近日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍一番關(guān)于哈弗H6的言論登上了熱搜，引發(fā)了網(wǎng)友的熱烈討論。具體是怎么回事呢，咱們來(lái)看一下吧。

魏建軍在5月26日為即將改款換代的哈弗H6站臺(tái)的直播中表示，雖然哈弗H6不再是冠軍車型，但長(zhǎng)城汽車對(duì)此并不后悔。他認(rèn)為，目前汽車行業(yè)存在無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)和惡意競(jìng)爭(zhēng)，給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)了混亂。然而，長(zhǎng)城汽車是有底線的，不會(huì)參與這種競(jìng)爭(zhēng)。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，哈弗H6的銷量下滑并非完全因?yàn)闋I(yíng)銷問(wèn)題，而是受到多方面因素的影響。

魏建軍的這番言論，在網(wǎng)上引起了熱議，也有網(wǎng)友表示贊同他的觀點(diǎn)，但更多的網(wǎng)友對(duì)其表示了嘲諷。

一位網(wǎng)友表示：“之前失去銷冠的時(shí)候說(shuō)“深蹲是為了蓄力爆發(fā)”，現(xiàn)在跌破一萬(wàn)輛，說(shuō)都是營(yíng)銷的鍋。還是不肯正視自身的問(wèn)題，雪崩的時(shí)候沒有一片的雪花是無(wú)辜的”。另一位網(wǎng)友說(shuō)：“H6都是啥玩意，不管從設(shè)計(jì)還是品質(zhì)都是很差的，油耗高、體驗(yàn)差，和比亞迪、吉利這些一樣，只會(huì)搞車海戰(zhàn)術(shù)，從來(lái)都不用心去搞好一款車，曾經(jīng)賣得好只是吃了時(shí)代的紅利而已，因?yàn)楹腺YSUV動(dòng)輒都要20幾萬(wàn)，長(zhǎng)城靠著半價(jià)占了份額，多數(shù)都銷往農(nóng)村地區(qū)。長(zhǎng)城會(huì)造車嗎？搞出一堆工業(yè)垃圾，弄幾百個(gè)牌子，又有幾款稱得上經(jīng)典的？這人都幾十歲了還覺得是營(yíng)銷不行。”還有的網(wǎng)友更直接：“到現(xiàn)在董事長(zhǎng)竟然還認(rèn)為H6是被對(duì)手惡意競(jìng)爭(zhēng)拉下的，是營(yíng)銷不行造成的，他真的一點(diǎn)都不認(rèn)為H6已經(jīng)毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力了，呵呵……”

說(shuō)起國(guó)產(chǎn)SUV，哈弗H6一定是一款繞不過(guò)去的車型，哈弗H6的市場(chǎng)表現(xiàn)到底有多強(qiáng)？它曾以月銷幾萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)，連續(xù)108個(gè)月銷量霸榜，當(dāng)然輝煌成績(jī)?cè)缫呀?jīng)成為了過(guò)去，現(xiàn)在哈弗H6已經(jīng)泯然眾人。

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，哈弗H6也很快掉隊(duì)。從2011年至今哈弗H6共推出了三代車型，但銷量卻從最高月銷超8萬(wàn)輛，到今年4月份月銷不足1萬(wàn)輛，在SUV銷量排名中更是滑落到20名開外，這個(gè)成績(jī)，也不怪魏建軍都急了。

但是呢，哈弗H6銷量下滑的原因是多方面的，營(yíng)銷策略不足和友商競(jìng)爭(zhēng)肯定是有，但并不是核心原因。核心原因是哈弗H6自身競(jìng)爭(zhēng)力不足，再加上產(chǎn)品轉(zhuǎn)型滯后才導(dǎo)致了這個(gè)災(zāi)難性后果。如果作為管理者，魏建軍意識(shí)不到這一點(diǎn)，那哈弗H6未來(lái)也幾乎已經(jīng)注定，不會(huì)再有起色。

相比承認(rèn)自家產(chǎn)品力不行，轉(zhuǎn)型滯后，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍更愿意自欺欺人，將責(zé)任歸咎于營(yíng)銷和友商惡意競(jìng)爭(zhēng)，但這樣就能解決問(wèn)題嗎？哈弗的銷量就能上去嗎？不正視問(wèn)題，永遠(yuǎn)也解決不了問(wèn)題。一個(gè)不知道反省、只知道找借口的公司又能存活多久呢？活在自己世界里的柯達(dá)和諾基亞，質(zhì)量也不是不好，工作也不是不努力，但不知改革、不知?jiǎng)?chuàng)新就是它們的取死之道，希望哈弗不會(huì)成為下一個(gè)。