500萬首空間音頻打造殿堂級(jí)聽覺體驗(yàn)，AI無麥K歌功能讓座艙變身移動(dòng)KTV。
50W高功率無線充電、后排60WPD快充滿足多設(shè)備供電需求；手機(jī)互聯(lián)、無線投屏與全新應(yīng)用商店構(gòu)建豐富生態(tài)。遠(yuǎn)程一鍵OTA升級(jí)可在30分鐘內(nèi)完成全車更新，讓車輛持續(xù)進(jìn)化、越用越智能。
光輝序列新價(jià)值：以用戶為中心，鑄中國旗艦標(biāo)桿
風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）的進(jìn)化，始終以用戶需求為核心。研發(fā)中累計(jì)收集1.88萬條用戶建議，1278條被采納落地——雙冗余半隱藏式門把手、電動(dòng)速控尾翼、云繪江山面板，乃至城市記憶NOA與記憶泊車功能，均源自真實(shí)用戶聲音。
此前C級(jí)豪華轎車市場(chǎng)合資品牌獨(dú)大，高門檻讓消費(fèi)者望而卻步。風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）以17.19萬-22.69萬元價(jià)格區(qū)間，將智駕、豪華、性能等以往50萬級(jí)豪車配置納入標(biāo)配，實(shí)現(xiàn)“豪華不溢價(jià)”。
無論是獵鷹700版的高階智駕，還是四座尊享版的豪華配置，都在證明：中國品牌能以親民價(jià)格提供越級(jí)體驗(yàn)。這種價(jià)值平權(quán)理念，不僅讓更多消費(fèi)者圓“豪華座駕夢(mèng)”，更推動(dòng)C級(jí)車市場(chǎng)從“品牌溢價(jià)”向“產(chǎn)品價(jià)值”回歸。
汽勢(shì)觀：中國C級(jí)車的“進(jìn)化論”樣本
在合資品牌主導(dǎo)的C級(jí)車市場(chǎng)，風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）上市可謂“破局之舉”。其未盲目堆砌配置，而是以用戶需求為核心，通過智駕突破與豪華重構(gòu)，重新定義C級(jí)旗艦價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。17.19萬元起售價(jià)，既打破豪華車型價(jià)格壁壘，更讓“中國智造”實(shí)力被更多人看見。
此次上市的光輝（四驅(qū)）車型，進(jìn)一步完善風(fēng)云A9L產(chǎn)品矩陣，形成覆蓋智能與豪華雙賽道的布局。這既是風(fēng)云品牌向上的關(guān)鍵一步，更彰顯中國品牌在高端汽車市場(chǎng)的技術(shù)自信與價(jià)值底氣，為中國汽車“走出去”提供支撐。