即使如今的國內新車市場已經相當成熟，但提及二手車，依舊有許多人談之色變。網絡上偶爾蹦出“買二手車被坑維權無門”的案例更是進一步加深了許多人對于二手車的偏見！當“萌新”“小白”等身份與“二手車”掛鉤時，那大概率又是一出“你永遠不知道二手車的水多深”的劇情。
凡事也有例外，最近后臺收到一份不一樣的投稿，一位剛畢業的“小白”購入一臺沃爾沃二手車后竟好評連連，大呼很值！這大概算是國內二手車市場為數不多的“小白”買到精品二手車的案例，也不禁讓人疑惑到底是哪位二手車商高抬貴手？在了解完他的故事后，一切豁然開朗，只能說，小伙子夠精明，沃爾沃也確實專業，二者結合到一起，他買到一臺精品二手車也便成了一種必然。
接下來，我們以這名“小白”的視角，揭秘他為什么能買到精品車。
與大多數想買二手車的人一樣，投稿者也希望花更少的錢來獲得更好的體驗，但作為“小白”，他深知背后的水有多深，背后一環接一環的套路或多或少也有所了解，因此從關鍵的看車階段就帶著較強的防備心，可擺在他面前的三個現實問題依舊存在。
一、車況能不能有所保證？
選購二手車時最棘手的問題便是車況問題。
了解過二手車的都知道，如今看車渠道無數，從各種二手車線上平臺，到線下二手車商家，大家都宣稱自己的車為“精品車”“美女一手車”“全車無鈑金”等說法數不勝數，更有勝者則以“低價”的廣告吸引，玩“掛羊頭賣狗肉”的套路，讓人防不勝防。
許多“小白”知道自己很難判斷出車況，因此都選擇信得過的朋友看車、試車，但即便如此，很多看出了真實車況，也得投入不小的沉沒成本，最終還是沒能選到自己合適的車。
投稿人便是如此，在五花八門的網絡車源，他不敢說沒有合適的車，卻不敢輕易嘗試線下看車，直到朋友推薦沃爾沃官方標準二手車后，在沃爾沃汽車官網或APP上就可以進行選車、訂車，并且是全國車源都共享，他才真正敢嘗試。他在線上看好了一臺車，便去離家不遠的沃爾沃汽車授權經銷商門店看了一下，也正是這一去徹底打消了它對車源、車況的所有顧慮。
據他所說，他心儀的那臺車在線下的價格與他在沃爾沃汽車中國官網看到的一模一樣，尤其是車況，與線上了解到的一樣真實。
他看到了那臺車的車輛報告，里面包含車輛登記日期、售后維修記錄、整備翻新報告、車輛配件等信息，幾乎涵蓋了車輛的前世今生，精準到哪一天做了保養、換了什么樣的機油。
據他了解，不只是他心儀的車輛有保障，而且在售的所有沃爾沃官方標準二手車都有這樣一份報告，從出廠日期到現在狀態一目了然。
之所以如此全面、精細，是因為沃爾沃官方標準二手車從源頭就做了嚴格把控，所有都是來自經銷商退役試駕車、內部用車等主機廠回購車輛，車況有所保證，避免了暴力駕駛、不按時保養、用副廠件等問題，同時還需要經過嚴苛的123項質量檢測，杜絕火燒、水泡、結構性損傷、調表等不合格的車輛，并且每一臺車在收購時和整備翻新前都會進行一次全車檢測，甚至細致到每一顆螺絲的擰動是否合理，真正做到不錯過每一個細節，保證每輛上架銷售的二手車都擁有“精品”的基礎。
看到嚴格的上架標準后，投稿者的心里無疑是安心的，基本上內心確定了就在沃爾沃官方標準二手車中選一輛決定，只不過作為“小白”，始終保持多一絲謹慎的內心，還是反復提醒他，車況還是要上手體驗才知道。
二、功能、駕控等體驗能否有所保證？
除了對車況有所擔心外，許多購買二手車的消費者也對車輛的體驗有所顧忌，我們的投稿者也是一樣。
在購車前，簡單試車，他發現與新車沒啥區別，于是果斷入手。事實是他的感覺是對的，如今他用了一段時間后，評價依舊是：“提車后感覺跟新車沒多大差別，開了兩個月了，沒發現什么問題。”
