最近，很多年輕人開始關(guān)注領(lǐng)克06 Renew，尤其是面對(duì)如今終端市場(chǎng)上給出的各種優(yōu)惠，這款車的吸引力更是大幅提升。作為一款定位年輕消費(fèi)者的小型SUV，領(lǐng)克06的價(jià)格區(qū)間在10.86萬(wàn)到12.86萬(wàn)元之間，這個(gè)價(jià)格確實(shí)不算高，但它究竟值不值得入手，還得從各方面細(xì)細(xì)分析。
靜態(tài)解析
先說外觀，領(lǐng)克06 Renew依然延續(xù)了領(lǐng)克家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是也加入了一些新鮮元素，讓整體看上去更加現(xiàn)代化，特別適合年輕人。前臉部分最吸引人的無疑是“破曉之光”日行燈，辨識(shí)度非常高。而且，這款車全系標(biāo)配自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動(dòng)大燈功能，智能化表現(xiàn)不錯(cuò)，日常用起來也很方便。整個(gè)前臉設(shè)計(jì)層次感處理得很豐富，不會(huì)讓人覺得單調(diào)，反而有種立體感。
車身尺寸方面，領(lǐng)克06的長(zhǎng)寬高分別為4350x1820x1625mm，軸距2640mm，這樣的尺寸雖然屬于小型SUV范疇，但在視覺效果上并不會(huì)讓人覺得“袖珍”。側(cè)面設(shè)計(jì)相對(duì)比較簡(jiǎn)潔，線條流暢自然，腰線從前翼子板一直延伸到車尾，增強(qiáng)了一種修長(zhǎng)感。再配合懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，讓整車顯得輕盈動(dòng)感。18英寸的五輻輪轂造型也很符合當(dāng)下年輕人的審美——個(gè)性十足但又不過分張揚(yáng)，可以說是把運(yùn)動(dòng)感拿捏得剛剛好。
顏色方面，領(lǐng)克06提供了五種車身顏色，其中沙丘米這種新色調(diào)靈感來自于赤道沙海，看上去獨(dú)特而新穎，非常符合時(shí)下年輕人對(duì)個(gè)性化的追求。其他幾種顏色也是相對(duì)主流的選擇，比如銀鹽白和極地灰，這些都能滿足不同消費(fèi)者的需求。
進(jìn)入車內(nèi)，領(lǐng)克06的內(nèi)飾做工可以說是比較細(xì)致的，給人的感覺挺扎實(shí)，用料不算豪華，但絕對(duì)不失質(zhì)感。根據(jù)個(gè)人喜好，這次還提供了粉色和黑色兩種內(nèi)飾配色。粉色顯然更偏向女性用戶，它帶來了一種活潑、溫馨的氛圍；黑色則相對(duì)低調(diào)、沉穩(wěn)，適合那些喜歡簡(jiǎn)約風(fēng)格的人。不論選擇哪種配色，內(nèi)飾的整體質(zhì)感都讓人滿意，畢竟對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來說，領(lǐng)克06做得已經(jīng)算是比較精致了。
配置上，領(lǐng)克06顯得非常誠(chéng)意滿滿。儀表盤是10.2英寸的液晶屏幕，中控則配備了14.6英寸的大屏，視覺效果很不錯(cuò)，并且這塊中控屏幕還采用了窄邊設(shè)計(jì)，配合LTPS視角補(bǔ)償膜，使得即使在強(qiáng)烈陽(yáng)光下屏幕依然清晰，避免了反光問題。另外，屏幕操作方面支持三指飛屏功能，這意味著你可以將導(dǎo)航等信息輕松滑動(dòng)到儀表盤上顯示，提高了駕駛時(shí)的安全性。這些配置在同級(jí)別小型SUV中算是超前的，確實(shí)能解決很多使用中的痛點(diǎn)。
再看看空間表現(xiàn)，雖然領(lǐng)克06屬于小型SUV，但內(nèi)部空間利用率還是很合理的。我身高1.72米，坐在前排調(diào)整座椅后，頭部空間至少還能剩下1拳3指左右，腿部也沒有壓迫感。后排相對(duì)緊湊一些，不過頭部大概還能余下1拳1指，而腿部空間也有2拳的余量，完全可以滿足日常出行需要。考慮到這是款小型SUV，這樣的空間表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)不差了。此外，后備箱原本有284L的容積，后排座椅還支持40:60比例放倒，最大可擴(kuò)展到1029L，這樣即使要搬運(yùn)較大的物品，也能輕松搞定。加上感應(yīng)式電動(dòng)尾門設(shè)計(jì)，在雙手被占用時(shí)只需腳踢一下就能打開尾門，相當(dāng)方便。
動(dòng)態(tài)解析
試駕領(lǐng)克06 Renew這款車之后，我的整體感受是，它的動(dòng)力、操控和舒適性表現(xiàn)都非常平衡，確實(shí)給人一種“很容易上手”的感覺，不會(huì)讓你覺得有任何難度或者不適應(yīng)，這對(duì)于一輛主打年輕消費(fèi)群體的小型SUV來說是很重要的。
它搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力181Ps，峰值扭矩達(dá)到290N·m。這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，特別是對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量約1.88噸的車來說，完全沒有“肉”的感覺。無論是在城市路況還是高速公路上，起步和加速的表現(xiàn)都挺流暢。踩下油門后，動(dòng)力輸出可以說是比較線性的，沒有出現(xiàn)那種突然竄出去或者遲滯的現(xiàn)象，這一點(diǎn)讓我感到驚喜。在市區(qū)堵車時(shí)，低速行駛也不會(huì)有明顯的頓挫感，變速箱的換擋動(dòng)作很平順，基本不會(huì)讓你感到任何突兀。這對(duì)日常駕駛來說非常友好，特別是那些剛拿駕照沒多久的新手司機(jī)，應(yīng)該會(huì)覺得這款車很好開。