今年四月北京車展上市了不少新車，讓大家飽了眼福。相對(duì)四月上市新車陣容來說，五月新能源新車型數(shù)量不多，但是這個(gè)月的新車可謂是強(qiáng)中自有強(qiáng)中手。下面將帶大家看看五月幾款熱門車型，這幾款車具有外觀時(shí)尚配置高，價(jià)格也比較親民，一起來看！
海獅07 EV
首先來看海獅07 EV，新車原創(chuàng)設(shè)計(jì)較高，符合大多數(shù)人的審美偏好。該車在Ocean X概念車的基礎(chǔ)進(jìn)行打造，強(qiáng)化了海洋系列的產(chǎn)品屬性。具體來看，新車采用標(biāo)志性的倒L字形日行燈，配合銳利的大燈組以及Ｘ形的前包圍設(shè)計(jì)，犀利動(dòng)感。側(cè)面造型及尾部，新車采用了雙腰線和溜背式的造型設(shè)計(jì)，下方搭載獨(dú)特輪轂設(shè)計(jì)，提升了運(yùn)動(dòng)氣息。
新車搭載了四幅式多功能方向盤和大尺寸旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏，軟質(zhì)區(qū)域大幅度占整車內(nèi)飾面積，中控臺(tái)簡潔實(shí)用，營造出一個(gè)舒適且高端的駕駛環(huán)境。海獅07EV在智能配置方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，將搭載智能座艙高階版DiLink 100以及“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，具有車道領(lǐng)航、拔桿變道等功能，為用戶提供便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，海獅07EV是比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo技術(shù)打造的首款車型，首搭高效十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)23000rpm，海獅07EV提供單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種選擇，其中雙電機(jī)四驅(qū)版前后電機(jī)最大功率分別為160kW和230kW，搭載80.64kWh電池組，續(xù)航550km，能帶來不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。
當(dāng)前，20萬左右的價(jià)位的熱銷純電車型不少，除了目前老大哥特斯拉Model Y，還有比亞迪自家的宋PLUS EV和宋L，能否占據(jù)中型Suv市場還需日后揭曉。
奇瑞風(fēng)云T9
其次是奇瑞風(fēng)云T9，于5月21日正式上市，定位中型插混SUV，四款車型售價(jià)區(qū)間12.99萬至16.99萬元。可以說，該車是消費(fèi)者能用緊湊型SUV的售價(jià)買到的中型插混SUV。
在發(fā)布會(huì)上，該車預(yù)售訂單突破了5萬份，外界普遍將T9視作瑞虎9的新能源版本，因而在外觀上除封閉式前臉和部分細(xì)節(jié)存在區(qū)分外，兩車較為接近。外觀厚重大氣，前臉全封閉格柵上帶有科技感的豎置裝飾。
車身側(cè)面簡約時(shí)尚，流暢的腰線使得側(cè)面看上去更加修長。該車提供五座版和七座版供選，車內(nèi)空間比較寬敞。
在內(nèi)飾方面比較簡潔，15.6英寸中控屏集成了大部分功能，提供了包括二三排座椅一鍵放倒和按摩等舒適性配置，車機(jī)則配備了較為主流的8155芯片和5G鏈接等功能，還有Sony音響。
奇瑞風(fēng)云T9的動(dòng)力搭載的是1.5T鯤鵬超能C-DM混動(dòng)系統(tǒng)，由于其電機(jī)可以提供強(qiáng)大的扭矩，因此具備了不俗的動(dòng)力輸出，其WLTC工況綜合油耗低至1.35L/100km，綜合續(xù)航里程達(dá)到了1400km+的水平。需要注意的是，該車全系前驅(qū)，沒有四驅(qū)版本可選。
市場競爭方面，奇瑞風(fēng)云T9一上市，首先想到的就是東風(fēng)風(fēng)神L7，兩車同在12-15萬元區(qū)間，定位尺寸都差不多，而且都搭載的是各自自主研發(fā)的插電混動(dòng)系統(tǒng)。此外，該車還將面臨的競爭對(duì)手包括比亞迪、長城、吉利等多家公司的產(chǎn)品，奇瑞內(nèi)部包括捷途也在這一細(xì)分領(lǐng)域有產(chǎn)品布局。風(fēng)云T9在這一價(jià)位段除競品車型外，也面臨產(chǎn)品線名稱過于繁雜。總之，期待后續(xù)市場表現(xiàn)
領(lǐng)克07 EM-P
然后是領(lǐng)克07 EM-P，作為領(lǐng)克首款插混中型車，該車5月17日正式上市，共提供三款車型，價(jià)格區(qū)間從16.98萬元至18.98萬元。
外觀方面，整體繼續(xù)聚焦于對(duì)運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚特性的表達(dá)，營造低趴炫酷的視覺效果。
內(nèi)飾方面，該車營造了舒適科技的駕駛氛圍，車內(nèi)搭載了15.4英寸的中控顯示屏和92英寸AR-HUD等配置，采用了安托拉1000 Pro計(jì)算平臺(tái)，集成2顆業(yè)內(nèi)唯二自研7nm“龍鷹一號(hào)”芯片。
動(dòng)力配置上，搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的EM-P插電式混動(dòng)系統(tǒng)，該車系統(tǒng)綜合功率381馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅6.5秒，饋電油耗為4.8L/100km，綜合續(xù)航里程1400km。此外，底盤的調(diào)校也是領(lǐng)克品牌的優(yōu)勢(shì)之一。總的來說，該車造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)、駕控感受靈動(dòng)，其市場目標(biāo)群體主要是追求環(huán)保、科技與駕駛樂趣并重的消費(fèi)者。
星途星紀(jì)元 ET
5月9日，備受矚目的星紀(jì)元ET上市，官方指導(dǎo)價(jià)為18.98-31.98萬元，共推出8款車型。星紀(jì)元ET是奇瑞旗下的新能源品牌星途推出的純電中大型SUV，主打舒適家用市場。
首先在外觀方面，蒼嶺綠的中大型SUV星紀(jì)元ET看起來高級(jí)感十足，散發(fā)著幾分尊貴的氣息。前臉部分，延續(xù)新能源汽車的主流設(shè)計(jì)，采用貫穿式燈組設(shè)計(jì)，搭配時(shí)下流行的分體式大燈。
側(cè)面造型及尾部，車身側(cè)面線條簡潔流暢，干脆利落，搭配大尺寸輪轂，采用前傾式D柱體現(xiàn)了中大型SUV的氣勢(shì)感和運(yùn)動(dòng)感。
在內(nèi)飾部分，車內(nèi)呈現(xiàn)出溫馨的視覺效果，采用雙幅式方向盤、15.6英寸的中控大屏和液晶儀表等。車內(nèi)亮點(diǎn)在于語音交互方面反應(yīng)靈敏。其次，該車搭載高性能傳感器和英偉達(dá)DriveOrin芯片，使得智能駕駛輔助功能更加可靠。此外，該車底盤質(zhì)感比較扎實(shí)，帶CDC型減震動(dòng)器和空氣彈簧以及云臺(tái)底盤等配置。
動(dòng)力配置上，新車采用雙電機(jī)四驅(qū)提供純電和增程兩種版本，純電采用的是寧德時(shí)代神行4C超充電池，搭載全域800V高壓系統(tǒng)，在25度左右常溫下，充電10分鐘，續(xù)航400km。增程版采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，有1500km的綜合續(xù)航，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115kW
