剛剛，深藍(lán)G318在拉薩正式上市。具體來看，深藍(lán)G318共六款車型，售價(jià)從17.59萬到31.80萬元。其中，售價(jià)在31.80萬元的頂配“無憂穿越版”目前是開啟預(yù)售狀態(tài)，預(yù)計(jì)2025年開始交付。那么這款車到底怎么樣？哪個(gè)版本更值得買呢？今天我們就來分析一番。
四驅(qū)+兩把鎖+可原地掉頭，深藍(lán)G318賣貴了嗎？
需要說明的是，深藍(lán)G318是一臺(tái)增程式中大型SUV。這類車型在同級(jí)別中還是比較少見的。環(huán)顧市面上的同級(jí)車型，比如方程豹豹5、坦克400等車型，均采用的是插電混動(dòng)技術(shù)，所以這是深藍(lán)G318非常明顯的一個(gè)標(biāo)簽。
那么這臺(tái)車的動(dòng)力怎樣呢？
它是首款搭載深藍(lán)超級(jí)增程2.0技術(shù)的車型，所以看點(diǎn)還是非常多的。比如它使用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，配備了雙電機(jī)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和雙差速鎖，最大功率316kW，峰值扭矩572牛米；并且還帶有全地形駕駛模式。所以從動(dòng)力上說，這臺(tái)車就是為了越野而生的。
在底盤上，深藍(lán)G318配備了采用雙叉臂+多連桿懸掛系統(tǒng)，而且還搭載了主動(dòng)式魔毯懸掛和 CDC 減震與空氣懸掛技術(shù)，而且它搭載多種駕駛模式，包括涉水模式、原地掉頭、陡坡緩降、越野蠕行等在內(nèi)共 16 種模式，都包含其中。
在續(xù)航上，這臺(tái)車搭載了不同版本的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下最大純電續(xù)航里程達(dá)到190公里，綜合續(xù)航里程在1000公里以上。而且作為一臺(tái)中大型SUV，官方稱這臺(tái)車的四驅(qū)版百公里虧電油耗為6.7L/100km。
這么看來這臺(tái)車的動(dòng)力還是很令人期待的。
除此之外，這臺(tái)車還配備了中央無極差速鎖和磁吸式機(jī)械差速鎖。
它倆是干什么的？
中央無極差速鎖在雙電機(jī)的加持下，能夠更精準(zhǔn)地控制電機(jī)的動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)；而磁吸式機(jī)械差速鎖能夠提供3820牛米的牽引力，所以即使是車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)，也能輕松脫困。
另外，它還配有原地掉頭功能。沒錯(cuò)，就是那個(gè)仰望U8的同款功能，因?yàn)樗钶d了電動(dòng)四輪技術(shù)，所以也能實(shí)現(xiàn)原地掉頭。
說完了重點(diǎn)，那我們來說說這幾款車，究竟誰更值得買。
先來看具體的價(jià)格。雖然上市車型一共六款，但由于無憂穿越版并不是目前量產(chǎn)版本，所以我們就按照5款車型來算，其中三款兩驅(qū)版，兩款四驅(qū)版。
這其中，兩驅(qū)版三款車型的價(jià)格分別為：兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)17.59萬元；兩驅(qū)舒享版售價(jià)18.59萬元；兩驅(qū)空懸版售價(jià)19.99萬元；兩款四驅(qū)版的售價(jià)分別為：四驅(qū)舒享版售價(jià)19.99萬元；四驅(qū)空懸版售價(jià)22.99萬元。
我們先來看兩驅(qū)版車型。價(jià)格上看，標(biāo)準(zhǔn)版與舒享版差價(jià)在1萬元；中配舒享版與兩驅(qū)頂配空懸版差價(jià)在1.4萬元。
