近日，五菱公布了揚(yáng)光的銷量信息，在今年的3月份，五菱揚(yáng)光銷量1742臺(tái)，4月份的銷量為3662臺(tái)，4月份登頂新能源輕客銷量的冠軍位置。早在五菱揚(yáng)光上市之初，它就表現(xiàn)出了“黑馬”級(jí)的姿態(tài)，如今它的銷量就證明了這一切。

 

此外，五菱揚(yáng)光還將推出客運(yùn)版的車型，它的推出無疑會(huì)給跑客運(yùn)的小伙伴帶來了福音，因?yàn)殡妱?dòng)車節(jié)省成本的能力顯而易見。并且，五菱揚(yáng)光的貨運(yùn)版車型在坊間一片叫好，不少車主都對(duì)這款車發(fā)出了肯定的聲音，而且我也親自體驗(yàn)過這款車，真的是一款能為消費(fèi)者帶來便捷且真正節(jié)省成本的車型，具體表現(xiàn)如何，我們接著往下聊。

車主普遍贊揚(yáng)，五菱揚(yáng)光確實(shí)重塑了商用新能源車的標(biāo)準(zhǔn)？

五菱揚(yáng)光確實(shí)對(duì)得起這種說法，畢竟在有品質(zhì)的同時(shí)，銷量也證明了一切，五菱揚(yáng)光的車主在購入這款車之后也紛紛給予贊揚(yáng)。

 

從網(wǎng)上的一些帖子當(dāng)中可以看出，五菱揚(yáng)光的車主們對(duì)它的滿意度很高，有揚(yáng)光的車主表示它就是通往致富奔小康的電車神器，有的車主買貨車的時(shí)候?qū)Ρ攘藥卓钭罱K考慮了揚(yáng)光，因?yàn)樗目臻g足夠大。此外，還有車主表示五菱揚(yáng)光的續(xù)航達(dá)成率高，對(duì)五菱揚(yáng)光的電池表現(xiàn)放心，總之這款車確實(shí)有口皆碑。

當(dāng)然，我也親自體驗(yàn)過這款車的表現(xiàn)，它確確實(shí)實(shí)像車主說的那樣是一款致富神器，而且品質(zhì)可靠且開起來比其它車型更舒適，具體表現(xiàn)怎樣一起來看一下！

先看空間，五菱揚(yáng)光展現(xiàn)超強(qiáng)的裝載力！

五菱揚(yáng)光擁有同級(jí)領(lǐng)先的6.5m³貨廂，它的貨廂長度為2830mm，最大寬1680mm，高度為1365mm，可以輕松裝下一些大件物品。五菱揚(yáng)光可以一次性裝載的貨物更多，可以節(jié)省裝載貨物的次數(shù)，相同的條件下五菱揚(yáng)光確實(shí)提升了效率。

 

而且，五菱揚(yáng)光不僅能夠裝載的多，它的靈活性也強(qiáng)，采用行業(yè)首創(chuàng)的270°超大四六分對(duì)開尾門搭配側(cè)滑門，以及低于600mm的超低尾門檻離地高度。五菱揚(yáng)光的裝載門檻比較低，可以解鎖更多的裝載場(chǎng)景，即便是碰到一些窄巷也能輕松上下車，對(duì)于日常的裝載而言卻是便捷了許多。

 

座椅舒適，配置高，跑長途的絕配？

在體驗(yàn)五菱揚(yáng)光的時(shí)候，我感覺到它的一個(gè)領(lǐng)先同級(jí)別的優(yōu)點(diǎn)就是座椅的表現(xiàn)，揚(yáng)光采用的是環(huán)保舒壓科技織物座椅，座椅的承托性很好，我長途駕駛下來也沒有疲憊感，很貼合揚(yáng)光的日常用車場(chǎng)景，適合長時(shí)間駕駛。

 

當(dāng)然，它還有同級(jí)別最豐富的配置表現(xiàn)，有豐富的多媒體系統(tǒng)，在開車的時(shí)候不會(huì)感覺無聊，揚(yáng)光配備同級(jí)唯一的8寸懸浮大屏 ，內(nèi)置豐富的APP以及多媒體，可以緩解駕駛之余的無聊感。此外，它還有3.5寸的儀表，在視覺上也比其它的車型更領(lǐng)先。

 

五菱揚(yáng)光開起來很扎實(shí)，因?yàn)樗能嚿碜銐驈?qiáng)悍，采用高強(qiáng)度籠式車身，外加車架高強(qiáng)度鋼占比83%、防撞梁高強(qiáng)度鋼占比61%，還采用12層加厚的同級(jí)最厚胎布輪胎，跑起來特別的聞，滿載高速狀態(tài)下也很穩(wěn)。此外，揚(yáng)光全系配備了ABS+EBD以及EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在跑一些山路的時(shí)候也表現(xiàn)出了游刃有余的一面，因?yàn)樗能嚿碜銐蛟鷮?shí)，下盤確實(shí)穩(wěn)。