隨著汽車市場的高速發展，消費者們如今在各個細分車型領域上都有了較多的選擇，比如邁騰和帕薩特，兩車均為大眾旗下的中型轎車，價格也比較相近，所以會讓不少消費者比較糾結，究竟兩車之間哪款車更好，更具有性價比，值得入手呢？下文中筆者就以價格接近的邁騰 2024款 380TSI 至尊版（文中簡稱邁騰）與帕薩特 2025款 PRO 380TSI 龍尊版（文中簡稱帕薩特）做一個橫向對比，看看它們的產品表現。
先來看看動力方面，兩車均搭載了大眾第三代半的DTJ 2.0T發動機，均可以達到162kW的峰值功率和220Ps的最大馬力，最大扭矩為350N·m，但是在百公里加速時間和油耗上就有所不同了，邁騰的百公里加速時間為7.4s，WLTC百公里綜合油耗為6.71L，帕薩特的百公里加速時間為7.6s，WLTC百公里綜合油耗為6.87L，并且兩車都使用的是95號細糧，雖然數據差距不大，但還是能看出邁騰具有更強的動力性能和燃油經濟性。
配置上，邁騰和帕薩特都有L2級輔助駕駛，并搭載了IQ.Pilot智駕輔助系統，是由大疆團隊專研的車載智駕系統，可以在0-130km/h的速度區間內實現智駕輔助，擁有自動泊車入位、主動剎車等功能，同時比起帕薩特的前排無鑰匙進入來說，邁騰全車無鑰匙進入更貼切地考慮到了車內前后排使用者的用車情況，實際使用當中會更加方便。
此外，邁騰在安全方面還有后方碰撞預警和前方行人穿行預警、制動功能，能夠更好的避免碰撞事故的發生，并且車身采用的是籠式結構設計，整車中有近八成以上的結構都是使用的高強度鋼材打造而成，發生碰撞的時候能夠保證車身的重要承力結構和座艙結構不變形，能夠充分保證乘坐者的生命安全。
空間方面，邁騰的車身長寬高尺寸分別為4990、1854、1487mm，軸距為2871mm，帕薩特的車身長寬高尺寸分別為5006、1850、1489mm，軸距同樣是2871mm，兩車的軸距和車身尺寸相差無幾，在空間實測當中也同樣如此，車內的坐駕空間都比較寬裕，同時前后排均可以支持調節，并具有通風按摩加熱功能，只是邁騰選擇在車內設置更多的置物空間，共達17處，還有翻轉杯架這些巧妙的空間設計，乘坐者在用車時隨手即可放置物品，會有更高的便捷性。
內飾上，兩車的差距不大，都采用10.3英寸的液晶儀表屏、15英寸中控屏和11.6英寸副駕駛屏三塊大屏幕的設計，車內有較為濃郁的科技氣息，座艙內大面積都由皮質材料包裹，觸感相當柔軟細膩，也能緊密貼合人體曲線，同時還有可開啟的全景天窗和30色氛圍燈，白天駕車時光線通透明亮，夜晚使用時有氛圍燈點綴，能讓使用者感受到不錯的儀式感，車內的PM2.5過濾裝置和空氣凈化器也能保證車內有清新健康的空氣質量。
最后，再來看看外觀設計，邁騰在造型做出了不小的改變，車頭處依舊保留了大眾標志性的鍍鉻飾條串聯車標、進氣格柵和兩側分體式大燈的設計，只是還在其中加入了一根貫穿式燈帶，夜間點亮之后有著不錯的視覺效果，下方的導流槽也采用了黑色飾板環繞裝飾，既降低了風阻也呈現出不錯的運動感，車身側面有了更大的溜背式幅度，配合上前低后高的車身，進一步加強了該車的動感，車尾上下兩層也各有一根貫穿式鍍鉻飾條，層次分明，視覺上也比較協調美觀。
帕薩特車頭處的造型則有著更加濃厚的大眾傳統設計風格，鍍鉻飾條貫穿的進氣格柵造型狹長，下方則有大尺寸的進氣口，并有多條橫向的鍍鉻飾條分割開來，造型上有一種“獠牙大嘴”的既視感，這個設計也算協調美觀，只是現在的主流審美有著明顯的新能源車型偏向，這樣大尺寸的進氣口比較傳統、保守，可能不會再像以前一樣受到消費者們的青睞，帕薩特的車身側面同樣有幅度較大的溜背式設計，車尾也有微微翹起的小鴨尾設計，整車有不錯的運動氣息。