毫無疑問，有著“進(jìn)藏神器”的豐田普拉多是聲名在外，從日本市場(chǎng)火到了中國(guó)，但也就是一瞬間的時(shí)間，普拉多的信仰崩塌了，就算是曾經(jīng)的理財(cái)神器，現(xiàn)在二手車也不保值了。不僅如此，新車換代升級(jí)后，造型更新但是銷量并不理想，每月一兩千臺(tái)。
只能說中國(guó)市場(chǎng)的硬派越野SUV車越來越多了，有新能源也有燃油車，奈何真正需要深度越野的市場(chǎng)很小，所以只要是硬盒子SUV都有人關(guān)注，甚至選購，很顯然普拉多也不再如日中天了。
除此之外，近日，根據(jù)外媒的最新報(bào)道，豐田汽車或?qū)⑼瞥鲆豢?ldquo;小號(hào)普拉多”，豐田全新Rankle Mini（簡(jiǎn)稱“FJ”），按照計(jì)劃，新車最快將會(huì)在年底投放市場(chǎng)，并且該車在日本市場(chǎng)的售價(jià)在350萬-450萬日元區(qū)間（約合人民幣17萬-22萬）。
要知道，一汽豐田RAV4榮放的新車指導(dǎo)價(jià)為16.98萬元起，那么小號(hào)普拉多如果能夠賣這個(gè)價(jià)，再加上終端優(yōu)惠，大概率在中國(guó)市場(chǎng)還是有機(jī)會(huì)競(jìng)爭(zhēng)一下吧，但前提是新車未來會(huì)引入中國(guó)市場(chǎng)銷售。
從曝光的新車渲染圖來看，其造型整體和新款普拉多保持一致，主要是尺寸上，其長(zhǎng)寬高分別為4500×1830×1850mm，軸距尺寸為2750mm，基本就是和比亞迪元PLUS相差不多。
而動(dòng)力上，海外車型會(huì)搭載2.7L自吸動(dòng)力，若引入的話，應(yīng)該會(huì)是油電混動(dòng)。
最后：現(xiàn)在是新能源遍地開花的，小型越野車越來越多，反正是小車的市場(chǎng)受眾會(huì)更大些，期待小號(hào)普拉多吧。