業(yè)內(nèi)普遍認為，汽車百年未有之大變革，上半場是電動化，下半場是智能化。然而，近期的一系列慘痛教訓(xùn)都在告誡我們，技術(shù)上的創(chuàng)新改變的是手段和方法，真正的終極命題是品質(zhì)安全，這也是汽車產(chǎn)業(yè)亙古不變的立身之本。
越是技術(shù)飛速發(fā)展，競爭日益激烈的決戰(zhàn)期，越需要堅守“品質(zhì)至上”的造車初心。近日，一汽-大眾針對全系燃油SUV推出“雙終身”質(zhì)保政策（整車終身質(zhì)保+原裝備件終身質(zhì)保），為深陷內(nèi)卷漩渦的汽車市場做出了正確的價值示范。
為用戶帶來三大實在利好，踐行“全生命周期價值”
“以用戶為中心”、“提供全生命周期價值”是前些年汽車企業(yè)從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)習(xí)得的“先進理念”，被認為是轉(zhuǎn)型成智能科技公司后才具備的屬性。但其實，這些都是有責(zé)任的主機廠一直在踐行的事。一汽-大眾就是典型例證。
筆者了解到，早在今年3月1日起，一汽-大眾便面向大眾品牌全系車型，推出了原裝備件終身質(zhì)保政策；3月21日（含）起，廠家又針對攬境、攬巡旗艦SUV推出整車終身質(zhì)保政策，并且隨后將該政策的范圍擴大至大眾品牌全系燃油SUV車型。這意味著，現(xiàn)在購買探岳家族（燃油車）及探歌等多款熱銷車型，都能享受到“雙終身”質(zhì)保政策，覆蓋發(fā)動機、變速箱、底盤等十大核心系統(tǒng)，且不受年限、里程限制，全國聯(lián)保。
“雙終身”質(zhì)保打破了行業(yè)常規(guī)質(zhì)保期限限制，將品質(zhì)承諾延伸至車輛全生命周期，為客戶權(quán)益提供了極致保障。在筆者看來，相比那些緊盯成交環(huán)節(jié)的降價促銷政策，這才是真正的“以用戶為中心”，“提供全生命周期價值”。
“雙終身”質(zhì)保政策將為用戶帶來三大實打?qū)嵉睦茫菏紫仁鞘″X，整車終身質(zhì)保可顯著降低客戶長期用車成本，按照擁車15年計算，可節(jié)省1~5萬元的維修成本。
其次是省心，一汽-大眾終身質(zhì)保不限年行駛里程，可降低客戶顧慮，最大程度保障客戶權(quán)益；同時，多數(shù)競品終身質(zhì)保僅針對新車零件，不能覆蓋客戶全部用車場景（如保險理賠），一汽-大眾打破行業(yè)慣例，率先推出“雙終身”質(zhì)保政策，在全系燃油SUV車型中推廣應(yīng)用，新車零件及事故更換備件均可享受。
此外，終身質(zhì)保權(quán)益會促使客戶持續(xù)回廠保養(yǎng)，對車輛殘值有正向影響。比如一汽-大眾對于持續(xù)3年以上回店保養(yǎng)的老客戶，如置換新車會提供比其他不持續(xù)回廠保養(yǎng)的老客戶更高的置換政策增值舊車價值，也就是越保養(yǎng)越保值的概念。
站在C端的角度，“雙終身”質(zhì)保能為用戶帶來真金白銀的收益；站在B端的角度，一汽-大眾“獨一份”的質(zhì)保政策，不僅彰顯了品牌對產(chǎn)品可靠性的自信，也為行業(yè)服務(wù)品質(zhì)樹立了新的標(biāo)桿。
質(zhì)保力度前所未有，許下“雙終身”承諾的底氣源于細節(jié)
都說成年人不做選擇都要，但成年人也明白，兌現(xiàn)一個“終身”的承諾，是多么困難的事。一汽-大眾一口氣許下兩大“終身”承諾，且范圍力度前所未有，必然是有十足的底氣。
這樣的底氣源自一汽-大眾深耕中國市場34年的時間里，對每一個制造細節(jié)的把控與打磨，以及無數(shù)次的嚴(yán)苛測試。
