說到如今的汽車市場，可謂是一片欣欣向榮，國產新能源的勢頭迅猛，也讓曾經的油車迎來了一波又一波大降價，以前買車很多人會選擇技術更加成熟的合資車或者進口車，所以德系、日系總是蟬聯銷售榜首，其次是美系和韓系車。

 

但是單獨拿出安全性、操控性和動力性能這三個關鍵詞來說，大可覺得美系車有著江湖老大哥不可撼動的地位，雖然國內銷量上來說美系家用好豪華比不上德系日系，但懂行的人都明白美系車是真正的良心車。

 

說到美系車很多人會想到“浴皇大帝”凱迪拉克，會想到加長版林肯，會想到別克高端的商務GL8，稍微懂車的人還會想到世界的雪佛蘭還有家用?？怂?，大可覺得美系車有一個很大的優點，就是比較良心，一個是體現在價格上，二個是體現在不減配上。

 

那如果是自家車來進行對比是否也能知道其差距明顯呢？今天大可結合自己的修車經驗以車友圈里面一些朋友的觀點來詳細聊聊，別克和福特在國內市場上的一個表現，看看跑了5-8年后，哪個品牌的車更勝一籌？它們誰更加的耐造？

 

別克在國內引進的都是家用車為主的轎車和商務MPV比較多，比如別克的君威、君越、威朗、英朗、別克GL8等，其實別克在國外是豪華系列，只是國內的市場引進太晚了，德系和美系讓人已經有先入為主的概念，只剩下上面這些車維持銷量了。

 

福特的話其實境況也差不多，家用車就兩款賣得不錯的，一款蒙迪歐，一款?？怂?，SUV上會多一些選擇，諸如銳界、探險者、領睿等但是銷量尷尬了些，不過我發現福特的超跑眼鏡蛇和野馬在國內比較多，我覺得這個類型有點像寶馬Z4的地位，所以從國內布局來看，雖然都是主打家用車，但是別克還是略勝一籌，當然這得益于通用給予的一部分市場的支持。

 

接下來說說大家最關心的三大件，其實福特和別克同級別的車三大件不會有很大的差別，畢竟不會說你一個10萬的車給你裝一個30萬的發動機，裝了也口袋尷尬，大可就主要說說兩個品牌發動機的技術問題。

 

福特的EcoBoost技術這些年確實取得了不錯的成績，都知道渦輪增壓比自然吸氣要費油，而福特的EcoBoost技術兼顧了性能和燃油經濟性，加上輕量化的車身設計，用料不減的情況下，逐步朝著低油耗發展，根據周邊車友的反饋，不管是蒙迪歐還是福克斯，開個5-8年之后都經久耐用。

 

大可問過周邊開福特的朋友，只要是正常的保養，不暴力駕駛基本上沒有大修一說，都是開到報廢，當然缺點就是油耗高，大可自己開的就是12年新?？怂?.6自然舒適，目前平均油耗6.5個左右，其實總的來說還算好，周邊朋友對福特的評價就是穩定。