在東京車展期間，比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛就當(dāng)前動力電池路線爭議作出明確回應(yīng)：比亞迪將堅持磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線，所有在售及未來車型均不會妥協(xié)于安全底線。這一表態(tài)不僅重申了比亞迪的技術(shù)戰(zhàn)略定力，更以"安全是最大的豪華"為行業(yè)敲響警鐘。
“消費者不會區(qū)分三元鋰與磷酸鐵鋰，但每起非磷酸鐵鋰燃爆事故，都會摧毀行業(yè)信任。” 李云飛直指行業(yè)痛點，并用15年中國電動大巴實踐佐證：中國千萬輛磷酸鐵鋰電動大巴零惡性燃爆事故，載五六十人的大巴尚且安全，私家車更需堅守底線。
這一戰(zhàn)略并非孤例。數(shù)據(jù)顯示，2025年1-9月磷酸鐵鋰電池累計裝車量高達493.9GWh，同比增長42.5%，市場份額已突破80%再次創(chuàng)歷史新高，成為目前電動車動力電池選擇路線的絕對主流。這一趨勢印證了市場對安全、穩(wěn)定電池技術(shù)的認可。李云飛也向行業(yè)發(fā)出呼吁，希望各品牌在追求續(xù)航里程的同時，不要忽視安全底線。他表示，盡管可能有企業(yè)為拼數(shù)據(jù)重新轉(zhuǎn)向三元鋰，但比亞迪將堅持做“安全的守護者”，并期待整個行業(yè)共同為用戶的出行安全“做加法”。
作為中國新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪通過持續(xù)的技術(shù)積累與戰(zhàn)略定力，不僅推動了磷酸鐵鋰電池的規(guī)模化應(yīng)用，也重新定義了何為“高端”——不是續(xù)航的極限挑戰(zhàn)，而是每一次出行的安心保障。在電動化競爭進入下半場的今天，比亞迪的選擇，或許正預(yù)示著行業(yè)價值的回歸。