對于絕大部分人來說，5月20日代表的是“愛”，是又一個情人節(jié)；而小鵬這個“理工宅男”卻理解成了AI。5月20日，小鵬汽車舉辦了以“開啟AI智駕時代”為主題的520 AI DAY發(fā)布會，分享AI技術的最新進展，并宣布從5月20日20:00起陸續(xù)面向小鵬汽車所有在售車型全量推送AI天璣系統(tǒng)。

開啟AI智駕時代的第一步——AI天璣系統(tǒng)

AI天璣系統(tǒng)是行業(yè)首個將 AI 技術全面應用于智能座艙與智能駕駛的操作系統(tǒng)。完成升級后的平均幀率、跟手性、響應速度均提升30%以上，應用啟動速度提升50%，其先進性保證用戶“久用不卡頓”。在用戶公測中，AI天璣系統(tǒng)的滿意度高達97%以上。

全面接入AI大模型后，AI天璣系統(tǒng)將通過AI小P、AI司機、AI保鏢三大核心功能。其中全新AI小P將具備更高級別的理解能力和需求推理能力，將不用“你好，小P”作為語音指令作為關鍵詞，而是在“語音指令前后+小P”，即可完成對車內功能的控制。例如“當我駛過此地，請?zhí)嵝盐易⒁馑俣?rdquo;、“我將小憩片刻，20分鐘后喚醒我”、“我有點冷”、“在‘520’提醒為太太準備禮物”，小P推理就能夠通過用戶的感受洞悉情感需求，提供精準服務。

過去小鵬汽車最大的優(yōu)勢就在于行業(yè)第一梯隊的智駕水平。當大眾尚在討論自動駕駛的“可行性”，小鵬汽車已經將目光投向了“個性化體驗”的未來：私人定制的AI司機，擁有AI代駕、AI泊車、AI保鏢三大強悍功能，全面覆蓋行車、泊車在內的全場景。

基于強大的自主學習能力，AI代駕僅需一次學習，系統(tǒng)便可生成定制化的駕駛路線，實現“通勤路線0接管0降級”，真正做到了智駕體驗媲美人駕。用戶最多可存儲10條記憶路線，每條路線最長100km。

智駕持續(xù)引領行業(yè)的秘訣

在智能駕駛方面，小鵬汽車發(fā)布國內首個量產上車的端到端大模型：神經網絡XNet+規(guī)控大模型XPlanner+大語言模型XBrain。

在引入AI大語言模型XBrain架構后，自動駕駛系統(tǒng)處理復雜甚至未知場景的泛化處理能力大幅提升，擁有了人類大腦般的理解學習能力，能夠認識待轉區(qū)、潮汐車道、特殊車道、路牌文字，秒懂各種令行禁止、快慢緩急的行為指令，進而做出兼顧安全、性能的擬人駕駛決策。

而基于神經網絡的規(guī)劃大模型XPlanner則能像人類的小腦，通過海量數據時刻訓練，使得駕駛策略不斷向擬人進化，前后頓挫減少50%、違停卡死減少40%、安全接管減少60%，讓用戶舒適性、安全性體驗都再上新臺階。

何小鵬表示，小鵬端到端大模型，國內首個量產上車，其將會是下一個時代，完全區(qū)別于目前我們使用的自動輔助駕駛系統(tǒng)，智駕能力提升2倍。完全自動駕駛和全無人駕駛將在 2024 年之后的全新 10 年里會實現。

未來系統(tǒng)還能2天OTA迭代一次，18個月提升30倍。完全自動駕駛和全無人駕駛將在2024年之后的全新10年里會實現。今年第三季度，小鵬汽車的智駕即可實現“全國都能開，每條路都能開”，2025年實現城區(qū)智駕比肩高速智駕體驗。

為了持續(xù)進化，小鵬汽車還明確了在“以智駕為核心的AI技術”方面，2024年將投入35億元用于智能研發(fā)，并新招募4000名專業(yè)人才，今后每年還將投入超過7億元用于算力訓練。

寫在最后

值得注意的是，小鵬本次的升級做到了全系車型一視同仁，甚至連發(fā)售多年的小鵬G3也可享受到，完全不像其它車企老用戶有被背刺的感覺，這一點確實值得敬佩。

最后，小鵬在發(fā)布會還帶來了彩蛋——MONA系列首款車型將于今年6月份正式亮相，預告圖中還明確了AI智駕全球開創(chuàng)者及普及者的定位，至于它將有哪些顛覆和創(chuàng)新，敬請期待吧。