坐著高鐵5G信號也能滿格、在辦公室里也能時時守護我國的綠水青山……萬物智聯(lián)，未來已來。這背后是以中國鐵塔為代表的中央企業(yè)在5G新基建領域正加快布局。
近日，中國證券報記者走進中國鐵塔江蘇省分公司，實地調(diào)研當?shù)馗哞F、湖區(qū)、景區(qū)等各類行業(yè)場景，切身感受5G新基建為江蘇產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來的新機遇，為中國鐵塔高質(zhì)量發(fā)展注入的新動能。
高鐵加速 信號升格
記者在華東地區(qū)最大的交通樞紐南京南站站臺看到，多個并列的白色盒子掛在站臺頂部，這就是改造后的5G分布系統(tǒng)。
“江蘇鐵塔協(xié)同三家運營商有序推進南京南站5G公網(wǎng)覆蓋更新改造項目。目前，主體項目已經(jīng)完成，正在進行收尾工作，運營商測試信號優(yōu)異。”南京鐵塔通信發(fā)展部副經(jīng)理滕鴻飛介紹。
受當年設計理念的限制，南京南站沒有預留民用通信專用機房，導致民用通信和鐵路其他專網(wǎng)共用機房，帶來管理和消防隱患。同時，站臺存在5G覆蓋盲點，旅客用戶通信感知較差。
“南京南站是全國首個進行民用通信全站改造加新建的既有客站，由中國鐵塔牽頭共建共享的合作模式，統(tǒng)籌開展民用通信公網(wǎng)建設，既解決通信安全隱患又滿足5G信號覆蓋需求。”滕鴻飛說。南京南站建設模式為通信行業(yè)實施既有車站改造樹立了新標桿。
信號卡頓問題，在滬寧沿江高鐵上也迎刃而解。
在江蘇省常州市武進區(qū)，滬寧沿江高鐵橫跨滆湖，滆湖段全長8.8公里，是全線最長的水上鐵路。
在乘車沿著滬寧沿江高鐵跨過滆湖抵達武進的過程中，記者發(fā)現(xiàn)手機的5G信號始終處于滿格狀態(tài)，刷視頻也非常流暢。在鐵路滆湖段高架鐵路橋梁兩側(cè)，與列車車窗同高的獨立微型塔以Z字形分別設置于橋梁左右兩側(cè)橋面。
“我們用全國首創(chuàng)的方案，通過48個設置在高鐵橋梁上的獨立桿有效解決了8.8公里大橋的5G覆蓋問題。該建設方案也填補了國內(nèi)跨湖跨海大橋的公網(wǎng)覆蓋領域的空白。”常州鐵塔副總經(jīng)理任明鳳介紹。
該方案采用了“同步規(guī)劃、同步設計、同步建設、同步交付”，是江蘇省內(nèi)首條實現(xiàn)5G通信覆蓋與高鐵“四同步”建設的線路。“從經(jīng)濟效益看，上述方案造價比傳統(tǒng)方案縮減預算3000萬元以上。”任明鳳說。
“智慧眼”守護綠水青山
通過科技賦能，一座座裝上了“智慧眼”的通信塔正加快升級為數(shù)字塔，構(gòu)建“空天地”一體全域感知網(wǎng)。
在泰州，清波搖曳的江面上，有船只即將靠近泰州市長江永安洲永正水源地，雷達迅速發(fā)出預警，并且與視頻聯(lián)動快速鎖定船只，工作人員在手機上收到預警后第一時間前往事發(fā)處解決問題。這正是依靠江岸上的一座安裝了搭載AI芯片的5G智能攝像機的通信鐵塔，它如“鷹眼”般全天候呵護著這片水域。
除了守護飲用水源，在通信鐵塔“智慧眼”的盯防下，長江江面上非法捕撈、非法采砂、非法排污等違法違規(guī)行為也得到有效預警監(jiān)測。
在無錫，通信鐵塔的“智慧眼”讓森林防火由人工巡山時代進入“慧眼巡邏”時代。“在無錫山水城，江蘇鐵塔通過使用35處高位鐵塔資源，建設45處卡口人臉識別監(jiān)控系統(tǒng)，打造森林防火全方位、全天候、數(shù)字化監(jiān)控監(jiān)管。一旦發(fā)現(xiàn)可疑火情，預警系統(tǒng)會立刻發(fā)出告警，護林員第一時間趕往現(xiàn)場，實現(xiàn)了森林火情早發(fā)現(xiàn)、早預警。”無錫鐵塔相關(guān)負責人表示。
“江蘇已有近1萬座數(shù)字塔廣泛服務于河湖治理、耕地保護、森林防火、污染防治、防震減災等多個治理領域，賦能政府空間治理數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。”江蘇鐵塔黨委書記、總經(jīng)理李工介紹說。
隨著中國鐵塔5G新基建建設加快推進，越來越多的應用場景和核心區(qū)域加快部署，江蘇高質(zhì)量發(fā)展迎來新機遇。
筑牢數(shù)字經(jīng)濟底座
累計承建5G基站建設項目超過250萬個、數(shù)字化改造超22萬座通信塔、廣泛服務于40多個重要領域……中國鐵塔作為信息通信基礎設施建設“國家隊”和5G新基建“主力軍”，通過共建共享、集約建設，賦能千行百業(yè)，筑牢數(shù)字經(jīng)濟底座。
“中國鐵塔堅持‘能共享不新建 能共建不獨建’的原則，有效節(jié)約行業(yè)投資，形成‘共享競合的鐵塔模式’。”中國鐵塔相關(guān)負責人表示。
數(shù)據(jù)顯示，自5G商用以來，中國鐵塔已累計承建5G基站建設項目超過250萬個，約占全球的50%以上，其中95%以上是通過共享存量站址進行建設的。中國鐵塔成立10年來，新建鐵塔共享率從14.3%大幅提升到85%；支持三家電信企業(yè)可使用站址總量增長1.5倍，室內(nèi)分布系統(tǒng)覆蓋面積超116億平方米，覆蓋高鐵、地鐵里程超4.3萬公里。