在當(dāng)前的汽車(chē)市場(chǎng)中，新能源與智能化已成為不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展潮流。眾多車(chē)企紛紛加大在該領(lǐng)域的投入，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)愈發(fā)激烈。近期，鴻蒙智行更是火力全開(kāi)，一系列新品的密集發(fā)布，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。
從8月中旬至9月底，鴻蒙智行旗下的問(wèn)界、智界、享界等品牌，將陸續(xù)推出多達(dá)6款新車(chē)。如此高密度的新品投放節(jié)奏，在汽車(chē)行業(yè)中實(shí)屬罕見(jiàn)。一時(shí)間，業(yè)界對(duì)此議論紛紛。有觀點(diǎn)認(rèn)為，華為此舉頗有 “車(chē)海戰(zhàn)術(shù)” 的意味，試圖憑借豐富的產(chǎn)品矩陣，全方位覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)，從而在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。然而，也有部分看客對(duì)此持有疑慮。畢竟，這些新品在核心技術(shù)層面存在較高的相似性，短時(shí)間內(nèi)集中投放，是否會(huì)引發(fā)同門(mén)產(chǎn)品之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致資源內(nèi)耗，最終讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手漁翁得利？
8月25日，在成都舉辦的智界及問(wèn)界秋季新品發(fā)布會(huì)上，鴻蒙智行正式拉開(kāi)了這場(chǎng)新品盛宴的大幕。此次發(fā)布會(huì)上，多款新車(chē)驚艷亮相。智界品牌方面，智界R7與S7迎來(lái)了重要改款，全系車(chē)型搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，對(duì)復(fù)雜路況的識(shí)別與應(yīng)對(duì)能力大幅提升。價(jià)格方面，更是相較于預(yù)售價(jià)均下調(diào)了兩萬(wàn)元。
問(wèn)界品牌同樣在此次發(fā)布會(huì)上大放異彩，問(wèn)界M8純電版正式上市，CLTC綜合續(xù)航里程最高705km，為消費(fèi)者提供了更多元化的動(dòng)力選擇。此外，問(wèn)界新M5 Ultra版也帶來(lái)了新的驚喜，新車(chē)推出了全新配色躍影紅，售價(jià)22.98萬(wàn)元。
除了上述已經(jīng)上市的車(chē)型，發(fā)布會(huì)還帶來(lái)了令人期待的新品預(yù)告。余承東宣布，享界S9T將于9月16日正式發(fā)布。同時(shí)，鴻蒙智行第五 “界” 的首款產(chǎn)品尚界H5也在此次發(fā)布會(huì)中開(kāi)啟了預(yù)訂，預(yù)售價(jià)為16.98萬(wàn)元起，上市時(shí)間定在9月23日。
那么，為何鴻蒙智行會(huì)選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，如此密集地推出新車(chē)呢？在車(chē)叔看來(lái)，原因主要有兩點(diǎn)。首先，當(dāng)前的智能電動(dòng)車(chē)賽道技術(shù)創(chuàng)新日新月異，產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度不斷加快。對(duì)于鴻蒙智行而言，同樣面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，若不能及時(shí)跟上市場(chǎng)節(jié)奏，推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品，很可能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中逐漸被邊緣化。因此，通過(guò)密集推出新車(chē)，能夠持續(xù)保持品牌的熱度與市場(chǎng)關(guān)注度，搶占市場(chǎng)份額，在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中贏得先機(jī)。
其次，本次發(fā)布會(huì)的主角智界品牌，在發(fā)展過(guò)程中遇到了一些挑戰(zhàn)，其首款車(chē)型S7在上市初期雖然訂單火爆，但在交付環(huán)節(jié)卻遇到了困難，導(dǎo)致消費(fèi)者滿意度受到一定影響。而R7的市場(chǎng)表現(xiàn)則高開(kāi)低走，銷(xiāo)量未能達(dá)到預(yù)期。此外，華為與奇瑞之間關(guān)于智界品牌主導(dǎo)權(quán)的分歧傳聞，也在一定程度上影響了品牌的發(fā)展。在這樣的背景下，智界需要通過(guò)推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，重新贏得消費(fèi)者的信任，穩(wěn)定市場(chǎng)地位，實(shí)現(xiàn)品牌的自救與可持續(xù)發(fā)展。
然而，新車(chē)的密集推出也給鴻蒙智行帶來(lái)了不小的壓力。眾所周知，鴻蒙智行內(nèi)部一直存在著產(chǎn)品定位重疊的問(wèn)題，這一問(wèn)題一直到現(xiàn)在，也沒(méi)有徹底解決。例如，新R7和即將上市的新問(wèn)界M7在配置方面較為接近，價(jià)格區(qū)間也可能存在重疊。盡管華為在產(chǎn)品品質(zhì)把控上一向嚴(yán)格，其ADS輔助駕駛系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)也處于領(lǐng)先地位，但在渠道資源與研發(fā)資源有限的情況下，同門(mén)產(chǎn)品之間難免會(huì)出現(xiàn)訂單分流的情況。這不僅會(huì)影響單個(gè)產(chǎn)品的銷(xiāo)量，還可能對(duì)整個(gè)品牌的資源利用效率與市場(chǎng)拓展產(chǎn)生不利影響。如何在豐富產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，避免內(nèi)部產(chǎn)品的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，是鴻蒙智行亟待解決的問(wèn)題。
當(dāng)然，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但鴻蒙智行的發(fā)展前景依然值得期待。目前，鴻蒙智行已經(jīng)構(gòu)建了較為完善的產(chǎn)品線，涵蓋了問(wèn)界、智界、享界、尊界、尚界五個(gè) “界”。通過(guò)不同品牌定位與產(chǎn)品布局，覆蓋了從低到高的各個(gè)價(jià)位區(qū)間，以及轎車(chē)、SUV、旅行車(chē)等多種車(chē)型，滿足了不同消費(fèi)者的多樣化需求。華為在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)投入與創(chuàng)新，也為鴻蒙智行的產(chǎn)品賦予了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò) “煥新計(jì)劃” 等舉措，華為讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)，進(jìn)一步提升了品牌在智能駕駛領(lǐng)域的影響力。在合作方面，華為展現(xiàn)出了更加開(kāi)放的姿態(tài)。曾經(jīng)，上汽對(duì)與華為的合作持謹(jǐn)慎態(tài)度，甚至表示擔(dān)心會(huì) “失去靈魂”。然而，如今上汽已成為鴻蒙智行的重要合作伙伴。這一轉(zhuǎn)變充分說(shuō)明，華為的智能汽車(chē)解決方案憑借其先進(jìn)的技術(shù)與廣闊的發(fā)展前景，贏得了傳統(tǒng)車(chē)企的認(rèn)可與信任。
車(chē)叔總結(jié)
總的來(lái)說(shuō)，鴻蒙智行在新品密集投放的戰(zhàn)略下，既面臨著諸多挑戰(zhàn)，也擁有著巨大的機(jī)遇。問(wèn)界品牌的成功經(jīng)驗(yàn)?zāi)芊裨谄渌?“界” 得到有效復(fù)制，還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。但只要鴻蒙智行能夠持續(xù)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新與渠道拓展等方面發(fā)力，不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與品牌影響力，就完全有可能在智能汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)辟出一片屬于自己的廣闊天地，成為行業(yè)內(nèi)不可忽視的重要力量。未來(lái)，鴻蒙智行將如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展？讓我們拭目以待。