今年乘用車市場的主旋律依然是“價格戰(zhàn)”，車企不斷卷價格、卷技術(shù)，試圖提升市場占有率。關(guān)于“價格戰(zhàn)”的看法，可謂眾說紛紜，有贊同的，也有反對的，基本上來說，所處的位置不同，看問題的角度也不同，但是對于老百姓來說，價格內(nèi)卷的優(yōu)點要多于缺點，畢竟它可以讓你能以更低的價格買到自己青睞的車型，最后終究是老百姓受益。
比如紅旗EH7就推出了鉅惠7萬的價格權(quán)益：下定2000元抵52000元權(quán)益和20000元的0壓出行權(quán)益，考慮到紅旗EH7的22.98-30.98萬元的售價，鉅惠7萬后還是很有競爭力的。那么，紅旗EH7的產(chǎn)品力如何呢？
紅旗EH7是“新能源子品牌”的首款車型，基于全新的FMEs“旗幟”超級架構(gòu)打造，在三電系統(tǒng)方面十分領(lǐng)先。
該車提供單電機后驅(qū)車型和雙電機四驅(qū)車型，后驅(qū)車型是344匹馬力/450牛·米的賬面數(shù)據(jù)，最快5.8秒破百，配備了75度、85度和111度的電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為600公里、690公里和820公里，電池組支持快充，最快0.33小時就能完成快充。
四驅(qū)車型是619匹馬力/756牛·米的賬面數(shù)據(jù)，最快3.5秒破百，配備了85度和111度的電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為640公里和760公里，在快充模式下，0.33小時就能把電量從10%充至80%。
底盤部分，前雙叉臂+后五連桿，標配可變轉(zhuǎn)向比功能，頂配支持懸架軟硬調(diào)節(jié)。
紅旗EH7定位中大型車，它的長寬高分別為4980毫米、1915毫米和1490毫米，軸距為3000毫米，車身尺寸還是很大的。
安全方面，該車的車身采用了74%的高強度鋼，就像鋼鐵“護甲”一樣，保護車內(nèi)人員的人身安全。自研電池達到了IPX8防水級別，可以讓用戶無后顧之憂的放心駕駛。
