朋友們，最近有一個重磅消息,新能源汽車即將迎來"大變天"!你以為只是換個新電池那么簡單?毫不,這可是電動車發(fā)展史上的重大革新,未來的新能源汽車將徹底告別目前的諸多痛點(diǎn),自燃、里程焦慮、嚴(yán)寒天能耗大漲等頑疾將全部迎刃而解!

 

聽起來有些夸張?但這可是官方認(rèn)證的消息,國家已決定投入60億巨資,由寧德時代、比亞迪、上汽、一汽、吉利、衛(wèi)藍(lán)等頭部車企共同攻關(guān)一種叫做"固態(tài)電池"的革新技術(shù)。一旦這項技術(shù)取得突破,未來的電動車將再無自燃風(fēng)險,續(xù)航里程或可提升數(shù)倍之多,即便零下40度，電池性能也很少受到影響!

 

你以為這只是炒作?權(quán)威研究稱,2025年豐田就將量產(chǎn)第一代固態(tài)電池,大眾、寶馬等國外車企也將在2026年后陸續(xù)跟進(jìn)。那我們的國家隊呢?從歷史經(jīng)驗(yàn)看,每當(dāng)他們介入,必將爆發(fā)飛躍式進(jìn)步。所以倘若一切順利,相信2028年左右,固態(tài)電池就能真正落地,成為主流電池的"新標(biāo)桿"!

這可不是無稽之談,固態(tài)電池之所以備受推崇,是因?yàn)樗鉀Q了現(xiàn)有電池的三大頑疾。

 

首先,固態(tài)電池永遠(yuǎn)不會自燃!是的,你沒有看錯,只要換上固態(tài)電池,電動車自燃這個令人聞之色變的硬傷將徹底成為過去式。

為什么這么說?因?yàn)槟壳八须妱榆嚨淖匀际鹿?根源都在于電池內(nèi)的"液態(tài)電解質(zhì)"。由于這種材料非常不穩(wěn)定,在長期使用過程中極易發(fā)熱,一旦電解液泄漏接觸空氣,就會引發(fā)閃燃爆炸?？杉幢惆l(fā)生嚴(yán)重事故,固態(tài)電池內(nèi)的"固態(tài)電解質(zhì)"接觸空氣也絕不會燃燒,就算在200度高溫下,電芯依舊穩(wěn)如老狗!

 

之所以業(yè)界普遍認(rèn)為液態(tài)電解質(zhì)已到了"技術(shù)盡頭",迫切需要固態(tài)電解質(zhì)來替代,就是為了杜絕電動車自燃這一安全隱患。換句話說,將來使用固態(tài)電池,就再也不用為汽車起火上演"生死離別"的驚心動魄一幕了。

你以為這已經(jīng)很牛了?但固態(tài)電池的好處遠(yuǎn)不止于此!

其次,固態(tài)電池的能量密度極高,有望讓電動車的"里程焦慮"徹底成為過去!

 

我相信,每位電車主都被電動車的"憋屈"續(xù)航里程愁慘過。這種里程焦慮簡直讓人抓狂,出門在外隨時要查看剩余電量,生怕半路沒電被困;長途旅行更是謹(jǐn)小慎微,恨不得每隔一小段路就充次電,害怕電量不夠趕不回家。更糟的是,一到冬天這種狀況就加劇了,寒冷天實(shí)際續(xù)航常常只有夏天的一半還不到!