6月16日早晨6時42分，首趟自香港西九龍站出發(fā)的D908次列車抵達上海虹橋站。本文圖片均為澎湃新聞記者 李佳蔚 圖
經(jīng)過一夜疾馳，6月16日早晨6時42分，首趟自香港西九龍站出發(fā)的D908次列車抵達上海虹橋站，比原定時間早點3分鐘到站。
6月16日早晨6時42分，首趟自香港西九龍站出發(fā)的D908次列車比原定時間提前3分鐘到達上海虹橋站。
6月16日早上，D908次列車從香港抵達上海虹橋站，旅客陸續(xù)下車。
“動臥比飛機舒適很多，車上可以走來走去，睡一覺就到了。”香港西貢區(qū)區(qū)議員張美雄走下列車后覺得很高興，他告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者，自己每年因工作和旅行要往返滬港兩地兩三次，有了高鐵動臥列車今后會更方便。
列車停靠在上海虹橋站1號站臺，澎湃新聞記者現(xiàn)場看到，數(shù)百名從香港到上海旅行、工作的旅客陸續(xù)下車，大部分人拖著行李箱。或許因為是全新的體驗，有的年輕人從車上舉起手機一路拍攝至站臺。隨旅行團前來的中老年人，到站臺后第一時間合影留念，對著鏡頭豎起大拇指。
6月16日早上，從香港隨旅行團前來的中老年人，到上海虹橋站后第一時間拍合照。
首趟滬港間夕發(fā)朝至高鐵動臥列車到站，全程只需約11小時，標志著跨境旅客列車提質(zhì)升級，香港與內(nèi)地人員往來更加便利。
乘客：票價實惠環(huán)境舒適，很高興多一種選擇
香港特區(qū)政府運輸及物流局副局長廖振新在接受澎湃新聞采訪時說，高鐵動臥列車很受兩地市民的歡迎，這是一個很好的開始，今后能滿足更多不同需求的市民。他相信在滬港之間商務、探親、旅行的市民很多，夕發(fā)朝至的臥鋪列車會是不少人的選擇。
“對學生之間的往來也很好，兩地學生交流多，對學生來說，不僅能多一些不同的體驗，乘坐這趟列車還可以節(jié)省一晚上的酒店費用，談談笑笑休息一會就到上海了，然后還可以從上海開啟不同的行程，是非常好的體驗。”廖振新說。
一名從香港來滬的年輕旅客說，他會把高鐵動臥作為來內(nèi)地的重要交通選擇，香港西九龍站就在市區(qū)，坐高鐵比去機場方便很多。另外高鐵很準時，動臥列車票價更實惠，車上環(huán)境也舒適，他很高興能多一種選擇。
6月16日早上，首趟自香港西九龍站出發(fā)的D908次列車到達上海虹橋后，旅客陸續(xù)走上站臺。
記者查詢12306看到，從香港西九龍站到上海虹橋站的高鐵動臥票價目前折后800元，二等座622元，最貴的高級動臥1470元。
中國國家鐵路集團有限公司（下稱“國鐵集團”）告訴記者，6月15日起，北京西、上海與香港紅磡站間開行的普速直通車Z97/98、Z99/100次提質(zhì)升級為北京西、上海虹橋與香港西九龍站間的高鐵動臥列車D909/910、D907/908次，北京、上海至香港的全程旅行時間分別由24時31分、19時34分壓縮至12小時34分、11小時14分，京港、滬港間實現(xiàn)夕發(fā)朝至。
目前，在京港、滬港間各開行1對日間高鐵列車的基礎上，國鐵集團精心設計普速直通車提質(zhì)升級方案，各增開1對夕發(fā)朝至高鐵動臥列車。上海虹橋至香港西九龍站間開行的高鐵動臥列車經(jīng)滬杭、杭深、廣深港高鐵運行，其中，D907次列車自上海虹橋站20時15分開車，次日7時29分抵達香港西九龍站；D908次列車自香港西九龍站19時49分開車，次日6時45分抵達上海虹橋站。
香港與內(nèi)地間跨境客流保持強勁增長
更多樣、更頻繁的交通方式，對滬港兩地經(jīng)濟和人文交流將帶來更大機遇。
上海文旅局副局長金雷告訴澎湃新聞，上海和香港人文相通，經(jīng)濟往來密切，在過去已非常頻繁的互動基礎上，增加高鐵動臥的班次會為兩地市民游客互相往來給予更好的基礎條件。
劇集《繁花》是兩地文化緊密交流的一個縮影。最近，《繁花》開始在香港電視臺熱播，從內(nèi)地一路“火”到港澳臺，這部精心制作的劇集當中有大量上海、香港文化元素。“我想這應該是一部劇火了上海、香港兩座城市。”金雷說，《繁花》舞臺劇也即將從上海前往香港表演。
2024年4月，滬港合作會議第六次會議在香港舉行，兩地簽署《滬港合作會議第六次會議備忘錄》，滬港相關部門簽署法律服務、商貿(mào)、金融、科技、城市發(fā)展、文化等領域共20份合作協(xié)議。
金雷說，滬港兩地之間的文旅產(chǎn)品供應正在持續(xù)增加和豐富，包括觀文博、看美展、賞好劇、聽歌會等很多方面。“兩地間緊密的交融給文化和旅游提供了更多機會，同時也增加了文旅產(chǎn)品的供給，今后希望聽到兩地不同觀眾對文旅作品的意見，讓我們共同提高。”
從交通數(shù)據(jù)看，香港與內(nèi)地間跨境客流保持強勁增長態(tài)勢，2024年1至5月累計發(fā)送跨境旅客1077.7萬人次，同比增長79.3%。
6月15日起，在京港、滬港間開行夕發(fā)朝至高鐵動臥列車的同時，在香港西九龍、廣州東站間增開動車組列車3對，在香港西九龍、深圳北站間增開動車組列車2對，在香港西九龍、張家界西站間首次開行動車組列車1對，香港與內(nèi)地間按日常圖、周末圖、高峰圖安排開行動車組列車，單日最高可達127對，通達16個省（自治區(qū)、直轄市）。
國鐵集團客運部負責人表示，跨境旅客運輸?shù)奶豳|(zhì)擴能，有利于進一步發(fā)揮高鐵香港段與全國高鐵網(wǎng)互聯(lián)互通優(yōu)勢，對促進香港與內(nèi)地間人員、經(jīng)貿(mào)和文化往來，推動香港更好融入國家發(fā)展大局，具有重要意義。