日前，我們從比亞迪官方獲悉，海獅06第100000輛整車于10月31正式下線，該車系于7月14日上市，整體指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為13.98-16.38萬元，DM-i版本搭載了第五代DM混動技術(shù)，EV版本則以e平臺3.0 Evo為基礎(chǔ)打造，該系列新車全系都配備了天神之眼駕駛輔助系統(tǒng)，同時還搭載了云輦-C底盤懸架系統(tǒng)。

海獅06的EV和DM-i版本在外觀設(shè)計(jì)上保持一致，均延續(xù)了海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)理念。前臉最具辨識度的地方是采用了分體式前大燈設(shè)計(jì)，這一細(xì)節(jié)與海獅家族另外兩款車型形成了區(qū)別。前包圍下方設(shè)置了雙層進(jìn)氣口，通過這樣的設(shè)計(jì)，讓車頭部分的層次感更為突出。

車尾部分造型簡潔，配備了貫穿式尾燈，其波浪狀的曲線是海洋網(wǎng)家族標(biāo)志性的尾燈設(shè)計(jì)。EV與DM-i版本僅在尾標(biāo)上存在差異，同時車尾還能看到天神之眼的標(biāo)識。

海獅06的內(nèi)飾延續(xù)了比亞迪海洋系列的簡潔風(fēng)格，采用柔和流暢的線條設(shè)計(jì)。中控臺層次分明，配備懸浮式液晶儀表盤和大尺寸中控屏，搭配四幅式飛魚仿生方向盤及懷擋設(shè)計(jì)，營造出科技感十足的座艙氛圍。中央扶手區(qū)保留了無線充電、啟動按鍵等常用物理按鍵，提升操作便利性。

海獅06 DM-i/EV分別采用第五代DM技術(shù)和e平臺3.0 Evo打造，純電車型提供后驅(qū)和四驅(qū)車型，后驅(qū)版將提供170千瓦和180千瓦功率電機(jī)，四驅(qū)版最大功率為110千瓦（前）、180千瓦（后）。車輛將配備65.28kWh和78.72kWh電池組，續(xù)航里程分別為520km、550km和605km。

DM-i版搭載比亞迪第五代混動技術(shù)，采用前置前驅(qū)布局，1.5L發(fā)動機(jī)最大功率74kW，電機(jī)最大功率160kW，配備18.3kWh和26.6kWh電池組，WLTC工況下純電續(xù)航里程分別為93km和130km。

海獅06自上市起，官方公布僅用時100天，即完成了100000輛整車下線的里程碑。這一里程碑的達(dá)成，標(biāo)志著海獅06不僅成為全品類車型最快突破十萬輛的現(xiàn)象級產(chǎn)品。