新款奔馳S級要來了 裝備升級內燃機或成絕唱
最近網上曝光了奔馳2026款S級的測試車諜照，說是這代車可能是燃油車的最后一代旗艦。
前臉換了三叉星形狀的大燈組，保險杠設計更立體，進氣格柵變大了。
側面偽裝車看不出太大變化，但前輪后邊有新增的攝像頭。
尾燈改用三叉星陣列，后保險杠也重新設計了。
車身側面沒太大變動，可能成本太高沒敢改。
不過前翼子板上有個小切口，應該是裝了新的攝像頭，用來支持升級后的駕駛輔助系統。
現款S級已經能脫手脫眼開高速，新款系統會更成熟，堵車也能自動跟車。
中控臺換了超大屏幕，集成了最新的車機系統，儀表盤也跟著改了造型。
方向盤按鈕布局有調整，換擋機構還是懷擋設計。
后排改得不多，邁巴赫版本可能會加長軸距，座椅材質更高級，獨立空調控制也沒少。
動力方面現在有六缸、V8和插混版本，邁巴赫用V12引擎。
新車要加48伏輕混，電機功率更大。
歐盟排放政策嚴，V12可能以后不做了。
S63插混版馬力能到800匹，普通六缸也有440多匹，加速性能夠用。
邁巴赫版本前后杠更夸張，鍍鉻裝飾多，輪轂樣式也不同。
車門上有邁巴赫專屬標識，車內用料更考究，座椅能調角度更多。
后排扶手箱有隱藏屏幕，香氛系統能選不同味道。
這些配置普通S級都沒有。
測試車諜照顯示C柱位置有偽裝貼紙，推測邁巴赫版本也會同步改款。
新款S級預計明年上市，價格可能比現款高。
現在店里還能看到現款在賣，優惠力度也大。
買新車的人不少在等新款，但內燃機車型以后可能不生產了。
48伏輕混系統能省油，高速巡航時發動機負荷小。
插混版既能加油又能充電，長途不用愁續航。
普通六缸油耗比V8低，日常開夠用。
廠家說這代S級改完下代可能全電動，但充電設施還沒完全普及。
車漆顏色新增了兩種啞光灰，輪轂樣式有五種可選。
天窗依然是全景玻璃，尺寸沒變。
座椅加熱通風功能全系標配，方向盤加熱得額外選裝。
儲物空間比老款稍大，后備箱能放兩個28寸行李箱。
新款車機系統支持在線導航，語音控制更靈敏。
手機無線充電板位置改到了中控下方，杯架增加了防滑墊。
抬頭顯示還是選裝配置，投影畫面比以前清晰。
后排屏幕尺寸沒變，但觸控反應更快了。
現款S級終端價降了10萬多，新款出來后優惠可能更少。
選裝包價格沒公布，估計和現款差不多。
經銷商說訂單要等三個月，現車顏色選擇有限。
二手車市場現款保值率還行，貶值幅度在20%左右。
奔馳在柏林開了新體驗店，展示車內外設計細節。
技術人員解釋了新攝像頭的工作原理，傳感器數量比現款多三個。
車主論壇有人討論電池安全性，廠家回應新電池通過了高溫測試。
新款車鑰匙支持遠程啟動空調，藍牙連接速度變快。
音響系統換了18個喇叭，低音效果更好。
輪胎還是米其林品牌，尺寸沒變。
制動系統升級了卡鉗材質，剎車距離縮短了兩米。
環保材料用在方向盤和座椅面料上，皮革處理更柔軟。
氣味檢測報告說車內甲醛含量符合標準。
兒童座椅接口位置沒變，還是兩個ISOFIX接口。
后視鏡加熱功能依然存在，但加了防霧涂層。
這次升級主要在科技配置和動力系統，傳統機械結構改動不大。
廠家強調駕駛安全，新增了盲區監測和緊急制動功能。
泊車雷達范圍擴大，倒車影像畫質提升。
自適應巡航能識別更多路況，跟車更穩。
新款S級軸距沒變，車身長度加了5厘米。
轉向系統精準度提高，高速行駛更穩定。
懸掛系統還是空氣懸架，軟硬調節范圍更大。
輪胎胎噪比現款小，隔音效果優化了。
現在下定現款還能享受免費保養，新款可能取消這項服務。
廠家官網開放了3D虛擬看車，支持切換顏色和配置。
試駕車還沒到店，但可以預約參加下個月的媒體試駕會。