5月29日消息，日前，國務(wù)院印發(fā)《2024-2025年節(jié)能降碳行動方案》（以下簡稱《方案》），其中提出，推進(jìn)交通運(yùn)輸裝備低碳轉(zhuǎn)型。加快淘汰老舊機(jī)動車，提高營運(yùn)車輛能耗限值準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。逐步取消各地新能源汽車購買限制。落實便利新能源汽車通行等支持政策。

中國信息協(xié)會常務(wù)理事、國研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始院長朱克力接受紅星新聞采訪時表示，在環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的背景下，國務(wù)院印發(fā)《2024-2025年節(jié)能降碳行動方案》，提出逐步取消各地對新能源汽車購買限制，無疑具有深遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)意義和環(huán)境價值。不過，取消限制并不意味著放任自流。政府需要加強(qiáng)對新能源汽車市場的監(jiān)管，確保產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能。

已有一線城市放寬新能源汽車限購

專家：先推進(jìn)公共領(lǐng)域用車換為新能源

紅星新聞梳理發(fā)現(xiàn)，目前，北京、上海、深圳、廣州等在內(nèi)的多個城市對新能源汽車購買設(shè)置了限購條件。上海、深圳等地要求購車人社保繳納一定年限，北京則要求購車人通過排隊搖號的方式獲取新能源汽車牌照的配置指標(biāo)之后，才有購買資格。日前，深圳剛剛?cè)∠松绫Ｏ拗啤?/p>

5月11日，深圳市交通運(yùn)輸局官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源小汽車增量指標(biāo)申請條件的通告》。其中提到，“取消非深戶籍人員申請新能源小汽車增量指標(biāo)社保限制，放寬名下僅有1輛在深圳市登記的小汽車個人申請混合動力小汽車增量指標(biāo)的條件限制”。

資料圖 圖據(jù)視覺中國

對此，汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光表示，逐步取消新能源汽車購買限制可以設(shè)置時間表。海南2030年開始不再銷售燃油車，北京也可以逐步把指標(biāo)都給新能源汽車。目前重點可以先把公共領(lǐng)域用車換為新能源，比如：公交、市政、物流以及建筑機(jī)械等。在北京的郊縣房山、順義等地可以更快放開購買限制。目前對新能源車購買有限制的主要是北上廣等地，這些地方本身設(shè)施已較為完善，快充、超充發(fā)展也很快，再新增新能源車數(shù)量也不會增加負(fù)擔(dān)。

賈新光提出，推廣新能源車的最主要目標(biāo)是減碳，逐漸用新能源車代替高排放的燃油車是必然趨勢，需要從減少碳排放的高度來認(rèn)識。

中國信息協(xié)會常務(wù)理事、國研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始院長朱克力則認(rèn)為，在環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的背景下，國務(wù)院印發(fā)《2024-2025年節(jié)能降碳行動方案》提出逐步取消各地對新能源汽車購買限制，無疑具有深遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)意義和環(huán)境價值。新能源汽車的推廣和應(yīng)用是能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步，不僅有利于減少對化石能源的依賴，降低碳排放，還有助于推動汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。取消購買限制將極大地釋放市場需求，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。隨著技術(shù)進(jìn)步和成本降低，新能源汽車的性價比逐漸提升，取消限制后，更多的消費(fèi)者將能夠享受到新能源汽車帶來的便利和環(huán)保優(yōu)勢。同時，也將促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，形成更加完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

朱克力也提到，取消限制不意味著放任自流。政府需要加強(qiáng)對新能源汽車市場的監(jiān)管，確保產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能。同時，還需要進(jìn)一步完善充電設(shè)施建設(shè)，解決新能源汽車“充電難”的問題，提升用戶體驗。

專家建議：

加強(qiáng)對新能源汽車生產(chǎn)、銷售、維修等環(huán)節(jié)監(jiān)管

《方案》還提到，要落實便利新能源汽車通行等支持政策。

對此，朱克力表示，北上廣深等一線城市作為新能源汽車推廣的先行區(qū)，取消購買限制后將面臨更加復(fù)雜的市場環(huán)境和管理挑戰(zhàn)。為確保新能源汽車市場的健康發(fā)展，這些城市需要加強(qiáng)政策引導(dǎo)，明確新能源汽車的發(fā)展方向和目標(biāo)。通過制定更加詳細(xì)的規(guī)劃和政策，引導(dǎo)企業(yè)和消費(fèi)者積極參與到新能源汽車的推廣和應(yīng)用中來。同時，加大充電設(shè)施建設(shè)力度，構(gòu)建更加完善的充電網(wǎng)絡(luò)。政府和企業(yè)需要共同努力，在城區(qū)、居民區(qū)、商業(yè)中心等地方增加充電樁的數(shù)量，提高充電設(shè)施的覆蓋率和使用率。

在市場監(jiān)管方面，朱克力提到，要確保新能源汽車市場公平競爭。政府需要建立健全的市場監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)對新能源汽車生產(chǎn)、銷售、維修等環(huán)節(jié)監(jiān)管，打擊違法違規(guī)行為，維護(hù)市場秩序。最后還要加強(qiáng)宣傳，提高公眾對新能源汽車的認(rèn)知度和接受度