隨著市場熱度持續升溫，小米汽車的品控質量以及售后服務也越發成為行業關注的焦點。

5月6日，福建廈門，涉事車主溫先生在社交平臺發視頻稱，自己購買的小米SU7新車剛出4S店就拋錨故障在高速，前后駕駛39公里，又要拖車回去交付中心。溫先生在個人社交平臺發布相關視頻顯示，車內屏幕顯示車輛即將關閉，請安全靠邊停車，請聯系線上服務中心。隨后，畫面又顯示驅動系統故障，無法換擋。

隨后，溫先生在社交平臺改名為“最衰小米SU7車主”，并稱：“售后不維修，要換車也不給換，換車要重新排產，我要的是換車，不是退車，目前車輛還停在交付中心。”

而在涉事車主溫先生發布的最新視頻中，車主表示已于5月9日前往小米汽車廈門中心，并已完成協商。對此，南都記者向小米汽車相關負責人進行求證，截至發稿暫未收到官方回復。

據媒體此前報道，小米汽車售后最初對于溫先生給出的方案是進行退車流程，其展示的聊天截圖顯示，小米汽車客服人員正在和溫先生協商退款事宜。該客服人員在聊天中證實了車輛故障，但原因需要回廠做進一步分析，暫時無法維修。

5月8日，溫先生回應媒體稱：“可能是網絡發酵后影響擴大了，現在小米汽車的售后答應可以為我更換新車。但如果更換新車，我希望小米方面能優先生產一臺汽車給我，因為重新排產需要等待的時間太久，可能要等到明年，這讓人無法接受，如果等一個月還行。”

有網傳截圖顯示，小米汽車工作人員后續表示同意為該車主換車，在原訂單號不變更的情況下，官方申請按系統原訂單號排產新的車輛。對于換車協議簽署之日起到更換的新車交付之日止的等待期，小米汽車可以給予車主代步權益補償（每天150元現金或者等額積分，可選）。

就在近期，小米汽車官微公布小米SU7的最新交付和鎖單量情況：從4月3日首次交付起，4月份已完成交付7058臺。截至4月30日24時，小米SU7鎖單量達88063輛。目前小米正在全力擴產。此前，小米創始人雷軍曾表示，6月份交付目標將突破1萬輛，通過與供應鏈的溝通，小米SU7在2024年年底計劃完成10萬輛交付。

對于全力擴產的小米汽車而言，品控質量同樣是不可忽視的關鍵環節。小米SU7能否在年底前完成10萬輛的交付目標，近6000元的高昂保費、剎車片面積以及車機系統流暢度等用戶關注的話題會否在后續優化改良，南都記者將持續關注。