對于家用代步車輛來說，10萬以內的預算已經不少了，畢竟使用范圍主要圈定在市區內，在如今的車圈中選一輛續航長、空間大、用車成本低的車型還是比較容易的，像主打親民家用的品牌五菱汽車，旗下就有一款小型SUV符合要求，那就是五菱在近9月帶來的五菱繽果PLUS（簡稱五菱繽果SUV），下面我們就來對該車的產品力做個簡單介紹，有興趣的朋友不妨接著往下看。

 

靜態體驗：

五菱繽果SUV主要面向的是年輕家用群體，因此在外觀上推出了7種不同的配色，除了經典的黑白灰之外，還有風暴灰/黑、極光綠/黑、琉璃紅/黑、奶咖白/黑四種比較有層次的拼色涂漆，基本上能夠滿足多數人的審美需求。回到造型上，該車整體就是一個比較具有“萌感”的形象，前臉采用封閉式的格柵和弧形的線條勾勒出飽滿的型面，兩側圓潤的大燈進一步加深了前臉圓潤的觀感，看起來溫和大氣。

 

將視線轉到側面和車尾，能看到和前臉相似又不同的設計了，相似的是同樣圓潤的線條，承前啟后的刻畫出柔和的車身輪廓，不同的是車身側面和尾部在底端均帶有一定體量感的熏黑飾板和，在車窗上還綴飾有銀色的飾條，由此既點明了車身一體化的設計，也為該車增加相應的精致氣息，開出去還是蠻有質感的。

 

五菱繽果SUV作為一款小型SUV，其車身尺寸在同類車型中表現出色。具體來說，五菱繽果SUV的車身長度為4090mm，寬度為1720mm，高度為1575mm，軸距達到了2610mm，較優的數據彰顯了五菱繽果SUV寬敞的乘坐空間。與小型轎車的比亞迪海鷗相比，五菱繽果SUV在定位上更為寬敞。比亞迪海鷗的車身尺寸為長3780mm、寬1715mm、高1540mm，軸距為2500mm。從數據上可以看出，五菱繽果SUV在車長、車寬和軸距方面均優于比亞迪海鷗，這意味著五菱繽果SUV在內部空間上更具優勢，能為乘客提供更為舒適的駕乘體驗。

 

此外，與定位為小型SUV的同級競品車型哪吒V相比，五菱繽果SUV同樣表現優越。哪吒V的車身尺寸為長4070mm、寬1690mm、高1540mm，軸距為2420mm。從數據對比中可以看出，五菱繽果SUV在車寬和軸距方面均優于哪吒V，這進一步證明了其在空間方面的優勢。

 

在探討五菱繽果SUV的車身安全性能時，其電池安全防護設計值得稱道。該車型在電池組配置上，采用了神煉電池技術，并為其配備了高強度箱體結構。從官方數據中可以得知，這種箱體設計在車輛遭遇碰撞時，能有效吸收并分散高達90%以上的碰撞沖擊力，顯著降低電池受損乃至引發自燃的風險。

 

進一步而言，五菱繽果SUV在車身構造上也下足了功夫。整車采用了五環式高強鋼車身架構設計，其中高強鋼的使用比例高達74.8%，大幅提升了車身的剛性和抗撞擊能力。此外，車身熱成型鋼的應用比例也達到了27%，這種材料具有較高的強度和韌性，能夠在意外碰撞下盡可能的保證車身結構完整性。值得一提的是，五菱繽果SUV還設計了車身外部的三大吸能結構，包括前縱梁、前橫梁以及門檻邊梁等關鍵部位。這些結構在碰撞時能迅速變形吸能，有效減輕外部撞擊對乘員艙的沖擊，較大限度地保護車內乘員的安全。

 

輔助輔助上，五菱繽果SUV在全系車型的配置功能上做到了標配，全系均配有倒車影像、上坡輔助、三種駕駛模式（運動、ECO/經濟、標準舒適）、定速巡航、后駐車雷達等功能，足以應對日常駕駛出行，車機上，該車全系還嗲有Ling OS的智能系統，像常用的衛星導航系統、4G網絡、語音指令識別、可見即可說等功能，都給到了全系標配，一方面方便了駕駛時語音操控車輛功能的便利性，另一方面即使預算有限，也不用擔心入門款車型配置功能全無的問題。

 

在五菱繽果SUV的座艙設計中，一個顯著的特點是其對材質選擇的考究。座艙內部廣泛采用了360°親膚的軟包材質，這一設計覆蓋到了臺面、座椅以及頭枕等關鍵接觸區域，使得整個內飾的觸感和觀感得到了較大的提升。并且，該車座艙內的皮質包覆面積高達車內總面積的60%以上，以此為駕乘者帶來了更為舒適的乘坐體驗。

 

在前排座艙的設計上，五菱繽果SUV將科技與便捷性相融合。兩個懸浮式的屏幕成為了內飾設計的亮點所在，其中8.8英寸的儀表盤清晰展現了車輛各項行駛信息，而10.1英寸的中控屏幕則提供了豐富的娛樂與導航功能，為駕乘者帶來了更為便捷與智能的駕駛體驗。

 

此外，五菱繽果SUV在細節設計上也同樣出色。斷層式的臺面下方巧妙地留出了單獨應急的按鍵，這一設計不僅提高了操作的便捷性，也使得在緊急情況下能夠迅速響應，保障了駕駛的安全性。這一系列的貼心設計，無疑使得五菱繽果SUV在“里子”上有著不俗的表現，即使開出去也不會顯得過于廉價，實際用起來也有比較方便舒心的感受。

 

動態體驗：

前不久我們還對五菱繽果SUV進行了詳細的試駕體驗。在這次試駕中，我們對其動力性能和底盤調校有了更為直觀和深入的了解。動力方面，五菱繽果SUV全系搭載了一臺馬力為102Ps的單電機，電機功率穩定輸出達到75kW左右，最大扭矩180N·m。在實際駕駛過程中，該車起步電門響應敏捷，能較快感受到車輛的動力輸出，沒有傳統燃油車那種遲滯感。即使在爬坡路段，這款電機也能提供穩定且有力的動力支持，使車輛能夠輕松應對各種復雜路況。值得一提的是，在實際測試中，我們并未發現五菱繽果SUV出現電機動力不足的情況。無論是在城市道路還是郊區山路，它都能提供穩定且持續的動力輸出。

 

底盤調校方面，五菱繽果SUV同樣表現出色。其底盤調校偏向舒適一掛，濾震效果柔和且均勻，能夠有效吸收路面上的顛簸和震動。同時，在車輛前后俯仰和左右搖擺方面，它也提供了足夠的支撐力，確保車輛在行駛過程中的穩定性和安全性。在實際駕駛過程中，五菱繽果SUV的底盤調校讓駕駛者感受到了游刃有余的操控感受。無論是在市區內穿梭還是在郊區山路行駛，它都能靈活應對各種復雜路況，大大降低了駕駛難度。

 

至于代步小車比較在意的續航和能耗方面，五菱繽果SUV也有不錯的表現，根據價格不同，該車一共分為三種續航里程，分別是330km、401km、510km，我們去測了一下頂配車型續航持久的時間，在出門的時候有滿格的電量，跑了200km之后，差不多就掉到了300km以下一點，和官方標注的信息有所出入，但由于全車滿載了三個成年人且都打開空調駕駛，因此該車有些許續航虛標還是挺正常的，該車全系還配有快充插頭，最快0.58個小時即可蓄滿至少80%的電量，家用還是挺經濟實用的。