2025年4月23日，寶馬攜三大品牌超30款新車型亮相，但其中最具顛覆性的還是首次以完整合體的形式亮相的“新世代”技術(shù)集群。這場發(fā)布會(huì)不僅是寶馬技術(shù)實(shí)力的集中展示，更是一場關(guān)于未來出行邏輯的重構(gòu)——從硬件到軟件，從駕駛體驗(yàn)到人機(jī)交互，寶馬正在嘗試用一系列“首創(chuàng)技術(shù)”重新定義智能時(shí)代的豪華出行。
一切都源于“新世代”這一概念。
對(duì)于寶馬而言，新世代絕不僅僅是單一車型的代名詞，而是品牌在設(shè)計(jì)、技術(shù)、理念三維度的全面躍遷。新世代車型搭載的三大核心技術(shù)——BMW駕控超級(jí)大腦、全景iDrive、革命性大圓柱電池——構(gòu)成了這場變革的基石。其中，駕控超級(jí)大腦尤為引人注目。這個(gè)由寶馬自研的智能集成硬件，首次將動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)與駕駛動(dòng)態(tài)控制深度融合，響應(yīng)速度突破1毫秒大關(guān)。這意味著，當(dāng)駕駛員輕踩油門的瞬間，系統(tǒng)已同步完成扭矩分配、懸掛調(diào)校等復(fù)雜決策。在馬力過剩的電動(dòng)時(shí)代，寶馬選擇用“精準(zhǔn)控制”重塑駕駛樂趣的本質(zhì)——未來的性能標(biāo)桿原本就不應(yīng)該是單純的加速數(shù)據(jù)，而是人車合一的控制精度。
硬件創(chuàng)新的另一極是革命性大圓柱電池。相比主流方形電池，其能量密度提升20%，配合800V高壓平臺(tái)，充電10分鐘即可增加300公里續(xù)航。這一技術(shù)不僅解決了電動(dòng)車的里程焦慮，更通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化為車輛設(shè)計(jì)釋放了更多空間。而支撐這些硬件創(chuàng)新的，是寶馬全新一代智能電子電氣架構(gòu)。其算力較上一代提升20倍，如同為車輛裝上了“數(shù)字中樞神經(jīng)”，為后續(xù)軟件升級(jí)與AI賦能預(yù)留了充足冗余。
如果說硬件是骨骼，軟件則是靈魂。寶馬展臺(tái)上，一塊橫貫展區(qū)的弧形巨幕還原了新世代超感智能座艙的沉浸式體驗(yàn)。這里沒有傳統(tǒng)汽車中控臺(tái)的按鍵森林，取而代之的是四大交互界面構(gòu)成的“視覺錐”系統(tǒng)：視平線全景顯示、3D抬頭顯示、超感智控方向盤、向心中控。通過分層信息排布，駕駛員視線無需離開路面即可獲取關(guān)鍵數(shù)據(jù)。例如，導(dǎo)航指引會(huì)以動(dòng)態(tài)光斑形式投射在前風(fēng)擋玻璃上，而娛樂與車輛設(shè)置則集中在觸手可及的豎向屏幕。這種設(shè)計(jì)背后是寶馬對(duì)“駕駛至上”理念的堅(jiān)持——技術(shù)不應(yīng)干擾專注，而應(yīng)成為駕駛本能的延伸。
單純的技術(shù)堆砌從來不是寶馬的風(fēng)格。在軟件層面，全景iDrive系統(tǒng)的突破在于“恰到好處的智能”。基于超過2500小時(shí)的中國用戶行為研究，寶馬研發(fā)團(tuán)隊(duì)提煉出五大高頻使用場景，從車載導(dǎo)航到語音交互均進(jìn)行了本土化重構(gòu)，“東方美學(xué)數(shù)字化”的嘗試，讓冰冷的科技設(shè)備有了溫度。而更深刻的變革發(fā)生在底層——新世代操作系統(tǒng)X展示了寶馬與中國頂尖科技公司的共研共創(chuàng)，深度融合微信、抖音等本土生態(tài)。寶馬用行動(dòng)踐行的是：真正的智能化，必須扎根于用戶的實(shí)際生活場景。
人工智能的落地則讓這場技術(shù)革命更為具象化。基于阿里千億參數(shù)大模型定制的“用車專家”與“出行伴侶”是寶馬扎根本土，深耕AI的最新成果，前者能通過傳感器實(shí)時(shí)分析天氣和路況，提供最佳的駕駛模式建議。后者則可處理“避開高速且途徑網(wǎng)紅餐廳”的復(fù)合需求，像真人管家般規(guī)劃完整行程。
在上海車展前，寶馬發(fā)布了中國360度全鏈AI戰(zhàn)略，與字節(jié)跳動(dòng)深化展開新合作，領(lǐng)悅將和火山引擎圍繞AI在汽車營銷體系中的新應(yīng)用，提升用戶購車體驗(yàn)與經(jīng)銷商運(yùn)營效能。而在車展當(dāng)天的新聞發(fā)布會(huì)上，齊普策宣布，2025年內(nèi)寶馬將為多款中國在售新車接入DeepSeek功能，通過深度思考能力賦能以BMW智能個(gè)人助理為中心的人機(jī)交互體驗(yàn)。未來，DeepSeek功能將應(yīng)用于國產(chǎn)BMW新世代車型。
這些AI智能體并非炫技的產(chǎn)物，其訓(xùn)練數(shù)據(jù)來自600萬中國車主的脫敏駕駛行為，確保每一條建議都符合本土用戶的真實(shí)需求。正如寶馬強(qiáng)調(diào)的，技術(shù)不是冰冷的代碼，而是能感知情緒、主動(dòng)關(guān)懷的出行伙伴。
值得注意的是，這些創(chuàng)新并非孤立存在。駕控超級(jí)大腦的毫秒級(jí)響應(yīng)，為AI決策提供了硬件基礎(chǔ)；全景iDrive的交互設(shè)計(jì)，讓AI建議能以最直觀的方式呈現(xiàn)。這種環(huán)環(huán)相扣的技術(shù)協(xié)同，折射出寶馬作為傳統(tǒng)豪華車企的獨(dú)特優(yōu)勢——既能保持對(duì)機(jī)械性能的極致追求，又能以系統(tǒng)工程思維整合前沿科技。
極車說：
當(dāng)然，創(chuàng)新從來都伴隨著挑戰(zhàn)。當(dāng)友商紛紛押注各種數(shù)字化雜技時(shí)，寶馬仍將“駕駛樂趣”置于技術(shù)金字塔頂端，但寶馬的“智能駕趣”路線，正是在電動(dòng)化浪潮中守護(hù)品牌基因的差異化策略。正如集團(tuán)董事長齊普策所言：“新世代是寶馬面向未來寫的一本新書，為大家呈現(xiàn)更智能、更人性化、更負(fù)責(zé)任的未來豪華出行。”
