闊別4年再見面，2024北京車展成為見證中國汽車工業(yè)形勢徹底扭轉(zhuǎn)的分水嶺。

或許是基于4月上半個月新能源汽車市場滲透率超越50%的好消息，今年的車展上各大“友商”們、媒體們其樂融融共探討行業(yè)的未來，雖然內(nèi)卷，但大家眼里都是對未來的向往，而這樣一個大舞臺，“人民的五菱”自然不會缺席。

2024北京車展上，五菱正式推出新車五菱星光共創(chuàng)版，提供純電插混可選，其中純電版車型售價為9.98-10.98萬、混動版車型售價為7.98-10.28萬。在本次發(fā)布會現(xiàn)場，五菱的幾位高管也親臨現(xiàn)場，給到了很多產(chǎn)品、技術(shù)、營銷以及未來規(guī)劃等方面的爆料。

以共創(chuàng)的名義，圍繞用戶需求升級
今天的中國市場，由于上百家品牌同臺競爭造就了非常嚴(yán)峻的競爭形勢，“油比電低”的號召之下卷的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止價格，還有產(chǎn)品價值以及增加用戶黏性方面的內(nèi)容。此次五菱星光共創(chuàng)版上新，就能夠看出五菱汽車對于用戶訴求的上心程度。

“ 星光5.2萬用戶使用過程中，我們會進(jìn)行一些用戶直連”。五菱產(chǎn)品創(chuàng)新中心、產(chǎn)品營銷中心總經(jīng)理趙奕凡在回答五菱星光營銷方面的問題時如此回復(fù)。

作為一個尊重用戶的品牌，五菱一直在聆聽用戶的意見建議，比如從設(shè)計上來說，此次上市的五菱星光共創(chuàng)版在沿用家族式設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，圍繞用戶的需求進(jìn)行了改動。

“對于造型，用戶會覺得整個尾部比較拖沓，轉(zhuǎn)向燈也比較小，結(jié)合用戶需求，我們聯(lián)動技術(shù)中心做了快速的改變。舉例子，我們把整個車方尾巴把保險杠做了更新，黑邊顯的不那么累贅。”

與此同時，五菱星光共創(chuàng)版所做出的升級還體現(xiàn)在動力層面。

“很多用戶抱怨，最高車速用不用的倒無所謂，但是一定要。”

面對用戶對于動力的訴求，五菱星光共創(chuàng)版也做了相應(yīng)的調(diào)整，此次它搭載靈犀動力三合一電驅(qū)動總成，電機(jī)最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速7.3s，最高車速做到了185km/h。

當(dāng)然，按照五菱的設(shè)想，除了價格和配置，或許還有另一種讓用戶能夠直觀體驗產(chǎn)品價值的方式。

“我們將通過大家實地的參觀，邀請用戶一起了解五菱的技術(shù)和產(chǎn)品上的能力”

用技術(shù)賦能，降低成本提升價值
在競爭激烈的中國市場，技術(shù)永遠(yuǎn)是一個品牌發(fā)展的最大支撐。現(xiàn)在很多汽車卷價格，但“賠本賺吆喝”的大有人在，但長期來看，沒有“進(jìn)項”無論是對品牌還是對整個行業(yè)的發(fā)展都沒有好處，通過技術(shù)的優(yōu)化，一方面能夠提升用戶體驗，另一方面也能夠更好實施對制造成本的控制。

當(dāng)前消費(fèi)者謀求“平權(quán)”的主要在兩大領(lǐng)域，一個是智駕，一些高階智駕的內(nèi)容我們通常只能在高端新能源產(chǎn)品上看到，此外，由于成本問題，性能越強(qiáng)、續(xù)航越長的汽車往往價格也就越高。

“在智能板塊，我們有靈眸智駕，五菱現(xiàn)在用的是單目攝像頭，更多會走所謂的實用性，質(zhì)價比的路線”在智能化層面，五菱有自己的方式去協(xié)調(diào)用戶體驗與成本的關(guān)系。