為期9天（11月15日至24日）的2024廣州車展正在如火如荼的進(jìn)行中，作為年內(nèi)最后一個(gè)A級(jí)車展，其向來(lái)是年末車市的風(fēng)向標(biāo)。
此次車展，展車總數(shù)為1171輛，全球首發(fā)新車78輛，新能源車512輛，在年末沖刺的關(guān)鍵階段，各家車企毫無(wú)疑問(wèn)，都想抓住這次展示最新技術(shù)和實(shí)力的絕佳機(jī)會(huì)。為此，小編也特意挑選了幾款有看點(diǎn)的車型，供大家賞析。
全新梅賽德斯-奔馳純電G級(jí)越野車上市
在豪華越野車領(lǐng)域，奔馳G級(jí)一直是標(biāo)桿的存在，此次車展上，梅賽德斯-奔馳上市了一款新車——全新純電G 580首發(fā)特別版，廠商建議零售價(jià)為2,170,000元。
全新純電G級(jí)越野車承襲家族經(jīng)典“越野三件套”，提供電動(dòng)虛擬差速鎖、電動(dòng)低速越野擋功能和非承載式車身。新車搭載4臺(tái)可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)和4臺(tái)電動(dòng)兩擋變速箱，實(shí)現(xiàn)了整車432千瓦和1,164牛·米澎湃動(dòng)能；在低速越野擋位，可借助2:1的變速箱齒比將總扭矩再放大2倍，賦予車輛挑戰(zhàn)極限的無(wú)限可能。
標(biāo)志性的“方盒子”造型、圓形頭燈、梯形轉(zhuǎn)向燈、機(jī)械式車門(mén)把手等，這些為越野而生的經(jīng)典設(shè)計(jì)和獨(dú)有的關(guān)門(mén)聲在電動(dòng)大G上得以延續(xù)。步入電動(dòng)時(shí)代，還原“小書(shū)包”造型的車尾裝飾盒，以及可選的帶燈帶照明的黑色封閉式前格柵和發(fā)光星標(biāo)，“電”亮經(jīng)典，卓然新生。略微凸起的引擎蓋、A柱飾件、車頂擾流板及后輪拱擾流設(shè)計(jì)有效提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，將風(fēng)阻系數(shù)較上一代G級(jí)車降低17%，顯著提升出行效率；結(jié)合全新隔音材料，進(jìn)一步提升車輛靜謐性。車輛搭載第2代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，搭配“數(shù)字越野座艙”、“實(shí)時(shí)越野路面影像”功能，與可選的MBUX高端后排娛樂(lè)系統(tǒng)，隨時(shí)開(kāi)啟智慧便捷的拓界之旅。
全新奧迪A5L迎來(lái)全球首次亮相
作為源自?shī)W迪全新PPC平臺(tái)的首款車型，全新奧迪A5L在本屆車展迎來(lái)全球首次亮相，以越級(jí)空間、動(dòng)感美學(xué)和領(lǐng)先科技等全面煥新的產(chǎn)品力，再次定義豪華中型車市場(chǎng)全新標(biāo)準(zhǔn)，成為當(dāng)之無(wú)愧的越級(jí)豪華新標(biāo)桿。一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛表示：115年的傳承和積累，造就了一汽奧迪A5L，它基于奧迪全新的PPC高端燃油車平臺(tái)打造，沿襲“同一星球，同一四環(huán)，同一品質(zhì)”的領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)，將成為最適配中國(guó)市場(chǎng)、最契合用戶需求的越級(jí)豪華新標(biāo)桿。
得益于PPC平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，全新奧迪A5L擁有4902mm長(zhǎng)的全新車身尺寸，軸距長(zhǎng)達(dá)2965mm，為用戶帶來(lái)越級(jí)的駕乘空間體驗(yàn)。全新奧迪A5L遵循“形式追隨功能”的設(shè)計(jì)原則，原汁原味的主流三廂造型，由設(shè)計(jì)師Jakob Hirzel先生帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，在深入洞悉中國(guó)市場(chǎng)需求的基礎(chǔ)上傾心打造，更加趨近黃金分割比例的車身，將美學(xué)與功能完美融合，充分彰顯動(dòng)感美學(xué)設(shè)計(jì)的魅力。