中國新能源市場加速推進下，自主品牌尤其是新勢力儼然是要成為中流砥柱了，那么合資車企，無論是大眾德系車還是豐田、本田日系車都已經(jīng)舉步維艱了，那么法系車和韓系車這樣的小份額車企怎么辦呢？首先要活下去吧。
近日，我們從官方獲悉，悅達公布了10月份最新銷量數(shù)據(jù)，據(jù)統(tǒng)計，上個月的總銷量為22858輛，其實并不多，僅僅是五菱宏光MINIEV家族上月銷量的三成而已，但對于悅達起亞而言，連續(xù)八個月2萬臺已經(jīng)是不錯了。
畢竟現(xiàn)在悅達起亞的銷量，主要還是靠燃油車而來的。近日，我們從官方獲悉，全新2026款正式上市，共兩款配置，且指導價分別為7.98萬元和8.38萬元。
要知道，起亞奕跑上次更新已經(jīng)是2021款了，本以為要停產了，現(xiàn)在居然又更新了。但相比老款，新車車款縮減至兩款，整個造型基本不變，還是起亞經(jīng)典的設計手法，只是配色方面增減調刪，并且還提供雙色車身。
新車定位依然是小型SUV，尺寸沒有任何變化，無論是外觀還是內飾，都透露著燃油車熟悉的設計，而且還是指針式的儀表盤，不思進取啊。但動力方面，入門版已經(jīng)取消了手動擋配置，且全系依然是1.4L發(fā)動機，最大功率100kW。
最初起亞在中國市場火熱是因為其性價比高，但現(xiàn)在不僅沒有新能源產品布局，燃油車更新也并不及時，所以你覺得它會退出中國市場嗎？