昨日,哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司向港交所遞交了上市申請(qǐng)。

此前,蔚來、小鵬、理想、零跑等國內(nèi)造車新勢力已經(jīng)成功地在香港上市。哪吒汽車若能成功上市,將成為中國造車新勢力在港股中的第五股。

謀求上市是企業(yè)擴(kuò)大、高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑之一,對(duì)于哪吒汽車來說,上市更能解決其當(dāng)下發(fā)展遇困的燃眉之急。

據(jù)哪吒汽車招股書提供的數(shù)據(jù)顯示,2021-2023年,哪吒汽車營收分別為50.87億元、130.50億元和135.55億元;虧損分別達(dá)48.40億元、66.66億元和68.67億元,三年合計(jì)虧損已達(dá)183.73億元。長期大規(guī)模虧損,且虧損規(guī)模逐漸放大,哪吒汽車急需資金以保證企業(yè)繼續(xù)發(fā)展。

而哪吒汽車經(jīng)營業(yè)績的下滑,與其市場表現(xiàn)不振息息相關(guān)。回顧來看,哪吒汽車算得上占得先機(jī),在2021年造車新勢力的集中爆發(fā)式增長中,哪吒汽車全年銷量暴漲362%,增速名列前茅。2022年,哪吒汽車更是以年銷152073輛的成績強(qiáng)勢奪冠,其也是當(dāng)年國內(nèi)唯一完成銷量目標(biāo)的造車新勢力企業(yè)。

但進(jìn)入2023年,哪吒汽車的表現(xiàn)急轉(zhuǎn)直下,全年銷量跌至127496輛,下滑34.12%。對(duì)此,哪吒汽車CEO張勇曾反思,“2023年做不好,原因很多,大的方面有這幾點(diǎn):新老產(chǎn)切換時(shí)沒有銜接好,節(jié)奏亂;新產(chǎn)品上市定價(jià)過高,下半年雖然調(diào)整到位了,但喪失了先機(jī);虧損的產(chǎn)品線大幅度調(diào)低產(chǎn)量;傳播方式老舊有好的東西說不出去;營銷總部集權(quán)又管理力度軟弱。另外,12月份的產(chǎn)量減少,主要是為了AYA的CKD出口和新產(chǎn)品上市做準(zhǔn)備。”

2024年,哪吒汽車的表現(xiàn)依舊持續(xù)滑落,前5月中,其僅在1月和5月實(shí)現(xiàn)月銷過萬輛;1-5月合計(jì)銷售43564輛,同比再下滑13.37%。

縱使如此,哪吒汽車仍頗受資本市場青睞。2017年以來,哪吒汽車曾獲得多輪融資,三六零等明星企業(yè)的入股更是讓哪吒汽車不乏曝光度。今年4月15日,桐鄉(xiāng)市國有資本投資運(yùn)營有限公司、宜春市金合股權(quán)投資有限公司、南寧民生新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)(有限合伙)三方又與合眾汽車簽署《合眾汽車高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)合協(xié)議》。三方將共同向合眾汽車提供總額不少于50億元投資。同時(shí),還將協(xié)調(diào)相關(guān)資源,支持合眾汽車盡快實(shí)現(xiàn)IPO,繼續(xù)加大合眾汽車產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的投入、擴(kuò)建智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心,促進(jìn)合眾汽車擴(kuò)大出口規(guī)模。

究其原因,新車的上市讓哪吒汽車有望重拾升勢。2024年,哪吒首款全球車型哪吒L和明星車款新款哪吒S將先后上市,熱度有所抬升,5月銷量回升萬輛上方就是最好證明。

同時(shí),雖在國內(nèi)發(fā)展受阻,但哪吒汽車在海外市場卻節(jié)節(jié)攀升。2023年,哪吒汽車共出口17019輛,占總銷量的13.7%。2024年,哪吒汽車的“出海”步伐持續(xù)提速,在泰國、印尼、馬來西亞建立起三大海外工廠,同步推進(jìn)南亞地區(qū)的首個(gè)本地化組裝項(xiàng)目;1-5月,其出口量更已達(dá)到16458輛,幾乎追趕上去年全年規(guī)模,位列中國車企新能源汽車出口量第五,新勢力車企出口量第一。