全新奧迪A5L寬闊扁平的一體式進(jìn)氣格柵，采用三維蜂窩狀結(jié)構(gòu)，搭配纖巧精致的大燈及全新設(shè)計(jì)的發(fā)光四環(huán)logo，一起勾勒出醒目且專注的前臉造型；前后輪轂上方凸起的“quattro blisters”線條，將富含奧迪設(shè)計(jì)DNA的Ur-quattro運(yùn)動(dòng)精髓，展現(xiàn)得淋漓盡致，讓車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下，也展示出蓄勢(shì)待發(fā)的力量感；尾部雕塑般的造型與貫穿式的三維立體燈帶，賦予其強(qiáng)大的氣場(chǎng)和動(dòng)感視覺(jué)，凸顯獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)型格。全新奧迪A5L采用奧迪最新E3 1.2電子架構(gòu)，領(lǐng)先開(kāi)啟豪華燃油車數(shù)字化時(shí)代。作為奧迪面向未來(lái)智能化升級(jí)的靈魂與基石，E3 1.2電子架構(gòu)不僅提供流暢體驗(yàn)，更實(shí)現(xiàn)了與用戶數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接，為全新奧迪A5L帶來(lái)領(lǐng)先的個(gè)性化科技體驗(yàn)。
東風(fēng)日產(chǎn)N7新車首發(fā)亮相
通過(guò)突破性技術(shù)變革和反復(fù)打磨，東風(fēng)日產(chǎn)為中國(guó)主流家庭打造的N系列首款產(chǎn)品——N7，也在本屆廣州車展揭開(kāi)神秘面紗。
N系列家族命名靈感來(lái)自NISSAN、NATURE、NEW ENERGY、NEXT四大關(guān)鍵詞，既蘊(yùn)含“盡興由NI”全新品牌主張，還寓意人、車、自然和諧共生，將開(kāi)啟東風(fēng)日產(chǎn)下一階段智能化、電驅(qū)化新紀(jì)元。
前臉?lè)矫妫琋7傳承了日產(chǎn)經(jīng)典的V-Motion設(shè)計(jì)，并以智能燈光點(diǎn)亮，V型燈組從正臉向車身擴(kuò)展，營(yíng)造出無(wú)限延伸的動(dòng)感。
車身側(cè)面，動(dòng)感與優(yōu)雅并存的秘訣來(lái)自“黃金比例”車姿和“極簡(jiǎn)主義”設(shè)計(jì)的完美交融。N7擁有0.618“黃金比例”車姿，配合3倍輪軸比，不僅確保車身流暢，更獨(dú)具美感。無(wú)縫一體式設(shè)計(jì)，配合無(wú)三角窗設(shè)計(jì)的真無(wú)框車門(mén)、隱藏式腰線、隱藏式門(mén)把手，打造極致純凈的車身型面，更能實(shí)現(xiàn)0.208超低風(fēng)阻系數(shù)。
考慮到東風(fēng)日產(chǎn)的家庭用戶喜歡寬大尺寸、充裕空間，作為一款中大型純電轎車，N7長(zhǎng)-寬-高分別為4930mm-1895mm-1487mm，軸距為2915mm，以B級(jí)車尺寸輕松實(shí)現(xiàn)C級(jí)車空間，為用戶提供超越同級(jí)的舒適空間體驗(yàn)。
2025款 起亞EV5增配上市
作為起亞為慶祝成立80周年而特別推出的全球戰(zhàn)略車型，EV5也是起亞電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的核心車型，自上市以來(lái)，其便憑借高效的三電系統(tǒng)、超長(zhǎng)續(xù)航里程、靈活實(shí)用的百變空間、智能科技配置等贏得了全球用戶的信賴和認(rèn)可。
本次車展，起亞基于廣大車主最真實(shí)的用車反饋和需求，增配推出2025款 起亞EV5，并新增官方建議零售價(jià)僅為17.48萬(wàn)元的720 Light入門(mén)款車型，大幅降低了長(zhǎng)續(xù)航車型的購(gòu)車門(mén)檻。新車在延續(xù)EV5經(jīng)典品質(zhì)與卓越產(chǎn)品價(jià)值的基礎(chǔ)上，針對(duì)座艙內(nèi)飾和便捷配置方面進(jìn)行了升級(jí)，將以更高的質(zhì)價(jià)比，為用戶提供更進(jìn)階的綠色品質(zhì)出行體驗(yàn)。
新車新增了藍(lán)灰內(nèi)飾，方向盤(pán)升級(jí)為皮革包裹，多功能觸控按鍵面板升級(jí)為啞光材質(zhì)，座椅和車門(mén)材質(zhì)升級(jí)為全植物皮革，并且擴(kuò)大了隱藏式電動(dòng)門(mén)把手的車型適用范圍，增加了外后視鏡電動(dòng)折疊，在內(nèi)飾上融入64色動(dòng)態(tài)氛圍燈和PM 2.5傳感器等元素，讓座艙環(huán)境更健康、出行更加輕松便捷。
東風(fēng)奕派eπ008五座版上市