我們先來看標(biāo)配與中配，兩款車型最為明顯的差別就在于續(xù)航上。標(biāo)準(zhǔn)版CLTC工況純電續(xù)航100km，舒享版則在190km，而且舒享版的這個(gè)純電續(xù)航里程，也是全系最長的。這主要是由于兩款車次用的電池能量密度不同，標(biāo)準(zhǔn)版電池密度為18.99kwh，舒享版則為35.07khw，差了將近一半。除此之外，兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版并不支持快充，只有慢充。
同時(shí)，舒享版還配備了前排手機(jī)無線充電、腳踏板的功能，最為重要的是還配備了220V電源，這是非常實(shí)用的。
這樣看來，其實(shí)舒享版多出的1萬元差價(jià)還是非常值得的。
那么兩驅(qū)舒享版和兩驅(qū)空懸版，選誰更合適呢？
這兩款車型差價(jià)在1.4萬，那續(xù)航上存在了輕微的差異。比如在CLTC工況下，兩驅(qū)舒享版純電續(xù)航里程在190公里；兩驅(qū)空懸版純電續(xù)航里程為184公里。但這不是兩臺(tái)車最大的差別。
因?yàn)榭諔野娲钶d了空氣懸架，所以它的最小離地間隙達(dá)到240mm，比舒享版多出了30mm；最大涉水深度620mm，舒享版最大攝水深度為600mm。
除此之外，兩驅(qū)空懸版還配備了開門預(yù)警、后碰撞預(yù)警、并線輔助、駕駛位座椅記憶等功能。
這樣看來，其實(shí)1.4萬的差價(jià)并不算貴，光是空氣懸架就非常值得的，再加上兩驅(qū)頂配版本整體的售價(jià)在19.99萬元，所以這樣看來還是非常值得的。
所以如果選兩驅(qū)版的話，我們建議的購買順序?yàn)椋簝沈?qū)空懸版＞兩驅(qū)舒享版＞兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版。
那兩款四驅(qū)版，誰更具性價(jià)比呢？
首先，這兩款車雖然使用了能量密度一樣的電池，但CLTC工況純電續(xù)航里程依然有差異。
四驅(qū)舒享版純電續(xù)航里程在184公里，四驅(qū)空懸版這一數(shù)據(jù)在174公里。另外，這兩款車的最小離地間隙和涉水深度與兩驅(qū)版中高配相同，分別相差了30mm和20mm。
除此之外，四驅(qū)舒享版采用了18英寸輪轂，而頂配四驅(qū)空懸版采用的是20英寸輪轂；在兩驅(qū)空懸版上所配備的開門預(yù)警、后碰撞預(yù)警、空氣懸架、魔毯懸架、并線輔助等功能，也搭載在四驅(qū)的版本之上。但它的配置相對(duì)有更加豐富了一些。比如手勢控制、面部識(shí)別、車內(nèi)生物監(jiān)測、主駕座椅按摩、車內(nèi)氛圍燈等等的功能，都搭載了。
這樣看來，如果只看兩款四驅(qū)版車型，其實(shí)頂配配置更豐富。再結(jié)合上價(jià)格：四驅(qū)舒享版19.99萬與四驅(qū)空懸版22.99萬元來看，相差三萬元，其實(shí)舒享版的配置也不錯(cuò)了。
所以如果不過分追求空氣懸架的話，四驅(qū)舒享版的性價(jià)比很高；當(dāng)然，如果你想要空氣懸架的話，不要猶豫，直接買頂配四驅(qū)空懸版。
總結(jié)：
其實(shí)整體而言，深藍(lán)G318的性價(jià)比還算不錯(cuò)。畢竟不到20萬買空氣懸架+四驅(qū)，從目前的市場上看還是非常“頂”的。
那如果是我的話，我們認(rèn)為四驅(qū)版比兩驅(qū)版更值得買；而四驅(qū)版中，舒享版的性價(jià)比就很高；而四驅(qū)空懸版也很合適。
所以我們的推薦順序?yàn)椋核尿?qū)舒享版＞四驅(qū)空懸版＞兩驅(qū)空懸版＞兩驅(qū)舒享版＞兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版。
那么你們覺得哪款車更值得？歡迎留言進(jìn)行討論。