MPV領(lǐng)域，別克GL8相當(dāng)于霸主一般的存在，但是騰勢D9也想和它一較高下，如今別克GL8也“觸電”，騰勢D9還抵擋得住嗎，看完實(shí)車就明白了。

雖然名字還叫GL8陸尊，但相比現(xiàn)款車型，GL8陸尊PHEV在外觀方面有著明顯的改變，整體造型更偏向別克自家高端MPV世紀(jì)的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了調(diào)整，看起來很“顯貴”。

 

實(shí)測地臺第一級高度為410mm，第二級高度為465mm，高度與燃油版基本保持一致，在一眾MPV車型中算比較低的，考慮到電池包布置，這樣的高度絕對能夠令人滿意。而且門把手位置不高，對于老人和小孩來說比較方便。

勾勒車窗的鍍鉻飾條延伸至了車尾，后包圍也采用了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，尾燈中央同樣如此，讓尾部看起來很有層次感。

 

靈動島臺玩法多樣。

內(nèi)飾方面相信大家已經(jīng)不再陌生，目前大部分別克車型都在采用同款設(shè)計(jì)，不算新穎，但也絕不過時(shí)。

中控臺下方為帶出風(fēng)口的50W無線充電面板，可以防止充電時(shí)手機(jī)過熱，再下方為一個(gè)尺寸較大的儲物盒，內(nèi)部帶有一個(gè)12V電源、一個(gè)USB-A和一個(gè)USB-C接口。

 

中控島臺支持前后電動調(diào)節(jié)，采用隱藏式導(dǎo)軌，最大調(diào)節(jié)范圍為260mm，調(diào)節(jié)時(shí)需長按解鎖鍵再進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以防止了誤觸。無論島臺位于前后哪個(gè)位置，手肘都可以自然搭放，當(dāng)島臺調(diào)節(jié)至最后方時(shí)，前排地臺可容納一只腳，方便在狹窄車位停車后，從副駕側(cè)下車。

“傳統(tǒng)藝能”大空間。

前排座椅坐墊長度為530mm，對腿部承托表現(xiàn)不錯(cuò)，而且填充柔軟，很有“美式大沙發(fā)”的味道。

 

再來看看周邊的舒適性配置，左右兩側(cè)都配備了小桌板，而且第二排和第三排都帶有遮陽簾，隱私性和便利性都不錯(cuò)。

后排兩張座椅中央的過道寬度為160mm，不算很寬敞，與騰勢D9的170mm表現(xiàn)相當(dāng)，實(shí)際通過體驗(yàn)中規(guī)中矩。

 

六座版本車型的第三排座椅支持通風(fēng)、加熱功能，座椅靠背調(diào)節(jié)范圍極大，且為電動調(diào)節(jié)，座椅前后調(diào)節(jié)為手動，兩個(gè)座椅均帶有ISOFIX接囗，方便帶娃。此外，左側(cè)座椅下方有一個(gè)USB-A和一個(gè)USB-C接口。

值得一提的是，扶手箱內(nèi)部為可以容納六罐330ml可樂的半導(dǎo)體冷暖箱，車上六個(gè)人正好一人一罐。六座車型第三排無法完全放倒，但后備廂內(nèi)部空間較為規(guī)整，地臺下方?jīng)]有隱藏空間。

 

七座車型第三排支持比例放倒，而且可以在后備廂內(nèi)用按鍵操作，但第三排座椅不支持通風(fēng)、加熱功能。此外，后備廂延伸板有三擋可調(diào)，第一擋為收納，不占用后備廂空間；第二擋可與放倒后的座椅形成純平空間；第三擋則可以作為露營桌使用。六座車型雖然也可以適配，但目前只有七座車型配備了該延伸板。

GL8陸尊PHEV的插混系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機(jī)和P1+P3電機(jī)組成，配合2擋DHT變速箱，綜合最大功率為292kW，綜合最大扭矩為580N·m，官方CLTC綜合續(xù)航里程為1370km。

 

編輯點(diǎn)評：

別克GL8陸尊PHEV在外觀、內(nèi)飾等方面上都更加趨近于世紀(jì)，新車上市之后，GL8家族的內(nèi)部格局會發(fā)生變化，GL8陸尊PHEV的定位介于ES陸尊和世紀(jì)之間，“Avenir"標(biāo)識也代表著這臺車在家族中的地位，大家最熟悉的“胖頭魚”也會逐步淡出市場。

別克GL8陸尊PHEV將于4月24日“別克品牌日"發(fā)布，預(yù)計(jì)會在活動中公布價(jià)格，此外，新車目前也已經(jīng)開啟了線上預(yù)訂。目前在售的ES陸尊車型指導(dǎo)價(jià)為31.79-41.79萬元，

世紀(jì)車型的指導(dǎo)價(jià)為46.99-68.99萬元，對GL8陸尊PHEV感興趣的小伙伴不妨先猜一波價(jià)格吧。