自從在時隔四年的北京車展上強(qiáng)勢出鏡以來，全球首款量產(chǎn)可變新汽車——長安啟源E07的熱度一直居高不下，可以算是車展上“最好玩”的車型之一。廣大車友對于它的產(chǎn)品定位、使用場景、價格區(qū)間眾說紛紜。5月19日16點(diǎn)，長安啟源E07“形態(tài)可變”專場直播即將上線，對網(wǎng)友的疑惑進(jìn)行全面的解答。在此之前我們也先來重溫一下這款車型的產(chǎn)品亮點(diǎn)。

長安啟源E07是長安汽車在“新汽車·新生態(tài)”戰(zhàn)略的指引下，歷時四年打造的一款新汽車，產(chǎn)品定位為中大型高端智能電動SUV。長安啟源E07擁有行業(yè)首創(chuàng)的滑動后穹頂設(shè)計，配合Air Lock電動隔斷、電動平翻尾門，CDC空氣懸架，輕松實現(xiàn)汽車形態(tài)在轎車、SUV、皮卡之間“想變就變”，滿足用戶多元化使用場景需求。

對于享受操控樂趣和追求舒適駕乘的用戶來說，長安啟源E07搭載的空氣懸架其調(diào)節(jié)范圍在靜態(tài)下可達(dá)90毫米，降至最低狀態(tài)時，車輛離地間隙只有127毫米，妥妥的轎車“既視感”。同時，它的空氣懸架還能在車輛行駛過程中根據(jù)行駛速度自動調(diào)節(jié)車身高度，從而將風(fēng)阻系數(shù)降低至0.237 Cd，在SUV品類中屬于頂尖水平，達(dá)到轎車類產(chǎn)品的中上水準(zhǔn)，進(jìn)一步減少能耗。除此之外，懸架降下后，E07即可擁有媲美轎跑的操控性，在加速及過彎時，更小的懸架行程，能夠帶來更少的車身俯仰及側(cè)傾角度，使得加速動作更迅捷，過彎響應(yīng)更直接。另外，主副駕均配備了零重力座椅，擁有12向電動調(diào)節(jié)及電動腿托，配合極佳的填充回彈效果和包裹體驗，打造出比肩轎車的駕乘感。用戶還可以在Topspace場景DIY界面自定義編程空懸降低角度、座椅傾斜角度，進(jìn)而打造個性化專屬轎跑模式。

對于注重車輛實用功能以及有頻繁載物出游需求的用戶來說，長安啟源E07還可以變身皮卡形態(tài)。后穹頂滑開，露出尾箱，即刻擁有“不限高”的后備箱裝載能力，最大的好處就是可以大幅增加載物的高度上限，購物、露營等大件物品裝載一車搞定。

長安啟源E07后艙的承載能力達(dá)到了300kg，在SUV品類中可謂獨(dú)一份的存在。它可容納5個成年人同時蹦迪，全面超越轎車和SUV車型。同時，得益于Air Lock電動隔斷的新穎設(shè)計，可有效實現(xiàn)乘員艙與后艙之間的隔音、隔味，不必?fù)?dān)心后艙露天載物的噪音，更不用擔(dān)心后艙的異味物品影響前艙乘坐體驗。

當(dāng)然，作為一臺真正的中大型SUV，整車長5045毫米、寬1996毫米、高1695毫米，加上3120毫米的同級最優(yōu)軸距，讓它帶給用戶更優(yōu)秀的乘坐空間和儲物空間。當(dāng)放倒后排座椅、關(guān)閉電動平翻尾門時，用戶的“臥室”空間達(dá)到了長1667毫米*寬1028毫米，可以睡下一位身高186.5厘米的“大塊頭”；收起隔斷打通前后艙大平層，同時打開電動平翻尾門，可享最長2880毫米，最寬1550毫米，接近4.5平米的超大空間。此外，長安啟源E07還具備四驅(qū)模式，懸架調(diào)至最高狀態(tài)時，車輛離地間隙最高可達(dá)227毫米，同時涉水深度可達(dá)600毫米（SUV常規(guī)約350毫米），能夠適應(yīng)各種路況條件，為用戶提供更加從容不迫的駕駛體驗。基于滑動后穹頂設(shè)計和Air Lock電動隔斷功能的多種空間組合，可以實現(xiàn)超乎預(yù)期的趣味場景，讓您擁有“一室一廳一露臺”。

當(dāng)下市場，與長安啟源E07同級的高端產(chǎn)品售價普遍達(dá)到了30-50萬級，而這樣一臺功能全面的多面手最終售價幾何？相信這個廣大粉絲普遍關(guān)注的問題，將會隨著長安啟源E07在今年下半年量產(chǎn)上市而揭曉答案。