沃爾沃官方標準二手車之所以有媲美新車的表現，更多在于沃爾沃官方標準二手車是官方進行整備翻新，作為車輛的制造者，他們清楚地知道自己的車巔峰車況是什么樣，力求將每一處細節都還原至新車水平。
據他稱，他所入手的官方標準二手車，整個整備翻新過程全由官方完成，所有需要更換的配件全都是原廠配件，而一些需要修復的外觀件也都是原廠工藝進行修復，從漆面的光澤度到三大件的狀態都盡可能向新車狀態看齊。
事實也確實如此，據我們了解，沃爾沃官方標準二手車雖然都是來源可追溯、使用環境良好的優質精品車源，但在上架前也還是需要經過精細、嚴格的標準整備流程。該標準包括必須更換機油機濾、輪胎及剎車片磨損到規定的程度也必須進行更換、全車每一個漆面都無變形、腐蝕，且無無明顯劃痕、橡膠件如有老化必須更換、全車內飾必須進行深度清潔、消毒等，甚至在以上標準完成后還需要進行封釉或打蠟，并替換新的腳墊，保證車輛處于媲美新車的最佳狀態。
換句話說，就是在前車主出售前兩天剛進行了全車檢測、保養，但經由沃爾沃官方標準二手車交付用戶之前，都得把嚴格的整備翻新流程再走一遍，不怕多付出成本，就是要把最好車況的車交付到用戶手中。如此嚴格整備標準下的二手車交付到投稿者手中，體驗必定不會差。
三、售后能不能有所保證？
除了以上車源、車況、體驗等擔憂外，許多人不敢嘗試二手車的原因也在于售后沒有保障，畢竟很多二手車出售時已經過了質保期，買延保無門，有些品牌更是過分的對三大件質保期設定了車主任期的限制。
據投稿者稱，沃爾沃官方標準二手車，不僅沒有二手車市場普遍存在的“售后無門”現象，更是提供完善的售后保障，這在二手車行當里屬于時罕見的存在，等于是給他喂了一顆定心丸。
據他所說，他的車享有的很多售后權益是許多新車都無法享受到，譬如7天無理由退車。他朋友購買的新車7天內出現問題，都讓4S店以不滿足退車條件拒絕，而自己購買個二手車卻可以在開票日起7天內隨時選擇退回車輛，孰優孰劣，高下立判，也讓他買得更放心。
不僅如此，諸如此類的還有購車180天內出產品質量問題只換不修、提供免費維修或更換保障規則范圍內的零部件的服務——1年質量保障，以及2年3包保障、1年 24 小時道路救援等等。
用投稿者的話來說，沃爾沃官方標準二手車豐富、全面的售后保障比許多新車都要好，一方面解決了他心里最后的一絲擔憂，另一方面也體現了他們對二手車品質的信心，毫無顧忌果斷入手就對了。
在我看來，投稿者的顧慮在二手車潛在用戶中存在普遍性，而沃爾沃官方標準二手車不僅用官方下場的形式為用戶體驗保駕護航，更是全力以赴，把好從車源把控、車輛檢測、整備翻新、車輛履歷、銷售模式到購車權益等交易過程中的每一關，真正讓用戶買二手車也能買得安心、省心、放心，兌現了自己“無論懂車與否都可以放心買的二手車”的承諾。
大師觀察
今年，是沃爾沃汽車官方二手車業務迎來誕生10周年，從最初的官方認證二手車到后來行業首屈一指的沃爾沃標準二手車，沃爾沃建立了一套完善的沃爾沃汽車官方二手車業務體系，不僅是給超六萬家庭帶去了安心、放心、舒心的購二手車經歷，也向行業展現了自己作為豪華品牌保證產品全生命周期利益的決心，揭露了豪華汽車從不是把產品做豪華那么簡單，“品質如一，守護如初”才是沃爾沃的豪華本色。
縱觀國內汽車發展史，強如蔚來李斌，以客戶、服務為品牌內核，也沒能如沃爾沃一般有完善的二手車體系，不是其它品牌不想，而是二手車的水太深，想做好太難。站在10年筑基的基礎上，沃爾沃不僅將提供更好的二手車產品和服務品質，也將對未來的國內二手車業務發展起到領路的效果，將加速國內二手車交易市場的正規化、規范化發展。