主流科技電動(dòng)品牌東風(fēng)奕派旗下家庭智能大型SUV eπ008五座版在廣州車展火熱上市。新車共推出4個(gè)版本，覆蓋純電、增程雙動(dòng)力，官方指導(dǎo)價(jià)20.66-21.16萬(wàn)元。
eπ008五座版專為品質(zhì)家庭而生，在保持原有六座版車型“樣樣都有”且“樣樣都好”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)下，創(chuàng)新借助超大的車身尺寸和百變空間，以及內(nèi)飾配置的提升，滿足家庭出行更多場(chǎng)景的使用需求。
在舒適性方面，eπ008五座版依然追求座座都是VIP，整車3025mm的超長(zhǎng)軸距，賦予了后排同級(jí)最大的腿部空間。不僅如此，新車創(chuàng)新打造“5米車長(zhǎng)、3張床、2間房”的“532”標(biāo)準(zhǔn)，讓后排擁有顛覆式的乘坐及使用體驗(yàn)。得益于同級(jí)唯一的二排電動(dòng)魔毯座椅設(shè)計(jì)，eπ008五座版的后排腿托展開(kāi)可形成1.5米的橫向單人床，寬大的后排空間可供小朋友休息或玩耍；將副駕拆掉頭枕后放平，則可與后排座椅形成同級(jí)最長(zhǎng)、超2米的L型貴妃榻，成為絕佳的午休小憩場(chǎng)所；放倒后排座椅以后，更可一鍵成床，形成同級(jí)唯一的2.4米超大雙人床，帶來(lái)舒享如房車的體驗(yàn)。
性能方面，eπ008五座版基于東風(fēng)量子架構(gòu)打造，底盤(pán)經(jīng)由場(chǎng)地賽三冠王團(tuán)隊(duì)專業(yè)調(diào)校。動(dòng)力提供純電和增程兩種選擇，純電車型搭載的馬赫電驅(qū)總成效率高達(dá)94.5%，榮獲“世界十佳電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”，CLTC續(xù)航達(dá)到了636km，兼具經(jīng)濟(jì)與效率。增程車型采用榮獲“中國(guó)心”2024年度十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)獎(jiǎng)項(xiàng)的馬赫增程系統(tǒng)，搭載行業(yè)首款熱效率高達(dá)45.18%的1.5T增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，油電轉(zhuǎn)化率高達(dá)3.66kWh/L，CLTC純電續(xù)航210km，饋電油耗僅4.7L/100km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km。與六座版一樣，eπ008五座版采用超感增程技術(shù)，具備超低饋電能耗、超強(qiáng)饋電性能、超級(jí)靜音體驗(yàn)三大優(yōu)勢(shì)。
極狐新阿爾法T5正式上市
在廣州車展上，極狐新阿爾法T5迎來(lái)上市，共推出五款車型，售價(jià)區(qū)間為15.58-19.98萬(wàn)元；終端零售價(jià)12.38-16.78萬(wàn)元。
在純電時(shí)代，續(xù)航和補(bǔ)能體驗(yàn)是用戶的核心訴求。搭載寧德時(shí)代5C神行電池的新阿爾法T5神行版，續(xù)航里程達(dá)到630公里，最大充電功率可達(dá)370KW，充電體驗(yàn)幾乎達(dá)到了加油的速度：從SOC 30%充至80%只需不到9分鐘，15分鐘可補(bǔ)能500公里。
極狐新阿爾法T5不僅在續(xù)航補(bǔ)能上下功夫，更細(xì)致地回應(yīng)了用戶對(duì)舒適享受的需求，讓駕乘體驗(yàn)上升到新高度。首先是座椅的升級(jí)，用戶一直對(duì)云絨座椅的舒適性贊不絕口，尤其在長(zhǎng)途駕駛時(shí)“久坐不累”，但在炎熱天氣下，座椅通風(fēng)的需求呼聲頗高，新阿爾法T5立馬安排，也就是說(shuō)，不論酷暑還是寒冬，新阿爾法T5都能帶來(lái)“不僅久坐不累，還不會(huì)汗流浹背”的舒適體驗(yàn)，做到了四季皆宜的“實(shí)在升級(jí)”。
與此同時(shí)，T5還是行業(yè)第一個(gè)搭載“0醛0苯”健康座艙的品牌，即使在高溫暴曬條件下，車內(nèi)空氣質(zhì)量依然優(yōu)于兒童房的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。而在品質(zhì)方面，極狐新阿爾法T5的生產(chǎn)源自素有車界“制造之王”的麥格納高端制造基地，它也是首款將豪華車制造體系引入20萬(wàn)以內(nèi)家用車的車型。