去年下半年，增程式混動(dòng)大六座SUV簡(jiǎn)直市場(chǎng)的香餑餑了，尤其是理想和問界這兩個(gè)品牌，幾乎是輪番霸榜銷量榜單，看著這塊蛋糕越來越大，奇瑞這樣的傳統(tǒng)老牌自主品牌也不甘落后。

 

據(jù)悉，奇瑞星途旗下的第二款車型星紀(jì)元 ET，目前已經(jīng)在工信部上完成了申報(bào)， 其實(shí)純電版此前就已經(jīng)迎來了首批整車正式下線，這點(diǎn)沒啥意外，但我們這次聊的是大家更加感興趣的增程版車型，新車將采用1.5T增程式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，軸距將達(dá)到3米，是奇瑞目前最大的量產(chǎn)SUV，并且標(biāo)配空氣懸架+CDC動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制。有消息稱，新車將在今年4月份正式上市。

 

首先，在外觀部分，星紀(jì)元ET增程式版保留了純電版車型的封閉式格柵設(shè)計(jì)，并沒有因?yàn)樵龀唐鞯募尤攵枰~外的“開洞”。兩側(cè)則是倒梯形的進(jìn)氣格柵，搭配LED貫穿式大燈、字母車標(biāo)LOGO，都讓人一眼就能認(rèn)出這是星紀(jì)元ET。

 

來到側(cè)面，車身修長(zhǎng)，線條流暢，檔次感十足，而尾部同樣是延續(xù)了純電版車型的設(shè)計(jì)，熏黑處理的貫穿式尾燈和字母尾標(biāo)，與前臉相互呼應(yīng)，運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來。

 

尺寸方面，新車定位中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4955/1975/1698mm，軸距為3000mm，根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車將采用5座布局，至于6/7布局會(huì)不會(huì)提供，還有待更多消息確認(rèn)。

 

來到內(nèi)飾部分，環(huán)抱式的座艙布局、賽車般的“橄欖球”造型方向盤，運(yùn)動(dòng)氣息十足，還有那塊大尺寸懸浮液晶中控屏，預(yù)計(jì)新車的智能車機(jī)系統(tǒng)也不錯(cuò)。據(jù)悉，新車的車機(jī)系統(tǒng)將內(nèi)置基于Lion AI大模型的智能家居語音，智能體驗(yàn)值得期待。

 

動(dòng)力部分是此次新車的重點(diǎn)，新車搭載一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW，并搭配來自寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，純電續(xù)航超過將超過200km，而在滿油滿電情況下，我覺得它的綜合續(xù)航里程輕松突破1000km不是問題。

N點(diǎn)評(píng)：奇瑞作為曾經(jīng)的自主一哥，它近兩年在中國市場(chǎng)的聲量實(shí)在是不咋地，雖然論銷量，它在國產(chǎn)廠商中僅次于比亞迪；但在新能源領(lǐng)域，奇瑞很明顯掉隊(duì)了，不說比亞迪了，就連較小的造車新勢(shì)力，它也能憑借幾款產(chǎn)品收獲大量的贊譽(yù)。

不過現(xiàn)在奇瑞算是反應(yīng)過來了，它在去年對(duì)友商喊出了不客氣，新能源技術(shù)領(lǐng)域拿出了火星架構(gòu)，在混動(dòng)領(lǐng)域拿出了鯤鵬動(dòng)力，而在產(chǎn)品部分，星紀(jì)元 ET增程版明顯就是針對(duì)理想和問界來的，至于它的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，我們也拭目以待吧！