作為德系傳承、精工制造的代表，一汽-大眾的四大核心工藝水準(zhǔn)，一直的業(yè)內(nèi)對標(biāo)的范本。具體數(shù)據(jù)最能說明問題，在沖壓環(huán)節(jié)，企業(yè)運用六序成型工藝與8100噸大噸位壓機，3.3秒就能產(chǎn)出一個精度達微米級的沖壓件，且全系采用0.7mm以上較競品厚0.1mm的電鍍鋅鋼板，提升零件抗腐蝕性與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；焊裝依托德國MQB A2平臺，1268臺機器人達成85%自動化率，激光焊接強度比普通點焊高30%，關(guān)鍵部位使用1000MPa以上熱成型鋼，增強車身剛性；涂裝投入20億，104臺機器人實現(xiàn)100%自動化噴涂，空腔灌蠟覆蓋率達行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)130%，歷經(jīng)12年動態(tài)防腐測試，實現(xiàn)“三年不銹蝕、十二年不銹穿”；總裝時底盤自動化擰緊數(shù)據(jù)保存15年，車身匹配精度控制在±0.5mm，還通過45倍暴雨級淋雨測試與9類極限路況考驗，保障全場景耐用性。
與此同時，每款車在投產(chǎn)前，均需經(jīng)歷遠超國標(biāo)的“魔鬼測試”。比如零部件耐久測試時，車門需經(jīng)受超10萬次開關(guān)，底盤部件歷經(jīng)15年或30萬公里高強度沖擊；整車系統(tǒng)性驗證涵蓋193萬公里路試?yán)锍獭?5周不間斷耐久試驗，模擬客戶極限駕駛30萬公里工況；在漠河極寒、吐魯番高溫、格爾木高原等“三高一多”場景中，挑戰(zhàn)車輛在-40℃至60℃溫差下的性能穩(wěn)定性。每款車型上市前，還會完成1400余次碰撞試驗，確保氣囊點爆精準(zhǔn)度達行業(yè)頂尖水平，安全碰撞測試頻次也遠超行業(yè)平均水平，通過一系列“自虐式”測試為客戶排除潛在風(fēng)險。
這兩年，國內(nèi)汽車市場被求新求快求便宜的競爭氛圍籠罩，但筆者注意到，近期多個品牌舉行的發(fā)布會宣傳話術(shù)已發(fā)生了微妙的改變，安全和品質(zhì)被提及的次數(shù)越來越多，國家也陸續(xù)出臺了多項文件，引導(dǎo)行業(yè)回歸發(fā)展正軌。人們最終會意識到，最高端的科技是安全，最極致的技術(shù)是品質(zhì)。
路遙知馬力，擔(dān)當(dāng)與定力是企業(yè)穿越周期的密碼
需要指出的是，一汽-大眾的“雙終身”質(zhì)保政策，并非孤立事件，更不是營銷噱頭。事實上，它們是一汽-大眾打出的組合拳之一。
在當(dāng)前新的市場競爭態(tài)勢下，一汽-大眾正在加速推進以客戶為中心的長期主義和利他主義，并以“卷品質(zhì)、卷服務(wù)”的姿態(tài)主動“開卷”。
3月21日，一汽-大眾宣布大眾品牌服務(wù)全面煥新升級為“匠·心服務(wù)”，并推出“心喜之旅2.0”行動計劃。此次升級以15項重磅客戶權(quán)益為核心，構(gòu)建覆蓋產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、用戶體驗的全維度價值體系。
筆者了解到，目前一汽-大眾在全國共有890家授權(quán)經(jīng)銷商，從拉薩高原到繁華都市，觸達每個角落；服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)全球同步，德國原廠認證的上千種專用工具、全球統(tǒng)一的維修標(biāo)準(zhǔn)與流程，保證售后規(guī)范透明；服務(wù)團隊技術(shù)過硬，一汽-大眾全國18000+服務(wù)團隊中，近40%從業(yè)超10年，技術(shù)經(jīng)理10年以上經(jīng)驗占比高達60%。
截至目前，一汽-大眾已連續(xù)18次斬獲中國汽車售后服務(wù)領(lǐng)域的權(quán)威獎項“金扳手獎”，成為客戶心中“可靠”的代名詞。
面對日新月異的智電技術(shù)，一汽-大眾在積極擁抱的同時，也保持著傳統(tǒng)汽車人的嚴(yán)謹(jǐn)與敬畏之心。不久前企業(yè)與中汽中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，深度布局新能源汽車安全、數(shù)字化和智能化發(fā)展等核心領(lǐng)域，并參與“珠穆朗瑪”計劃共創(chuàng)新能源汽車安全新標(biāo)桿。