對于關注車市的朋友來說，今年的國內新能源汽車市場可以說用“卷”字來形容，很多車企都加入了這場價格戰，開始卷價格、卷產品，當然這對于消費者來說是一件利好的事情，畢竟可以花更少的錢買到更好的車型。面對市場的激烈競爭，近日，上汽通用五菱宣布旗下五菱星光 S 汽車上市 80 天，累計銷量達到 21577 輛。同時，五菱官方還表示在星光S已購用戶中，已婚用戶占比超8成，佐證了星光 S 定位和家庭用戶需求高度契合。
據了解，五菱星光 S 于今年的 8 月 28 日上市，官方指導價 9.98 萬元起，定位是“天輿架構 D 平臺首款雙動力 SUV”，插混版本綜合續航超 1000km，純電版本搭載神煉電池，支持 2C 充電：
插混：60km 進階型 9.98 萬元
插混：130km 領航型 10.98 萬元
插混：130km 旗艦型 11.98 萬元
純電：510km 領航型 11.98 萬元
純電：510km 旗艦型 12.98 萬元
今天我們聊聊五菱星光 S PHEV插混版和銀河L7，對比下這兩款車的產品力表現如何呢？值得我們入手嗎？目前五菱星光S PHEV終端還給出了1萬左右的優惠，再加上置換補貼8000元，這樣一來入手門檻就來到了8.18萬，下面我們以2024款 130km 領航型為例，指導價10.98萬，優惠之后裸車價來到9.18萬，具體來了解下。
（五菱靈犀動力）
（神煉電池）
要說這款車的亮點，就不得不先提到它搭載的“五菱靈犀動力”和“神煉電池”兩大技術，星光S插混車型綜合續航超1100km，百公里虧電油耗低至3.9L(NEDC工況)，真正解決了用戶的里程焦慮，實現說走就走，出行無憂；純電車型續航高達510km，全系標配神煉電池2C快充，充電15分鐘續航增加200km，實現高效補能。
具體來說，這款插混版車型由1.5L自吸發動機搭配前置單電機組成插電式混合動力，其中發動機最大功率78kW，最大扭矩130N·m，電動機總功率150kW，總扭矩310N·m，傳動系統匹配E-CVT無級變速箱。另外，這款車配備了賽克瑞浦品牌的磷酸鐵鋰電池組，電池容量為20.5kWh，純電續航里程為130km，支持快充，滿油滿電情況下中間不再需要充電和加油了，出行成本也確實比較經濟。
駕駛體驗感受，車輛在起步時，動力輸出干脆，加速時動力輸出控制得平順且線性，沒有令人不適的竄動感，在高速行駛或急加速時，發動機的介入感并不強烈。底盤采用前麥弗遜式后E型多連桿組合，經過了嚴苛的測試和舒適調校，榮獲“2024年中國十佳底盤“稱號。對于路面上的細碎震動處理得比較干脆、利落，不過在面對減速帶或大坑洼路段時，后排乘客可能會感受到明顯的晃動，所以遇到這種路段，盡量降低速度，能緩解一定的沖擊感。
下面我們再來看看外觀設計，這款車整體造型時尚運動，車頭低趴的造型帶來俯沖感，前臉配備了封閉式中網造型，下進氣格柵采用左右拓展、上下支撐的外延設計，視覺效果寬大，看起來年輕運動。進氣口與黑色的前包圍融為一體，提升了整車的辨識度。犀利的前大燈呈銳利設計，點亮后有不錯的視覺體驗，前臉帶有一定的進攻氣息。
車身側面，車身沒有過多的裝飾，線條優雅自然，門把手采用了傳統樣式，這一點也是對油車設計的保留，雖然和新能源車的定位不太相符，不過好在避免了因冬季結冰無法打開車門的尷尬。B柱和C柱均采用了黑色涂裝，車窗四周采用鍍鉻飾條裝飾，下方標配了18英寸的運動輪轂，輪轂采用五輻式設計，視覺上比較有沖擊力。作為一款緊湊型SUV，其車身尺寸長寬高分別為4745x1890x1680mm，軸距為2800mm，與同級別車型相比，尺寸表現挺不錯的。
車尾比較規整，尾燈由內向外延伸，邊緣做了熏黑處理，配合后尾門上翹起的“小鴨尾”，有不錯的運動氛圍。后包圍是內凹黑色面板設計，豐富尾部的層次感。
進入車內，這款車走的是比較簡潔的風格，采用了時下比較流行的布局設計，整體看起來顯得比較大方。車內采用了較多軟性材質進行包裹，并采用了亮黑色面板進行裝飾，同時采用了懷擋式換擋，凸顯了一些檔次感。同時，中控屏下方的區域更加簡潔，便于打理。雙輻式方向盤，采用皮質包裹，支持上下+前后四向調節，握感不錯。對于這個價位的車型來說，車內的配置還是完全可以接受的，而且在一些細節的地方，甚至說這款車有一種越級的表現。
車內配置了8.8英寸的全液晶儀表盤和15.6英寸中控觸屏，鑲嵌在中控臺面下方，上方面板微微突出起到遮陽的效果，中控屏下方設計了一排實體按鍵，方便乘客對常用功能調節。車機搭載Ling OS車載智能系統，UI設計簡潔雅致，集成了導航、音樂、小程序等應用，同時支持連續性語音識別以及OTA升級等功能。車機功能還是相當豐富的，滿足日常需求不成問題，在實用性和娛樂性上都有兼顧，相信無論是哪個年齡段的朋友都會比較喜歡這款車的配置。
空間方面，這款車的乘坐空間還是比較充裕的，以身高175cm的體驗者為例，坐到主駕駛位，頭部還有1拳3指的空間；保持前排座椅不變，再坐到后排，頭部還有1拳4指的空間，腿部還有兩拳以上的空間。同時前排座椅支持放平，且后排座椅靠背也支持4/6比例放倒，提供仿皮座椅、駕駛位電動調節，可升級前排座椅加熱、通風和后排座椅加熱功能，乘坐舒適性不錯，整體的空間靈活性較好。
特別是后備箱空間，的確讓人驚艷，常規狀態下后備箱容積就達到了610L，后排座椅放倒后，容積直接擴充至1768L，鋪上一個氣墊的話可以直接變成 一個雙人大床，方便旅途中的休息。
競品分析
目前，銀河L7的官方指導價為12.57萬-16.97萬，惠后價格來到了11.37萬起，算上折扣之后，銀河L7低配車型的價位和和星光S插混版高配車型在同一個水平線上。