中國汽車重慶論壇上，長安汽車董事長朱華榮形容，新能源化、智能化到全球化，這也是長安的創新創業的三大計劃。但是，中國汽車市場也存在許多迫切需要解決的問題，需要正視。
據介紹，5月份長安批售了22.4萬輛，特別是零售實現了23.9萬輛，同比增長了14.5%。新能源9.5萬輛，同比增長了70%，1-5月總體銷量達到了112萬輛。5月份新能源收入達到了55.6%，同比增長21個百分點，海外收入達到20%，成為新的增長極。
長遠布局來看，長安的阿維塔定位在新豪華，20萬-70萬元的定位。深藍汽車定位在主流年輕態電動品牌，產品覆蓋在15-35萬價格區間，長安啟源定位在新主流家庭的新能源品牌家庭用車，產品定價在8-30萬元。長安持續加大研發的投入，按照上市公司的口徑大數投了100億元，如果按照集團全口徑的話實際上達到151億元，因為阿維塔是不并表的，所以沒有進入里面。截至目前，全球的專利平均每天達到19件，發明專利占比達到了70%，總的專利布局有2萬件。
據悉，長安的構建了“152”布局。“1”指立足中國區，“5”是專門把全球立即進入的東南亞、中南美洲、中東非洲、歐亞、歐洲五大區域事業部四個市場。“2”是指未來研究的像北美、日韓兩個市場暫不進入，但是長期研究。
朱華榮說，當前的激烈競爭讓長安的經銷商、供應商鏈條上的100多萬職工也感受到了巨大的壓力，可持續健康的發展也面臨巨大的挑戰。長安汽車堅決反對無底線的、無道德底線、無法律底線的惡性競爭。他在這里做一個承諾：無論競爭多么激烈，長安旗下的長安品牌、深藍品牌、阿維塔品牌都會堅守底線和原則。
朱華榮說，中國汽車市場也存在許多迫切需要解決的問題，一是品牌數量多，現在中國品牌，乘用車品牌大數70個，加上其他品牌有100個，每個月的新品數不勝數，行業內都記不到，這就造成了用戶的選擇困難。二是價格混亂，而且大有從中國蔓延到海外的趨勢，0公里二手車出口到海外，擾亂了市場，這對中國品牌傷害極大。三是部分品牌夸大宣傳，給非專業的消費者造成了許多的誤導。四是不以汽車產業長期健康發展為目的的一些資本和資源進入其中，涉足其中，增加了汽車產業競爭的復雜性。
朱華榮說，中國汽車產業的新能源智能化和造型這些優勢不斷擴大，具備了適度的領先，但也面臨著太多的挑戰。最近他和一些國際一流的大公司探討合作的時候，發現不僅僅是有包括關稅加碼、技術封鎖、供給限制等這些挑戰，還有自身的能力體系。比如知識產權的全球化布局，正面臨巨大的挑戰。設計成本等問題將會是一個重大的挑戰。所以應該要向世界一流的車企學習，世界其實很大，中國車企需要構建的體系能力還有很多。