5月30日，斯巴魯、豐田汽車和馬自達這三家全球知名的汽車制造商攜手發布了一項重大公告。他們共同宣布將投入研發資源，致力于開發一款既適應電動化趨勢又符合全球碳中和要求的新型發動機。之前豐田汽車美國分公司首席執行官 Ted Ogawa 就坦言該公司目前落后于特斯拉，公司在電動汽車和新技術方面正“迎頭趕上”。但也可以看出這3家車企不管在混動還是純電方面的轉型都可謂是步履蹣跚。
據悉，這款新型發動機的核心設計理念是實現與電機、電池等電驅動單元的最佳集成。這種設計不僅使發動機使成為電動系統一部分，而且還可以通過無縫對接將發動機和電機做良好的整合，如果該動力單元設計完成，未來汽車在性能方面、效率方面和環保方面有望達到前所未有的高度。
除了發動機本身的小型化外，新型發動機還將采用多種碳中和燃料，如e-fuel（合成燃料）、生物燃料、液態氫等。這些燃料的多樣性不僅能夠滿足不同消費者的需求，還有助于推廣碳中和燃料的使用。
值得一提的是，這款發動機的設計目標并非僅僅是提升單個發動機的性能，而是希望將傳統內燃機與電驅動單元進行進一步整合，力求在各個動力單元都有最大效能的發揮，同時希望多燃料匹配和應用，這種綜合考量的設計理念可以說十分具有前瞻性，同時也對企業十分具有挑戰性。
與傳統發動機相比，這款新型發動機在追求高效率和高輸出的同時，也需要實現更加緊湊的設計，從而改變了汽車的布局。這不僅使得汽車的前機蓋可以設計得更低，提升了設計美感和空氣動力學性能，還有助于提高燃油效率。未來，這三家公司還將繼續加大研發投入，以應對日益嚴格的排放標準。
斯巴魯、豐田汽車和馬自達的這次合作還可以看出日本車企已經意識到自己在新能源產業布局方面的短板，以及在技術路線上的滯后，他們通過這款新型發動機的研發，來追趕目前呼聲較高的中國新能源車企，特別值得一提的是中國新能源領軍企業比亞迪推出了第五代DM技術，并以十分驚人的價格對新車實施了量產，可以說留給老牌車企的時間是不多了