日前，據(jù)外媒報(bào)道，凱迪拉克全球副總裁約翰·羅斯（John Roth）表示：“電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)將共存多年，2030年之后依然會(huì)提供燃油車型。”

凱迪拉克全球副總裁約翰·羅斯（John Roth），圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

羅斯表示：“我們希望確保我們?cè)谑袌?chǎng)上擁有豐富的選擇，并且燃油車和電動(dòng)車都有機(jī)會(huì)滿足我們期待的客戶需求。”

這無(wú)異于推翻了此前的電動(dòng)化目標(biāo)，此前凱迪拉克決定在2030年之后僅銷售純電動(dòng)汽車。凱迪拉克方面認(rèn)為，汽車市場(chǎng)的電動(dòng)化過(guò)渡將“由客戶主導(dǎo)”。

凱迪拉克IQ傲歌

美國(guó)一位分析師表示：“如果很大一部分客戶不能或不想購(gòu)買（電池電動(dòng)汽車），你需要靈活地提供你提供的產(chǎn)品。僅僅因?yàn)槟阒圃炝怂?，并不意味著他們?huì)來(lái)。”

4月23日，通用汽車發(fā)布了2024年第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，公司今年一季度凈收入達(dá)到430億美元，凈利潤(rùn)達(dá)30億美元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)達(dá)39億美元。基于一季度的良好表現(xiàn)，通用汽車上調(diào)全年財(cái)務(wù)目標(biāo)，預(yù)計(jì)全年調(diào)整后息稅前利潤(rùn)將達(dá)125億美元至145億美元區(qū)間。

通用汽車一季度凈業(yè)績(jī)好于預(yù)期

通用汽車表示，今年一季度，公司繼續(xù)擴(kuò)大在SUV和皮卡等燃油車市場(chǎng)中的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，尤其是在美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁。其中，通用汽車在全尺寸皮卡市場(chǎng)中創(chuàng)下自2020年以來(lái)的同期銷量新高，在全尺寸SUV市場(chǎng)占有率近66%。

與之相對(duì)的是，美國(guó)市場(chǎng)與電動(dòng)汽車的銷量需求正在下降。數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷量繼續(xù)增長(zhǎng)，但增速明顯放緩。第一季度電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)2.6%，但與2023年第四季度相比暴跌15.2%。

值得注意的是，今年2月底，梅賽德斯-奔馳也宣布推遲在2025年實(shí)現(xiàn)50%電氣化車型銷量占比的目標(biāo)，并向投資者保證將繼續(xù)改進(jìn)其燃油車型。

奔馳電動(dòng)汽車銷量目標(biāo)推遲5年

奔馳目前預(yù)計(jì)，到2030年，包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的電動(dòng)汽車銷量將占總銷量的50%，這比此前的預(yù)測(cè)晚了五年，當(dāng)時(shí)該公司的目標(biāo)是到2025年實(shí)現(xiàn)50%的銷量占比，其中大部分是純電動(dòng)汽車。