保時捷卡宴EV路試照曝光

保時捷卡宴EV路試照曝光，基于PPE平臺打造，預(yù)計將于2025年末或2026年初發(fā)布。

 

從曝光的照片可見，Cayenne EV的設(shè)計細節(jié)尚被嚴密偽裝，但車型輪廓與現(xiàn)款燃油Cayenne類似，體現(xiàn)出保時捷家族的設(shè)計語言。新車前端特有扁圓形前燈和全新四點式LED組合，其遠近光燈隱蔽于前包圍兩側(cè)，展現(xiàn)出一種動感的外觀。

 

作為純電車型，Cayenne EV前格柵封閉，配有類似新款911的可調(diào)節(jié)空氣動力學(xué)襟翼，以優(yōu)化行車時的風(fēng)阻與散熱。車頂配置有多項傳感器和攝像頭，支撐其先進的駕駛輔助系統(tǒng)，前格柵下方還裝有雷達探頭。

 

側(cè)面看來，Cayenne EV體型龐大，據(jù)傳將提供三排座椅的七座布局，增強其家庭用車的實用性。車輛側(cè)翼和寬厚的輪眉搭配大尺寸輪圈和多活塞制動卡鉗，為視覺效果加分。車身設(shè)計簡潔，減少了多余裝飾，幫助降低風(fēng)阻。

車尾設(shè)計則包含貫穿式尾燈，細節(jié)可能會在量產(chǎn)車上有所調(diào)整。車頂?shù)臄_流板內(nèi)嵌高位剎車燈，增設(shè)可開合的電動擾流板，后包圍寬厚并具備拖車鉤的安裝位置。

 

Cayenne EV預(yù)計將裝備前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，盡管性能細節(jié)尚未公布，但新車將支持270千瓦快充，僅需20分鐘即可將電量從10%充至80%，十分鐘充電可行駛255公里。

新一代寶馬X3諜照曝光，外觀更犀利

新一代寶馬X3諜照曝光，外觀更犀利，預(yù)計將在2024年8月投產(chǎn)，并于2025年初正式上市。新一代寶馬X3將繼續(xù)沿用品牌經(jīng)典的雙腎進氣格柵，同時配備了現(xiàn)代化的半封閉中網(wǎng)和銳利的前燈組，增強了車輛的動感和科技感。此外，新車將首次在國內(nèi)推出加長版本，直接與奔馳GLC和奧迪Q5L競爭。

 

從外觀來看，新一代寶馬X3在設(shè)計上進行了顯著的革新。車身通過加長處理，長寬高分別為4755/1920/1660mm，軸距增至2865mm，不僅外觀更加大氣，同時內(nèi)部空間也得到了顯著提升。車輛的風(fēng)阻系數(shù)也從0.29Cd降低到0.27Cd，進一步優(yōu)化了能效表現(xiàn)。

 

內(nèi)飾方面，新一代X3配備了最新的一體式雙聯(lián)屏和HUD抬頭顯示，形成了一個先進的三屏系統(tǒng)，搭配新式的三輻式平底方向盤和電子擋桿，提升了車內(nèi)的豪華感和科技感。同時，新車將裝備更先進的車機系統(tǒng)和輔助駕駛技術(shù)，包括17個雷達和多個攝像頭，提供高級的駕駛輔助功能。

在動力系統(tǒng)方面，新一代X3將提供包括汽油、插電混合、高性能及純電版本的多種選擇。其中，汽油版本將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，并配備ZF的8速自動變速箱。此外，純電版本將基于全新的Neue Klasse平臺，性能表現(xiàn)值得期待。

 

全新奧迪RS5 Avant曝光，2025年發(fā)布

全新奧迪RS5 Avant曝光，2025年發(fā)布，從曝光的測試車照片來看，新款RS5 Avant前臉保留了奧迪典型的六邊形進氣格柵，但整體設(shè)計更為圓潤。全新的大燈設(shè)計鋒利，加上前包圍的運動化改動和兩側(cè)的大型進氣口，都賦予了它更加強烈的運動氣息。

 

車輛的側(cè)面輪廓與現(xiàn)款類似，不過D柱的曲線更加明顯，讓車尾的三角窗形狀似扇子。此外，配備了大尺寸五輻輪圈和高性能剎車盤，進一步強調(diào)了其運動特性。

 

盡管車尾部分偽裝較重，但預(yù)計新車將采用貫穿式尾燈。后包圍設(shè)計可能較為簡潔，但RS系列典型的橢圓形雙出排氣管依然突顯其高性能車的身份。

 

在動力系統(tǒng)方面，新RS5 Avant將搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機與電動機組合的插電混合動力系統(tǒng)，其動力輸出預(yù)計將超過現(xiàn)款RS4 Avant的450馬力和600N·m扭矩。總體來說，新一代RS5 Avant將繼續(xù)維持奧迪在高性能車市場的競爭力。