對于途銳而言，幸福的事情在于，現(xiàn)在很多年輕車迷已經(jīng)不了解大眾輝騰，但和狼堡旗艦轎車同步誕生于2002年的中大型SUV，在歷經(jīng)23年、三代產(chǎn)品后，不但積累了全球超120萬車主，還將生命延續(xù)到了明年。

是的，燃油時(shí)代的大眾途銳即將在2026年停產(chǎn)。為了紀(jì)念它曾經(jīng)在豪華SUV市場的成功，大眾汽車推出了途銳FINAL EDITION“最終版”，它在歐洲市場的起售價(jià)為7.5萬歐元，約合人民幣62.6萬元，途銳R插混版則去到10.3萬歐元——因?yàn)榛A(chǔ)配置的原因，最終版大幅高于途銳入門版6.92萬歐元的定價(jià)。不過歐洲消費(fèi)者也不能馬上拿到新車，大眾目前只接受預(yù)定，途銳最終版的交付要等到明年3月之后。

最后的大眾途銳，設(shè)計(jì)源自去年底發(fā)布的中期改款，相比于2018年首發(fā)的第三代車型，它換用貫穿式燈帶銜接前大燈，車尾也改為貫穿式燈組，并點(diǎn)亮了前后VW車標(biāo)。內(nèi)飾方面，途銳在改款時(shí)僅對細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，同時(shí)增加了更多皮革等軟性材質(zhì)包覆。

至于這次大眾推出的途銳最終告別版，主要還是用“FINAL EDITION”標(biāo)識強(qiáng)調(diào)了它的獨(dú)特性，比如在后窗飾板、迎賓踏板、儀表臺飾條、電子排擋桿上，大眾都刻印上了字母。

當(dāng)然，作為具備紀(jì)念意義的車型，大眾在配置上并沒有吝嗇，基礎(chǔ)版本就給到了3.0T V6發(fā)動機(jī)、18英寸輪輞、加熱座椅、多色氛圍燈、液晶儀表和中控大屏幕。高配增加矩陣式LED大燈、3D尾燈和更精致的飾板，喜歡運(yùn)動造型的朋友則可以選擇R-Line套件。而約合人民幣超85萬的途銳R插混版，不僅有22英寸輪輞，也具備340kW、700Nm的超強(qiáng)動力。

雖然MLB evo平臺的第三代途銳有著和賓利添越、蘭博基尼Urus、奧迪Q7同平臺的光環(huán)，目前累計(jì)銷量也突破26萬臺，但相比大眾前兩代產(chǎn)品8年生命周期內(nèi)47、48萬臺的銷售數(shù)據(jù)，已經(jīng)有近半的跌幅。

當(dāng)然，明年的到來不意味著途銳車系走到終點(diǎn)，起碼大眾官方通稿里提到的是“途銳燃油版車型停產(chǎn)”。根據(jù)外媒消息，ID.Touareg有望在2029年卷土重來，而這也是后迪斯時(shí)代大眾品牌在ID.系列上的新打法——利用純電平臺延續(xù)經(jīng)典產(chǎn)品。目前ID.2已經(jīng)確定命名為ID.Polo，下一代ID.3可能是ID.Golf，未來途觀、探歌甚至甲殼蟲，都有可能出現(xiàn)在純電市場。大眾全新SSP架構(gòu)則會成為ID.途銳復(fù)生的基石，讓這個(gè)已經(jīng)成為傳奇的車型，繼續(xù)留在汽車世界中。