車展嘛，總要有些氣勢恢宏的大詞，看上去才高端大氣上檔次，這也算是個傳統(tǒng)。這屆上海車展也不能免俗，不過相比空洞的口號，在價格戰(zhàn)、智能戰(zhàn)、新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)乃至“真假”主辦方對戰(zhàn)等各種戰(zhàn)斗混亂的場景中，“擁抱創(chuàng)新，共贏未來”的主題卻是有點(diǎn)切中時代脈搏的意味。
“共贏”也許只是個美好的愿景，五年后誰還在牌桌上也許都要畫個問號。不過一個明顯的趨勢是，新能源暴風(fēng)之下，老牌車企已經(jīng)有了“諸神歸位”的意思。行業(yè)興替和自我革命交織中，豐田在產(chǎn)品、體制、研發(fā)、供應(yīng)鏈等多個維度展示出老牌車企的繼承與進(jìn)化。
新能源市場攻守易勢 bZ家族持續(xù)進(jìn)化
相比于前些年的高歌猛進(jìn)，新勢力們在銷量累計到一個層級之后，生死存亡的緊迫感反倒甚于以往。特別是當(dāng)血淋淋的案例戳破了智駕泡沫，安全、穩(wěn)定、可靠的價值回歸成為主流。豐田、大眾等老牌車企從產(chǎn)品到戰(zhàn)略都展現(xiàn)出新能源領(lǐng)域攻守易勢的氣息。
全球首發(fā)車型選擇在哪兒，一定程度上體現(xiàn)出車企視其為核心市場或創(chuàng)新高地，為當(dāng)?shù)厥袌龅尼槍π蚤_發(fā)也表明車企將本地消費(fèi)者需求置于優(yōu)先級。鉑智7在上海車展的全球首發(fā)就是豐田對中國市場重視的縮影。
鉑智7整體造型流暢又不失硬朗，設(shè)計感十足的同時也帶來了相當(dāng)不錯的風(fēng)阻系數(shù)。從現(xiàn)有的信息來看，新車在備受市場好評的鉑智3X基礎(chǔ)上，智能駕駛輔助技術(shù)更進(jìn)化，還搭載了鴻蒙座艙。作為一款D級轎車，鉑智7展現(xiàn)了豐田在中國市場的智能化轉(zhuǎn)型成果。這款車型將于一年內(nèi)上市，咱們可以期待一下它的定價了。
此外，bZ家族5款產(chǎn)品包括已上市車型鉑智4X /bZ3/鉑智3X/bZ5，加上剛剛?cè)蚴装l(fā)的鉑智7，已經(jīng)覆蓋SUV、轎車、跨界車等多個產(chǎn)品線。豐田展臺上排開的他們體現(xiàn)了豐田在電動化、智能化產(chǎn)品布局的持續(xù)深化。