今天咱們來聊聊五菱星光PHEV這款車。作為一名資深車評人，我最近收到不少朋友的留言，問這車到底靠不靠譜。

正好我有個鐵哥們兒前陣子入手了一輛，開了小半年了，今天就給大家分享一下他的真實使用感受。

 

說實話，五菱這幾年是真的支棱起來了。從五菱宏光MINI EV到星光，一個接一個的爆款，把不少老牌車企都給打懵了。

星光PHEV更是被不少人稱為"國民神車"，但咱們得理性看待，不能被網上的吹捧給忽悠了。

外觀：不裝逼也不low

先說說外觀吧。這車長4.7米左右，屬于緊湊型SUV，整體造型挺時尚的。

特別是前臉設計，LED大燈配上貫穿式光帶，晚上開出去還挺拉風的。

不過我哥們兒說，這車雖然不是"裝逼利器"，但也絕對不是那種low到掉渣的"買菜車"。

日常開著去上班、接送孩子啥的，面子上還是過得去的。

車身側面線條流暢，不會給人一種臃腫的感覺。

尾部設計也挺有特點，LED尾燈組造型很有辨識度。

整體來看，這車的外觀設計還是挺討喜的，不會讓人覺得買了就是為了省錢。

內飾：小驚喜不少

再來聊聊內飾。說實話，這方面確實有點小驚喜。

雖然用料算不上頂級，但做工還是挺扎實的，沒有那種廉價感。

中控臺上那塊12.3英寸的懸浮式大屏挺搶眼的，操作起來也挺順手。

不過我哥們兒吐槽說，這系統偶爾會有點卡頓，希望后續能通過OTA升級解決吧。

方向盤手感不錯，按鍵布局也很合理，用起來挺順手的。

座椅包裹性還行，長途開車也不會覺得特別累。

儲物空間設計得挺人性化，各種雜物都能找到合適的地方放。

內飾質感比預期的要好一些，至少不會讓人覺得坐進去就是在坐"廉價車"。

空間：實用性杠杠的

空間方面，這車是真的給力。2+2+3的7座布局，第二排還能滑動調節，靈活性很強。

我哥們兒家里有倆娃，平時接送上學、周末帶著老人孩子出去玩，都不覺得擠。

 

后備箱容積也夠大，放個嬰兒車啥的完全不成問題。

第二排座椅可以前后滑動，調節范圍挺大的，腿部空間很充裕。

第三排雖然不是特別寬敞，但是偶爾坐大人也不會太難受。

如果不用第三排的話，后備箱空間就更大了，出去旅游裝行李綽綽有余。

頭部空間也很充足，我哥們兒一米八的個子坐在里面完全沒問題。

這車的空間利用率很高，對于有孩子的家庭來說特別實用。

動力：不是"油老虎"，但也不算"電老虎"

動力系統是這車的一大亮點。1.5L發動機加上電動機，綜合最大功率能達到240馬力，百公里加速只需7.9秒。

我哥們兒說，平時走走停停的市區路段，基本上用不著發動機介入，純電狀態下動力就夠用了。

高速上80碼巡航也挺輕松的，就是想超車的時候，感覺動力還是差了那么一丟丟。

續航方面，官方宣稱純電續航里程是85公里。但實際使用下來，我哥們兒說60公里左右比較靠譜。

 

不過對于家用車來說，這個續航已經夠日常通勤用了。再加上有增程系統兜底，也不用擔心半路沒電拋錨。

至于油耗，我哥們兒說平均下來百公里4.5L左右。這個數據在同級別車型里算是相當不錯的了，絕對不是"油老虎"。

不過他提醒說，想要把油耗控制得好，得經常充電，不能老是靠發動機發電。

充電方面，慢充需要8小時左右，快充半小時能充到80%，還是挺方便的。

這套動力系統在日常使用中表現還是不錯的，既不費油也不費電。

智能配置：中規中矩，有驚喜也有遺憾

智能化配置方面，這車也算是中規中矩。有L2級自動駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、LKA車道保持等功能。

我哥們兒說，高速上開著還挺省心的。不過他也吐槽說，這系統在城市道路上表現就不太行了。

經常會莫名其妙地報警或者剎車，搞得他現在都不敢開了。

中控大屏反應速度還行，但是系統界面設計有點老氣橫秋，不太符合年輕人的審美。

語音助手倒是挺好用的，基本上能聽懂各種口音，控制空調、導航什么的都沒問題。

 

車機系統支持OTA升級，這點還是挺不錯的。我哥們兒說已經升級了好幾次，每次都能感覺到明顯的改進。

不過遺憾的是，這車沒有360度全景影像，只有倒車影像。對于這么大個頭的車來說，停車確實有點不方便。

五菱星光PHEV的智能化配置算是中規中矩，有亮點也有不足。

安全性能：讓人放心的"大玩具"

安全性能這塊，五菱星光PHEV還是有兩把刷子的。C-NCAP碰撞測試拿到了5星好評，主副駕都配備了安全氣囊。

還有ESP車身穩定系統、胎壓監測等配置。我哥們兒說，開著這車，至少不用擔心安全問題。

車身結構采用了高強度鋼材，側面防撞梁也做得挺結實。

制動系統用的是前通風盤后實心盤的組合，制動效果還不錯。

值得一提的是，這車還配備了自動緊急制動系統。我哥們兒說有一次差點追尾，就是這系統救了他。

不過他也吐槽說，這系統有時候太敏感了，遇到路邊的垃圾桶都會緊急制動，搞得他有點心驚肉跳的。

兒童座椅接口也是標配的，對于有娃的家庭來說很實用。