國產(chǎn)新能源車崛起之前，汽車市場中有一句話——“得B級車者得天下”。

如果從市場體量來看，B級車在整體車市中的占比并沒有那么高，至少遠(yuǎn)沒有到能夠決定汽車品牌銷量勝負(fù)的地步。乘用車市場中，長期占據(jù)50%以上市場份額的是A級車。

但為什么上述觀點(diǎn)仍然廣為流傳，原因在于B級車所起到的示范作用。

十多個(gè)合資品牌中，B級車市場中的長青選手只有寥寥幾個(gè)，邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣，對應(yīng)品牌一汽-大眾、上汽大眾、廣汽豐田和廣汽本田。這些品牌核心定價(jià)區(qū)間在8萬到25萬元，B級車位于其中最高的價(jià)格段。

因此能否賣好B級車，是檢驗(yàn)品牌在大眾市場真實(shí)影響力的一項(xiàng)必答題。能賣好B級車的品牌通常群眾基礎(chǔ)好，A級車的銷量不會(huì)差。而消費(fèi)者通常會(huì)從一個(gè)品牌B級轎車的配置和外觀趨勢上，解讀未來這個(gè)品牌在更大眾的A級車市場，會(huì)做出哪些布局。

可是隨著上述幾款產(chǎn)品在B級車市場上的地位受到來自國產(chǎn)新能源車的挑戰(zhàn)，B級轎車終端價(jià)格失守，這種示范作用也就不存在了。

如今，一汽-大眾全新一代邁騰即將在2024年下半年上市，這款換代車型，重新發(fā)揮了B級車對品牌的示范作用——在駕控體驗(yàn)依然保持高水準(zhǔn)的同時(shí)，全新一代邁騰更著重做了智能化的升級，響應(yīng)了B級轎車從商務(wù)感走向運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)趨勢。

對于年銷量百萬量級的一汽-大眾而言，燃油車是基盤，智能化是穩(wěn)住基盤的突圍方向。座艙的8155芯片，到搭載大疆的L2+級智能駕駛方案，全新一代邁騰是一汽-大眾的一次實(shí)驗(yàn)，這個(gè)實(shí)驗(yàn)成果，未來將逐步下沉到更廣泛的A級車市場。

如果這項(xiàng)探索經(jīng)過了市場的考驗(yàn)，即使這個(gè)版本所做的智能化探索還不完善，那也意味燃油車走上了智能座艙、智能駕駛功能迭代升級的道路，智能化將不再是拉開燃油車和新能源車差距的絕對條件，嚴(yán)格上的“傳統(tǒng)燃油車”，未來可能將不存在。

不久之前，我們試駕了一汽-大眾，這次試駕我們帶著問題去，試圖厘清全新一代邁騰所做的那些改變。

 

首先來看看傳統(tǒng)車最在行的部分，全新一代邁騰做了哪些改變。

外觀設(shè)計(jì)：新車由大眾外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)Marco Pavone設(shè)計(jì)，保留了邁騰的比例和線條，同時(shí)融入了更多顯著的中國元素，風(fēng)格變得更加張揚(yáng)和運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾與科技配置：座艙升級，配備了12.25英寸液晶組合儀表、15英寸2K中控大屏和11.6英寸副駕屏，搭載高通驍龍8155芯片，智能化方面有顯著提升。

動(dòng)力性能：提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力系統(tǒng)，匹配7速濕式雙離合變速箱，保持了大眾的“黃金動(dòng)力總成”，動(dòng)力輸出連貫且強(qiáng)勁。

底盤與操控：繼續(xù)采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，底盤規(guī)整有厚重感，懸架處理動(dòng)作利索，保持了德系車特有的駕駛感和乘坐舒適性。

空間體驗(yàn)：車內(nèi)座椅采用真皮打孔材質(zhì)，后排座椅升級，提供了航空式頭枕和多項(xiàng)舒適性配置，如座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能等。

節(jié)油性能：在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛能進(jìn)入滑行模式，減少噴油，利用慣性前行，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

 

如果說前面這些變化依然傳統(tǒng)，顯露一汽-大眾全新一代邁騰重新掌握B級車話語權(quán)的探索性變化，是智能化。

智能駕駛輔助系統(tǒng)：搭載了與大疆合作開發(fā)的IQ. Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)最高達(dá)到130公里/小時(shí)的L2+級別駕駛協(xié)助能力。該系統(tǒng)包括自適應(yīng)巡航控制、車道保持助手、自動(dòng)變道功能，以及能夠應(yīng)對緊急插隊(duì)情況的車速內(nèi)避讓動(dòng)作。

智能互聯(lián)系統(tǒng)：新邁騰采用了先進(jìn)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，提供在線音樂、在線電臺(tái)、地圖升級和天氣預(yù)報(bào)等功能，使駕駛體驗(yàn)更加智慧化。

智能燈光系統(tǒng)：IQ.LIGHT智能安全燈光系統(tǒng)，包括靈犀矩陣式LED前燈，提供AFS大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、動(dòng)態(tài)大燈輔助和彎道補(bǔ)光等智能燈光功能，增強(qiáng)夜間行車安全。

智能語音助手：配備了科大訊飛的語音助手，全面升級語音引擎，提供更精準(zhǔn)高效的語音交互體驗(yàn)。

智能硬件支持：車內(nèi)使用了高通8155芯片，大幅提升算力，帶來更流暢的車機(jī)使用體驗(yàn)。

智能安全配置：包括360°鳥瞰式全景泊車輔助和多種車位場景下智慧泊車輔助，以及RTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)，提高泊車安全性能。

智能舒適體驗(yàn)：新邁騰在座椅舒適性、空間優(yōu)化、后排配置等方面進(jìn)行了智能化升級，如后排座椅配備靠背電動(dòng)可調(diào)、通風(fēng)加熱、按摩功能等。

智能電氣架構(gòu)：搭載大眾新一代電氣架構(gòu)，數(shù)據(jù)交換速度和傳輸能力大幅提升，功能豐富度增加。

智能科技感：內(nèi)飾設(shè)計(jì)中融入了智能化元素，如15英寸2K中控大屏和10.25英寸液晶組合儀表，以及11.6英寸副駕屏，提升了科技感和實(shí)用性。

智能品質(zhì)保障：在智能科技的基礎(chǔ)上，新邁騰還注重品質(zhì)保障，采用了高標(biāo)準(zhǔn)的防腐性能和嚴(yán)苛的整車試驗(yàn)，確保長期使用的可靠性。