5月26日，魏建軍在直播試駕哈弗H6時回應(yīng)網(wǎng)友對于“哈弗H6銷量下滑”的原因，稱很多無序競爭、惡意競爭給行業(yè)帶來混亂，但長城有底線，不會參與。
與此同時，魏建軍表示全新哈弗H6規(guī)劃了Hi4-T版本，坦克300也會推出柴油版車型。未來，長城將會堅持發(fā)展新能源，插混和油電混動會成為長城的主流產(chǎn)品，但也會注重全動力車型的打造（不會放棄燃油車），助力挑戰(zhàn)年銷50萬臺的出口目標(biāo)（2023年為31萬臺）。
目前長城最大的問題其實不是產(chǎn)品，而是市場和用戶口碑。命名體系變更讓長城失去了不少老車主的認(rèn)可，品牌向上的路徑也沒能100%跑通。或許通過出口穩(wěn)住利潤、在產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)研發(fā)上加大投入，才能用長期主義重回銷量巔峰。