作為SUV領(lǐng)域中曾經(jīng)的銷量霸主，哈弗H6自2011年8月上市至今，累計銷量已經(jīng)超過400萬臺，然而，當(dāng)汽車行業(yè)變換到新能源賽道后，盡管哈弗H6的號召力和影響力也不算小，卻與SUV銷冠寶座的距離越來越遠(yuǎn)，但這并不影響哈弗H6隱藏在心中的“野心”，期待著有朝一日乘風(fēng)起，扶搖直上九萬里。

曾經(jīng)的“國民神車”哈弗H6終于煥新了。解讀與分析系列第126期，本期的話題就來聊聊剛剛上市的新款哈弗H6。

6月19日，全新哈弗H6正式上市，售價區(qū)間為11.79萬-14.39萬元。新車此前已經(jīng)在今年北京車展亮相，全新哈弗H6的外觀設(shè)計比較時尚，采用倒梯形點(diǎn)陣式設(shè)計的前進(jìn)氣格柵，有著很好的夸張感、層次感和視覺沖擊力，新車前臉的厚重感比較強(qiáng)。

全新哈弗H6的尾部設(shè)計中規(guī)中矩，屬于比較耐看的那一種風(fēng)格，整車造型較為勻稱且充滿了力量感。內(nèi)飾方面，全新哈弗H6以實(shí)用為主，既突出質(zhì)感和實(shí)用也彰顯出一定的科技感，基本上也沒有什么花里胡哨的噱頭。該車的車長為4703mm，軸距為2738mm。

配置方面，全新哈弗H6也是根據(jù)價格不同有所區(qū)分，標(biāo)配陡坡緩降、疲勞駕駛提示、360度全景影像、后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航以及可開啟全景天窗和感應(yīng)雨刷等，中高配車型的配置更加豐富，相比競品雖然說算不上出類拔萃但也可圈可點(diǎn)，另外，搭載的車聯(lián)網(wǎng)支持OTA升級。

動力方面，全新哈弗H6提供了1.5T+7DCT動力組合，2.0T+9DCT動力組合，其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大可達(dá)184馬力和275Nm扭矩；2.0T發(fā)動機(jī)最大可達(dá)238馬力和385Nm扭矩。官方給出的WLTC百公里綜合油耗7.13L-8.1L。提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型可供選擇。

相比老款在售車型來看，全新哈弗H6在顏值以及車長等方面都有著明顯的提升，做工精細(xì)度和用料也是那么多扎實(shí)。其競爭對手依然集中在本田CR-V、豐田RAV4、長安CS75PLUS以及吉利星越L等，當(dāng)然，比較熱銷的宋PRO DM-i等，也是全新哈弗H6瞄準(zhǔn)的對象。

根據(jù)公開的銷量顯示，今年1-5月哈弗H6累計銷量65179臺，落后于吉利星越L、本田CR-V和長安CS75 PLUS，并與宋家族的累計銷量相差甚遠(yuǎn)。所以說，白熱化的市場競爭中，全新哈弗H6真的是重任在肩。

從汽車市場的行情來看，不少燃油車在市場中的影響力仍然不可小覷，本田CR-V、長安CS75 PLUS以及哈弗H6都是其中的佼佼者。此次，全新哈弗H6的到來，可以說在一定程度上也提升了其市場斗志，但能否重回銷量霸主，目前還需要市場考驗(yàn)。

畢竟，殘酷的市場之爭中，有很多熱銷車型也是全新哈弗H6不得不直面的競品，盡管全新哈弗H6的產(chǎn)品力并不俗，但今時已不同往日，市場在變消費(fèi)趨勢也在變，所以說，接下來的車市大考中，全新哈弗H6也不要掉以輕心。

有顏有料也有誠意的全新哈弗H6已經(jīng)上市，你認(rèn)為該車能否重回銷量的霸主嗎？