Inster 擁有城市車尺寸和行政車技術(shù)，對(duì)于想要緊湊且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型的人來(lái)說(shuō)，它是一個(gè)可靠的電動(dòng)車選擇。
概述
到目前為止，緊湊型汽車已被證明是最難實(shí)現(xiàn)電氣化的汽車。成本、復(fù)雜性和空間不足使得小型電動(dòng)汽車無(wú)法與汽油驅(qū)動(dòng)的同類汽車競(jìng)爭(zhēng)。
但情況正在發(fā)生變化。達(dá)契亞推出了 Spring，雷諾將 5 作為電動(dòng)車重新推出，現(xiàn)代推出了 Inster。
Inster 具有城市轎車的尺寸、巧妙設(shè)計(jì)的內(nèi)飾和獨(dú)特的外觀，專為城市便利而設(shè)計(jì)，同時(shí)還提供長(zhǎng)續(xù)航能力。
對(duì)于需要低價(jià)零排放汽車的公司汽車司機(jī)和車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，Inster 應(yīng)該很有吸引力，起價(jià)為 23,495 英鎊。
Inster 雖小，但絕對(duì)不是“基本款”。它擁有高水平的設(shè)備、優(yōu)質(zhì)的感覺(jué)和令人印象深刻的動(dòng)力系統(tǒng)。
該車型系列包括兩個(gè)裝飾等級(jí) - 01 和 02 - 以及兩種電池尺寸。Inster 01 可與任一動(dòng)力系統(tǒng)搭配使用，而 02 僅配備更大的電池。
舒適與實(shí)用
Inster 內(nèi)部明亮通風(fēng)，充分利用其平坦的地板和高高的屋頂，最大限度地利用內(nèi)部空間。
前排座椅看起來(lái)像長(zhǎng)凳式座椅，但可以獨(dú)立調(diào)節(jié)。我們發(fā)現(xiàn)駕駛位置視野開(kāi)闊，舒適度也不錯(cuò)。
儀表板看起來(lái)頗具“復(fù)古風(fēng)”，因?yàn)樗Ａ袅舜罅繉?shí)體開(kāi)關(guān)設(shè)備。許多功能都有相應(yīng)的按鈕，包括完整的氣候控制面板。
所有接觸點(diǎn)都具有堅(jiān)固和高端的感覺(jué)，許多組件借鑒自其他現(xiàn)代車型。
后排有兩個(gè)座椅，可以折疊放平并相互獨(dú)立滑動(dòng)。兩個(gè)座椅都處于最前的位置（后排乘客沒(méi)有腿部空間），行李箱可提供 351 升空間。將座椅向后移動(dòng)，行李箱空間縮小到仍然可觀的 280 升。后排座椅很舒適，但所有乘客都必須習(xí)慣彼此緊挨著坐。
在行李箱地板下方，還提供了額外的存儲(chǔ)空間來(lái)存放汽車的充電線。
安全與技術(shù)
盡管 Inster 是一款小型城市汽車，但它卻配備了“大車”技術(shù)。它配備了現(xiàn)代系列中的全部駕駛輔助系統(tǒng)。其中包括前方、后方和交叉交通防撞系統(tǒng)、停車傳感器、自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)控和倒車攝像頭。
它還配備一對(duì) 10.3 英寸顯示屏 - 一個(gè)位于駕駛員前方，另一個(gè)位于儀表板中央，用于信息娛樂(lè)。
借助現(xiàn)代的 Bluelink 聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、通過(guò) Apple Car Play 和 Android Auto 實(shí)現(xiàn)的衛(wèi)星導(dǎo)航和智能手機(jī)連接，Inster 囊括了您對(duì)高端汽車所期望的所有信息娛樂(lè)功能。
駕駛性能和續(xù)航里程
Inster 提供兩種動(dòng)力系統(tǒng)選項(xiàng)。第一種使用 42kWh 電池和 92PS 電動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程 (WLTP) 為 203 英里。
稍大的 49kWh 電池與 115PS 電機(jī)配對(duì)，續(xù)航里程可達(dá) 229 英里。
小型電池支持高達(dá) 73kW 的快速充電，大型電池支持高達(dá) 85kW 的快速充電。這意味著 10%-80% 的充電量可以在大約 30 分鐘內(nèi)完成。此外還有高達(dá) 11kW 的交流充電。
通過(guò)將重量降至最低并使用先進(jìn)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)以及熱泵，現(xiàn)代汽車的目標(biāo)是使 Inster 實(shí)現(xiàn)最高效率。
我們對(duì) 49kWh 型號(hào)的測(cè)試顯示，在混合路線上，該車的續(xù)航里程超過(guò) 5.0 英里/千瓦時(shí)，這表明如果小心駕駛，該車實(shí)際上可以超過(guò)其官方續(xù)航里程數(shù)字。
考慮到 Inster 的重量?jī)H為 1,400 公斤左右，115PS 發(fā)動(dòng)機(jī)提供了充足的性能。它可以在 10.6 秒內(nèi)從 0 加速到 62 英里/小時(shí)，并且有足夠的中檔推力在需要時(shí)讓路。
快速而直接的轉(zhuǎn)向讓汽車感覺(jué)輕盈敏捷，這使 Inster 成為一款出色的城市汽車。它可以輕松穿過(guò)縫隙并繞過(guò)障礙物。
乘坐舒適度也很好。我們發(fā)現(xiàn)它在坑坑洼洼的道路上行駛很平穩(wěn)，而且高速行駛時(shí)不會(huì)影響穩(wěn)定性。
駕駛 Inster 時(shí)，很容易忘記它有多小。它安靜、平穩(wěn)、反應(yīng)靈敏，感覺(jué)就像一款更大、更昂貴的車型。
Inster 不是最便宜的緊湊型電動(dòng)車，但絕對(duì)物有所值。入門級(jí)車型的配置明顯優(yōu)于入門級(jí) Dacia Spring，續(xù)航里程也更長(zhǎng)。
Inster 的起價(jià)與大眾 Polo 等汽油掀背車相似，是第一款真正可供大眾使用的緊湊型電動(dòng)車。
當(dāng)司機(jī)走進(jìn)車內(nèi)，看到所有的技術(shù)時(shí)，他們不會(huì)覺(jué)得受到了欺騙，而更長(zhǎng)的續(xù)航里程也為那些冒險(xiǎn)出城的司機(jī)帶來(lái)了信心。