中國(guó)新能源汽車和傳統(tǒng)合資車的區(qū)別到底是什么？如果你能看到一個(gè)外國(guó)人第一次看到中國(guó)新能源車驚訝的表情時(shí)就能知道，他從來(lái)都沒有想過原來(lái)汽車還可以被賦予如此多的功能，而不是僅僅將一個(gè)人從發(fā)點(diǎn)運(yùn)送到目的地。

 

從配置上來(lái)說，誰(shuí)家中國(guó)汽車如果沒有智能化屬性，那根本就賣不出去。可要知道，美西方國(guó)家尤其是美國(guó)的科技實(shí)力仍然是世界最強(qiáng)，他們完全可以打造出智能化屬性更強(qiáng)的汽車，但為什么就是打造不出來(lái)呢？

第一個(gè)原因是，美西方國(guó)家的燃油汽車結(jié)構(gòu)根本沒辦法滿足智能化汽車的需求。它的結(jié)構(gòu)特性反應(yīng)延遲實(shí)在太大，而如果要進(jìn)行智能駕駛，則必須要有毫秒級(jí)的反饋。

 

第二個(gè)原因是中國(guó)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的不同。在中國(guó)買燃油車的大部分都是40歲以上的人，這些人懷揣著小時(shí)候的夢(mèng)想，以買到小時(shí)候的夢(mèng)想車型為最高準(zhǔn)則。

但是買新能源汽車的絕大多數(shù)以40歲以下的人為主，這些人對(duì)新科技有極強(qiáng)的接受程度，也愿意接受未知新事物。而中國(guó)的汽車又絕大多數(shù)賣給了40歲以下的年輕人。因此廠家必須要注重智能汽車的發(fā)展，才能得到年輕消費(fèi)者的青睞。

 

第二是新能源汽車若想戰(zhàn)勝燃油車，就必須要標(biāo)新立異，否則僅僅是續(xù)航里程不夠，充電時(shí)間過長(zhǎng)這兩個(gè)重大問題就必然會(huì)徹底壓垮新能源汽車。

這個(gè)道理各位仔細(xì)分析一下就會(huì)明白。假如新能源汽車沒有智能駕駛系統(tǒng)，沒有良好的車機(jī)系統(tǒng)，駕駛體驗(yàn)又非常粗糙，請(qǐng)問你如何會(huì)愿意選擇新能源汽車嗎？還真不如選擇歐美的傳統(tǒng)燃油車，畢竟更加安全，穩(wěn)定，可靠。

 

第四是是電力供應(yīng)原因。千萬(wàn)不要小瞧自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在運(yùn)算時(shí)所需要的耗電量，傳統(tǒng)的燃油汽車那弱小電瓶根本就沒辦法承擔(dān)，分分鐘就能給你耗光電。但是隨便一臺(tái)新能源汽車都配備有大容量的電池，可以為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的運(yùn)行帶來(lái)近乎無(wú)限的電力保障，這一點(diǎn)是燃油汽車根本就沒辦法相比的。

 

所以，如果國(guó)家想要發(fā)展新能源汽車，光是靠著下達(dá)行政命令是不行的，必須要讓新能源汽車確實(shí)有碾壓傳統(tǒng)燃油車的實(shí)力。這樣一來(lái)，各大汽車廠家也會(huì)想辦法來(lái)從自身優(yōu)點(diǎn)出發(fā)，強(qiáng)化新能源汽車的智能化屬性，也就讓新能源汽車變得越來(lái)越強(qiáng)悍。