毫無疑問，別克GL8是國內(nèi)MPV市場當之無愧的“王者”，更為難能可貴的是，其并沒有躺在“功勞簿”上吃老本，過往幾十年，它一直都緊隨時代變化不斷優(yōu)化更新。作為上汽通用別克在高端混動MPV領(lǐng)域的又一重磅力作，別克GL8陸尚的熱度自上市以來一直居高不下。當燃油時代國內(nèi)MPV標桿順應(yīng)潮流，積極擁抱新能源市場，無論結(jié)果如何，起碼這個誠意真的是給足了。那么，以低姿態(tài)示好消費者的別克GL8陸尚究竟能否得到市場認可？本期《質(zhì)選車》將為大家詳細分析。
    01丨基本信息及產(chǎn)品亮點
    上述廠家指導(dǎo)價僅代表2025年6月12日的價格
    如有變動請以官網(wǎng)為準
    2025款別克GL8陸尚共推出3款配置車型，采用“一口價”模式銷售，售價區(qū)間為24.99-28.99萬元。值得一提的是，作為家族新成員，別克GL8陸尚精確瞄準國內(nèi)25-30萬元中大型MPV市場，產(chǎn)品定位介于陸上公務(wù)艙和陸尊之間。
    外觀方面，別克GL8陸尚采用全新的家族式設(shè)計語言，“飛檐展翼”前臉搭配細窄造型的LED大燈組，辨識度相當高。車側(cè)輪廓比較方正規(guī)整，此舉有利于提升車內(nèi)空間的利用率。尾部造型厚重扎實，尾燈組由214顆發(fā)光單元組成，得益于多重散射厚壁材質(zhì)以及超紅光LED技術(shù)，點亮效果十分出色。
    作為一款中大型MPV，別克GL8陸尚采用經(jīng)典的2+2+3座椅布局，車內(nèi)空間十分寬敞。配置部分，雖然第二排獨立座椅標配前后及靠背調(diào)節(jié)，但是進階的加熱和通風(fēng)功能卻只有頂配版車型才有，稍顯吝嗇。座椅均采用仿皮材質(zhì)，觸感細膩加之內(nèi)部填充較為柔軟，乘坐舒適性表現(xiàn)并無槽點。
    動力方面，新車全系均搭載由1.5T發(fā)動機和前置單電機組成的“真龍”插電混動系統(tǒng)。其中，1.5T發(fā)動機最大功率132kW，最大扭矩250N·m；電動機總功率160kW，總扭矩330N·m。標配奧特能標準超高安全插混電池，CLTC純電續(xù)航里程為142km，基本能夠滿足城市內(nèi)代步通勤的需求。官方表示，在滿油滿電狀態(tài)下，別克GL8陸尚的CLTC綜合續(xù)航里程可達1420km。
    02丨產(chǎn)品競爭力分析
    國內(nèi)中大型MPV市場近年來迅速升溫，不過別克GL8陸尚的產(chǎn)品定位確實非常“討巧”，因為在它選擇的25-30萬元價格區(qū)間內(nèi)，同級競品真的并不多。基于價格因素以及中大型MPV、插電式混合動力系統(tǒng)、宜商宜家等關(guān)鍵詞，最終我為其挑選的兩款競品車型分別為比亞迪夏和東風(fēng)風(fēng)行星海V9。
    外觀設(shè)計方面，別克GL8陸尚和東風(fēng)風(fēng)行星海V9相對比較個性前衛(wèi)，更容易得到年輕消費者的認可。比亞迪夏則明顯要嚴肅沉穩(wěn)得多，政商屬性更足，整體氣場十分強大。當然，美與丑見仁見智，畢竟這三款車型的產(chǎn)品特點和目標客戶群都有所區(qū)別。
    車型數(shù)量方面，別克GL8陸尚目前僅提供3款配置可供，雖然數(shù)量不多，但是高、中、低的組合搭配確實簡單明了。比亞迪夏共有5款車型可供選擇，除了配置不同，CLTC純電續(xù)航里程也分為100km和180km兩個版本。東風(fēng)風(fēng)行星海V9在售車型多達7款，其中還包括全新上市的2025款車型，選擇十分豐富。
    具體到車輛配置層面，我們挑選了售價盡可能相近的車型?？陀^來說，作為唯一的合資品牌車型，別克GL8陸尚的配置表現(xiàn)對比同價位自主品牌競品車型，確實沒有太多優(yōu)勢可言。當然，表現(xiàn)亮眼的部分也有，例如電動后備廂位置記憶、后排15.6英寸液晶屏幕以及50W手機無線充電等實用配置。不過，相對配置表現(xiàn)，別克GL8陸尚的最大賣點還是其合資品牌身份以及“別克GL8”這塊金字招牌。
    03丨產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢分析
    作為新增車型，別克GL8陸尚是否會出現(xiàn)質(zhì)量問題的隱患？對此，我們將從過去一年別克GL8新能源車系的故障問題入手，通過對故障問題的分析，從而初步預(yù)測未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。
    通過篩選別克GL8新能源近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問題全部為個位數(shù)，相對來說主要集中在變速箱和發(fā)動機/電動機方面。由于別克GL8陸尚搭載了全新的“真龍”插電混動系統(tǒng)，因此可暫且認為其出現(xiàn)上述問題的幾率較低，但具體情況如何，還要待其使用一段時間后才能有定論。
    隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過對過去一年品牌普遍存在的服務(wù)問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。
    從服務(wù)投訴問題點來看，“銷售承諾不兌現(xiàn)”成為車主對于別克GL8新能源抱怨相對較多的服務(wù)問題。通過進一步分析可知，該投訴問題均來自2024款車型。
    在衡量新車售后服務(wù)口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復(fù)情況進行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年別克GL8新能源車型投訴回復(fù)率為100%，可見廠家對于車主的訴求重視程度非常高。
    04丨售后服務(wù)政策及網(wǎng)點分布
    售后服務(wù)政策方面，別克GL8陸尚享受整車三年或10萬公里整車質(zhì)保（詳情請咨詢當?shù)亟?jīng)銷商）。
    車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養(yǎng)，這時品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)οM者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，上汽通用別克目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店共580家，覆蓋31個省、自治區(qū)和直轄市，其中山東、江蘇和浙江的經(jīng)銷商數(shù)量相對較多。
    總結(jié)丨
    別克GL8自1999年問世以來，已經(jīng)得到了百萬用戶的青睞與肯定，在國內(nèi)市場，它幾乎已經(jīng)成為MPV的“代名詞”。作為上汽通用別克品牌全新推出的新能源MPV，別克GL8陸尚堪稱是王者再進化，綜合競爭力極強。最重要的是，它的產(chǎn)品定位和價格并沒有“高高在上”，反而是以一種親民的低姿態(tài)示人，誠意滿滿。雖然目前國內(nèi)市場競爭十分激烈，但是對于這樣一款重磅車型來說，其大概率不會因為銷量而發(fā)愁。