smart是國產(chǎn)了，但本質(zhì)上是智馬達旗下的電車品牌，是梅賽德斯奔馳和吉利合資推出的新能源品牌，不變的是，依然有著豪華車的基因在。而最大的變化就是，國產(chǎn)smart的車型不再拘泥于小車，且一個比一個大。
最大號的smart精靈#5已經(jīng)是4.7m長2.9m軸距尺寸的中型純電SUV車型，另外，smart精靈的首款純電轎車精靈#6也正式官宣了，依然是中型純電，史上最大smart。但歸根結(jié)底，銷量最高的還是smart精靈#1，月銷量一兩千臺。
當我們認為，國產(chǎn)smart“長大了”，開始更注重家庭用戶的需求了，但它似乎不忘初心，品牌的靈魂終于回來了，全新車型smart精靈#2基本已經(jīng)確認，但要等到2026年年底。
基于全新ECA架構(gòu)上，全新smart精靈#2目前正在采用車身進行測試，盡管外形未來量產(chǎn)會是家族化語言，但車身尺寸和大體造型不變，依然是雙門雙座的經(jīng)典小車形象，畢竟smart fortwo還是很權(quán)威的。
據(jù)說新車的外觀和內(nèi)飾依然由梅賽德斯奔馳設計，主要的三電技術(shù)方面和智駕方面應該是借助吉利的技術(shù)，預計將會搭載30kWh的電池組，未來將會成為國產(chǎn)smart全新入門級別的車型，所以新車的定價就很關鍵，畢竟國內(nèi)不缺微小型純電車。
繞了一大圈，結(jié)果還是回歸小車市場，全新smart精靈#2就是還得等一年時間，坦白來講，如果新車10萬元以內(nèi)的定價，你會考慮嗎？